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originale

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Ragazzi ma il G&G nel video è con il collettore originale?

Ragazzi ma il G&G nel video è con il collettore originale?

Sarà anche vero che l'ixil non ha il db estraibile... Ma è anhe vero che si tratta di un tubo completamente vuoto dove gli è stato inserito uno strato talmente sottile di lana vetro che con il tempo si brucia e dona un sound piacevole ed orecchiabile ...

Ok....ognuno ha i propri gusti!!! ha livello di Decibel chi è il migliore tra i due???

Il G&G con collettori racing (quindi senza il catalizzatore di serie della Hornet) sarebbe improponibile, tieni conto che e' un tubo completamente vuoto all'interno...il rumore sarebbe davvero esagerato .

Io ho scelto il G&G proprio perche' ha il dbk estraibile, cosa che l'Ixil non ha...e senza il sound e' piu' corposo, poi come ha gia' detto Andriy e' ovvio che senza dbk perdi l'omologazione

Ciao ciao
Gabriele

Mi aiuti un attimino a fare chiarezza...dunque l'hornet 07 ha catalizzatore e mi sembra di aver capito che in parte è silenziata pure nel collettore...o sbaglio?

Adesso mi chiedo visto che il tutto è nel collettore..lo scarico originale è anch'esso un tubo dritto? Se è cosi perchè è più silenzioso rispetto agli aftermarket?

Grazie Gabriele sei stato super esaustivo....in effetti non avevo capito che anche nel terminale(come nel collettore) ci fosse lana di vetro..adesso mi è tutto più chiaro....
Va da se che se si cambia solo lo scarico con uno qualsiasi degli aftermarket non è necessaria la pc3 perchè comunque la lambda funziona correttamente...mentre se monto un arrow ed un terminale aftermarket devo necessariamente mettere o un emulatore di lambda(che comunque inganna la centralina ma lascia la miscela come è..quindi magra) o un kit pc3 dove dovrò caricare una mappa specifica di quelle che si trovano nel sito o per i più precisini...farmi fare una mappa specifica per la mia moto.

Quindi la centralina non è obbligatoria? Ma la moto ossia la centralina con ad esempio collettore arrow e scarico aftermarket, o originale, riuscirebbe ad avere una giusta carburazione?

ps: Scusa le mille domande

no...avresti una moto che fa casino...un portafoglio piu pieno...ma una moto che si fa sverniciare da una tutta originale.....

Senza contare che una carburazione errata accorcia la vita del motore...

Ciaooo
Gabriele

Ed invece col la pc3 c'è un modo(non so magari i led della pc3 o collegandola al pc) per capire se la carburazione è esatta e non magra o grassa?

Ma se io ho il completo leovince, filtro bmc e la pc3 mappate apposta per loro la mia carburazione è ok o diciamo "migliorabile"?

Bè, visto che non tutti i motori sono uguali la cosa migliore è farsi mappare la centralina al banco come h fatto io... (ovviamente da uno bravo altrmenti si fanno più danni miglioramenti...)