eeeh, scelta difficile...a parità di prezzo però forse sceglierei anch'io la brutale. esteticamente secondo me è ancora indiscutibilmente la più bella naked in circolazione ed ha un motorone che ti farebbe fare un bel salto. certo, è molto più impegnativa della tua e ciclisticamente dovrebbe essere un po' meno agile del monster 1100, però credo che a quel prezzo sarebbe da prendere al volo

ho provato la 990 r è facile da usare posseggo un cbr 600f ed in nessun momento mi ha messo in difficoltà, il prezzo è alto e temo per i tagliandi, però ho provato anche la ducati bellina anche se gli scarichi fanno schifo ma come motore lasciamo perdere....sembravo di essere tornato a scuola guida

io insisto a non capire come mai non utilizzano il motore dell'848 sul Monster...politica suicida secondo me.
Ormai il Monster non ha più il fascino della vecchia serie...ed i motori proposti lasciano mooolto a desiderare...

La concorrenza non è più come 15 anni fa, adesso le proposte sono molte e molto valide...
Ducati BUTTA VIA quei vasi di motori ad aria!!!

il monster che ho provato è il 796, ripeto carina tranne per gli scarichi, il motore spingeva subito ma poi .....la cavalleria dove è finita.....bo!!!..
la brutale eroga constantemente e poi il rumore ..... in quanto hai tagliandi l'agusta ogni 6000 km e la ducati 12000 km ma se in un anno non li fai sei obbligato a fare ugalmente il tagliando per mantenere la garanzia altrimenti la Ducati ti saluta.Per uno come me che ci fa 6000- 7000 km annui non c'è alcuna differenza perche sarei obbligato a farne sempre uno all'anno in tutti e due i casi. a questo punto mi piacerebbe provare il mostro 1100 ma 11200 per una moto con quei scarichi del ..... onestamente. la streetfighter mi hanno detto che perde facilemnte l'avantreno quella è molto carina ma c...o ancora con stafrizione a secco nel 2010 e basta......!!! almeno sul 848 e sul monster hanno capito che è piu morbido il cambio con quella in olio

in effetti non posso che quotare.
non ho sentito quasi nessuno lanciarsi in commenti di libidine in favore di 696 e 796. per il 1100 c'è qualcuno (conoscete un certo pescepalla? ) che ne parla molto bene, ma se andiamo a vedere le emozioni suscitate dai precedenti mostri...non ci siamo proprio...
un pò alla volta ci sono mezzi che vanno molto ad impensierire la posizione di enorme successo/amore del vecchio mostro (vedi street triple ad esempio).

Non ho mai parlato di cv; ma anche Ducati lo fa...anche con i motori ad aria. Infatti da 900 siamo arrivati a 1100 (Monster 900, 1000, 1100). Più cv, più coppia; ma ormia quel motore se non aumenti la cubatura non ne ha...

Vale anche per i motori a liquido; ma si può comunque sempre ottimizzare il funzionamento anche mantenendo la solita cilindrata.

Stai sicuro che ci sarà il Monster 1200...

comunque anche un 1298...visto che in SBK il 1198 prende gli schiaffi dai 1000...

Considerando poi che il 1098 è durato da natale a S.Stefano, la politica Ducati direi che lascia molto a desiderare...

I motori li hanno in cantiere, quello dell'ST3/ST4, S4R (o Rs), 848 ecc... USATELI!!! Ripeto la concorrenza non è quella di 15 anni fa...

prende schiaffi perchè ci sono somari sopra i 1198!!! lollll è ancora la moto da battere, ricordatelo

prende schiaffi perchè ci sono somari sopra i 1198!!! lollll è ancora la moto da battere, ricordatelo

Somari? Haga fino allo scorso anno era un fenomeno, ora è diventato un somaro?!?!?

Gli hanno tolto metà della zavorra 3 su 6 kg perchè non c'è verso di vedere una Ducati neppure per caso a lottare per la vittoria (a parte checa).

Che sia la moto da battere non direi proprio... lo scorso anno ne ha toccate, questo è sparita, Aprilia e BMW sono novellini del campionato (vorrei ricordare che sono entrate lo scorso anno!!!) e gli stanno già davanti... E sono tutte 1000 cc...

Bayliss...sono convinto che vince anche con il Ciao...
A pari pilota la Ducati attuale sta perdendo il treno...questo è quello che vedo io. Lo si vede anche con le squadre satellite... Ripeto l'unico è checa; ma evidentemente la moto è talmente "tirata" che si rompe ad ogni GP...

Aprilia e BMW non sono andati a piangere sul regolamento...hanno fatto dei 1000 e che 1000!!!

Ciò ne ha guadagnato anche il mercato, visto che la 1198 non viene più presa neppure in considerazione, quando sento confronti al "coltello" tra i denti...

Beh, allora Biaggi??? In moto Gp ha sempre preso gli schiaffi da un sacco di piloti...eppure in SBK domina...idem per altri piloti provenienti dal motoGP.