Una piccola domanda anche se penso di essere un pochino OT:hai intenzione di andare in pista?

pensavo di andarci a fare la spesa con la tipa......


a giugno iniziano le pistate

Guardando sul sito di andreani group e scegliendo i prodotti riferiti alla hornet 2007 si ottengono questi risultati:

molle forcella hornet 600 07 - ohlins €124,00 +iva
kit pistoni forcella hornet 600 2007 - andreani €125,00 +iva
mono posterione 46hrcl hornet 600 2007 - ohlins €828,00 +iva

ciao ciao

"Il kit pistoni in compressione ANDREANI è composto da due pistoni ricavati dal pieno e con passaggi dell'idraulica molto più ampi, gli O-ring di tenuta e la relativa taratura anche del ritorno. Al momento della sostituzione dell'originale, il confronto evidenzierà un'eccezionale miglioramento della sensibilità, del comfort ed un netto miglioramento nelle staccate violenti. Questo è dovuto ai pistoni Andreani che incrementano il flusso di passaggio olio dal 40% al 60% rispetto ai pistoni originali, portando inoltre il diametro delle lamelle a 18 mm, anzichè 16/17 mm degli originali. Questa maggiore sensibilità si trasforma in un aumento dell'aderenza della gomma con l'asfalto e quindi più sicurezza e feeling sia in pista che su strada."

mi interessa molto l'argomento!

secondo me l'accoppiata migliore è kit pistoni Andreani/molle Ohlins e mono sempre Ohlins....

io stavo pensando di montare il kit pistoni di Andreani+olio Ohlins, per migliorare la forcella senza cambiare le molle che per le mie esigenze sono già buone......non vorrei irrigidirla troppo

questa è la descrizione del kit pistoni di Andreani:



magari più in là, fare un intervento più sostanzioso, cambiando anche il mono (adesso è nuovo!)....

che ne dite?

lo pensavo anche io ma poi guardando bene le ohlins ho pensato chele WP sono migliori in quanto progressive....

io ho messo molle olio ohlins e pompanti andreani e ti assicuro che è uno spettacolo poi io l'ho abinato anche al mono e allora li cambia davero tutto ahahah ciao

allora la spesa per le sole forcelle non me la ricordo so solo che ho speso per tutto il lavoro sulle forcelle mono e pompa radiale 1500 euro e ti posso dire che la moto pare che vada sui binari anche sulle imperfezione dell'asfalto non si muove di pezza (se ben regolate) l'anteriore è più rigido ma lo senti più di tanto sulle braccia ma sicuramente si comporta molto ma molto bene non affonda torna con più dolcezza e una cosa molto fica che la moto scende para bellissimo hai una sensazione quando ci sei sopra di leggerezza e manegevolezza risponde a tutto quello che gli chiedi di fare io personalmente lo sto consigliando a tutti ciao e spero di essere stato chiaro

beh.....mi hai quasi convinto!!

solo che è una bella cifretta.....
il lavoro lo hai fatto fare a Roma? posso chiederti dove?

non so se montare solo il kit pistoni di Andreani per adesso, o visto che devo aprire la forcella fare tutto!

scusa perche non fai come sto facendo io..... prima le spese ausiliarie, adesso la forca e verso giugno il pezzo grosso del mono.... tutto dilazionato......

tra l'altro ho trovato anche questo kit completo FG, il prezzo è interessante.....

Link a pagina di Motomaniashop.com

che ne dite? qualcuno lo ha montato?

Io ad Aprile monterò questo, sempre FG

Link a pagina di Motomaniashop.com

Come mai hai deciso per le molle progressive e non lineari?

Ciao a tutti, come avevo detto mi sono preso un po di tempo per fare un report adeguato delle modifiche da me apportate alla forcella.... i prodotti usati li trovate all'inizio del topic... iniziamo....

la primissima sensazione è stata disarmante.... non riuscivo a prendere feeling con il manubrio, troppo largo troppo pronunciato in basso.... ma e dico MA, tempo 10 minuti mi sono ricreduto instantaneamente.... il feeling con il manubrio è diventato perfetto, subito dopo sono iniziati i problemi con la pompa radiale... mi sembrava moscia.... ma anche la tornato a casa ho notato che era regolata al minimo.... portando la rondella a 1 la frenata (con pastiglie ancora originali) è diventata impressionante.... sono riuscito a fare il mio primo stoppie... ma andiamo al top... la forcella.. ragazzi credemi sono assolutamente felice di aver speso sti soldi.. ha una compostezza e al contempo una modularita sulle irregolarita dell'asfalto impressionante... il precarico dato dai tappi oram l'ho lasciato ad 1, penso che potrebbe essere necessario soltanto in pista e dopo un po di km macinati aumentare il precarico di 1 o 2 tacche ma non di piuu.... le WP e i Pompanti Andreani svolgono un ruolo eccellente e sopratutto il ritorno è veramente notevole.... vi dico la verita non posso dire se la forcella sia adesso paragonabile a quella di una super sportiva perche non ne ho mai provate, ma di sicuro fra le naked di serie da me provate questa modifica rende la showa veramente una spanna sopra le altre..penso che molto sia merito dei pompanti che rendono estremamente piu modulato il ritorno inoltre con questi l'olio da usare è il 5w e non il 15 come le molle prescrivono......

se avete domande chiedere pure...ecco un po di foto


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pensavo peggio ma tutto sommato il mono dietro , e me lo aveva anticipato il meccanico, in uso normale svolge il suo ruolo.... lo sento un po mollacchio soltanto quando spingo. ma il mese prossimo Ohlins !!!!
in ogni caso oggi mi sono fatto un passeggiatina e devo dire che la forcella adesso permette cose che prima nemmeno mi potevo immaginare..... scende in piega con una compostezza allucinante.... per intenderci non so se a voi capita ,prima mi capitava, in una curva media entrando a circa 80 la moto tendeva ad allargarsi verso l'esterno o meglio a seguire la forza centrifuga verso l'esterno, adesso non si scompone di niente rimane in corda perfetta trasmettendomi una sicurezza che prima non avevo onestamente....
Poi quanto mi piace la sensazione di prontezza e di sicurezza nella staccata che la pompa radiale ti trasmette....
tanti soldi ma spesi bene!!!!