anche se lo z1000 va come un 600,su per giu'...

come LA 600

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però in allungo gli vado via



...

Vado potenzialmente un filo ot
Shrubber come ti trovi col nuovo mezzo? Rispetto alla zetona?

con tutti i cavalli che hai sotto manco in pista riesc ia scaricarli bene , a meno che tu non abbia un manico notevole ...il cavalletto sullo z lo grattavi in pista spero

no, in strada... per via dei cambi di direzione repentini e spostamento di carico veloci la moto tendeva ad accucciarsi di più dietro e quindi grattavo il cavalletto in terra... una volta ho grattatto la parte centrale dei collettori appena dietro al fianchettino laterale (quello sotto la moto)...

secondo me la z1000 come prima moto ci potrebbe anche stare, ma è rischioso perchè è molto potente, e difficilmente un neofita che non ha mai guidato, riuscirebbe ad avere l'equilibrio necessario per usare la zetona mentre impara ad andare in moto; inoltre perchè con la prima moto si devono necessariamente fare delle cappelle che saranno utili dopo quanto esse sono inevitabili all'inizio. Per esempio, la prima moto spesso ti cade da fermo, ed è difficile che ciò non accada ad uno alle prime armi, ma questo ti insegnerà ad evitarlo quando avrai una moto migliore; devi sbagliare ad impostare la curva, ed è meglio che questo accada con una moto non molto potente e di valore economico relativo, con una ciclistica permissiva, che con una moto più rigida e precisa nel gestire le traiettorie; devi soddisfare l'incosciente voglia di andare forte anche quando non si può, ed è senz'altro meno richioso se lo fai con una moto da 50 cv rispetto che con una da 125 cv.
Quindi la z1000 va bene più come seconda moto, mentre er6n, er5 o simili sono più adatte come prime compagne di viaggio. Almeno io ho fatto così, anche se non sono certo un bravo motociclista! ciao

Giovedi vado a ritirare un 2007 nero con montati i leovince gp style e manubrio oro Rizoma.
Ero curioso di sapere come andava....

di coppia in seconda non si alza... devi sfrizionare un po'... come anche il CB1000...

anche perchè le moto "non si devono alzare"... o almeno lo devono fare il meno possibile... quindi i progettisti cercano di fare tutto il contrario a quello che vuoi fare te.... una moto che si alza troppo da sola è inefficente, nervosa e pericolosa

se ce la fai con uno z 750 ce la fai tranquillamente anche con uno z 1000 ovvi oa meno che non sei impedito e non sei portato per i motori parti con una er6n

Non penso che l'er6n sia una moto per impediti!!!
Anche perchè ci sono delle differenze, per le quali magari uno può preferire quella moto piuttosto che altre.
Sella più bassa, bicilindrico, più considerazione per il passeggero, minori consumi, maggiore comodità per il guidatore, sono solo alcune delle differenze con la z1000.
Non riduciamo tutto al numero dei cavalli, sennò anche la moto perde tutto il suo fascino e valore.


P.S.: Anche io sto valutando di comprare la z1000 del 2009 sperando nell'abbassamento del prezzo....

avevo 16 anni quando mio padre mi regalò la prima moto ... un 125, oggi ne ho quasi 46 e mi emoziono ancora come quel giorno quando guido la mia moto.
Il senso di libertà che ti danno le due ruote è unico ... ed in quanto tale bisogna goderselo a più non posso nel rispetto della propria vita ... e per quella degli altri.