Ho fatto montare il cupolino scuro, ho caricato un paio di foto per dare l'idea dell'effetto: Messaggio #6902283

Anche se questo della R è più sagomato e bellino, a livello estetico secondo me toglie qualcosa rispetto al solo cupolino verniciato.

A livello di protezione dall'aria protegge bene il busto, l'aria adesso preme dal collo in su. Ovviamente per le braccia non fa nulla.

I fori di fissaggio corrispondono coi fori del cupolino della n, quindi i due modelli sono intercambiabili senza problemi.

Lamps!

davvero preferisci il plexi "della R" a quello "della N"?
Sicuramente è + protettivo, ma esteticamente non mi piace proprio! ovviamente de gustibus eh! ^^
ancora complimentissimi per la mandarina!

a questo punto, però, il "tuo" cupolino era quello della speed

Solo non so se lo facciano in quel colore! l'arancione del millone credo sia diverso da quello della street!

beh..comnque la triumph ama i colori stravaganti eh.....come per esempio l'oro della mia...che poi è spettacolare, infatti quel colore lo associo alla triumph, come il verde alla kawa e il rosso alla ducati

Ma secondo voi chi decide i colori?!?!?!?!?!

beh..comnque la triumph ama i colori stravaganti eh.....come per esempio l'oro della mia...

Mai sentito dire nessuno "cavolo che belli"

Lamps!

Un conto sono quelli particolari che possono piacere o meno. Il tuo lo trovo molto bello.
Anche l'arancione della speed è particolare.
Ma un altro conto sono i colori della R, brutti brutti no, ma certo quelli belli sono differenti. Mai sentito dire nessuno "cavolo che belli"

Lamps!

colori che attirano l'attenzione e donano una maggiore personalità alla moto e al marchio

ma guarda...a riguardo della R devi considerare che è una versione che (come tutte le versioni ''speciali'') deve differenziarsi dalla normale. Pensavo prima alla R grigia....avresti mai pensato di accostare il grigio opaco con un arancione opaco (le scritte triumph)??
Eppure a me piace parecchio com'è venuta fuori. Ho detto...torniamo sempre alla questione dei gusti...e penso che comunque prima di far uscire determinati colori abbiano fatto delle considerazioni di mercato....evidentemente o volevano sperimentare il colore opaco (dato che praticamente quasi nessuna [se non proprio nessuna] casa ha in listino moto con colori opachi) oppure avevano dati alla mano che garantivano un tot di vendite o almeno un certo livelo di apprezzamento, non credi?

Il colore grigio in effetti è molto elegante, secondo me più bello dell'arancio.
Ma non ho avuto dubbi e neanche un secondo tra i due perché:

1 - non amo il grigio in generale.
2 - grigio col nero per me è un po' triste e serioso.
3 - sarà l'abitudine a vedere le SS ma la moto mi piace coloratissima, oppure nera.
4 - l'accostamento arancio / nero mi è sempre piaciuto.

Quindi 100% convinto della scelta, ma sono sicuro che la maggioranza delle R saranno grigie, colore più rivendibile e che stancherà meno

Lamps!

anche la mia è opaca: nera con telaio arancione.

Cerca di guidarla di corpo e non farti trasportare da lei.

Mi sa che ancora il vero potenziale della Street non l'hai utilizzato a pieno.

Ragazzi sono appena andato a vedere la mia Street R orange depotenziata!!!
Il colore è bellissimo,non è scuro come le foto,forse dipende dalla luce e dalla macchina fotografica!?
Guardando la mia nuova moto (che ritirerò il prima possibile appena ho il foglio rosa) ho notato però che la strumentazione non è come quella normale: la mia ha sfondo arancione,i led spostati in alto e non di fianco al contagiri,spie dentro al contagiri e due tasti al lato sinistro del display. Come mai è diversa dalla "solita"?Aiutatemi a capire come mai,non so se è un bene o un male che sia diversa...

Tranquillo, è solo la nuova strumentazione.
Esteticamente può piacere o lasciare perplessi (sembra quella di uno scooter ), ma arrivi a premere i pulsanti comodamente, senza fare digitocontorsionismo.

Per il colore è stranissimo, anche con le macchine dei miei amici in foto si scurisce.

Lamps!