Mi avete chiesto come tirare fuori potenza gratis e togliere le molle è un piccolo passo,come direzionare l'elettrodo candela verso lo scarico,pallinare le molle di contrasto togliendo la vernice,e cosi via...
Se non usi il motore in competizioni lascia stare,non ha senso.

Snowstorm,guarda i motori drag che vincono o chiama qualcuno di serio,e vedi cosa ti rispondo...

Scegli tu...un bifascia ha più coppia di un monofascia comunque..

Un completo polini evo con getto massimo 80 ancora grasso è grave eh o.O

Vai a miscela? Hai il miscelatore?

in che senso...spiegati meglio!!!

ma stiamo sherzando, ho eliminato tutto quelle che non serve, miscelatore, serbatoio olio, impianto elettrico, fanali ecc...

ti sembrera un idea malsana, ma dato che sei perennemente grasso, hai controllato che le lamelle siano integre?

I cilindri li lavoro con fresino e fresino a 90°.
Certo che li preparo,se hai bisogno mi trovi sul cell: 3456976205 o pm o msn.

Tolgo quelli del motore,e del primario. ma sul primario prima faccio prove per vedere se perde olio o meno,come già detto.

Sul 7t nemmeno devi spessore,visto che ti giri la testa come vuoi.

e chi ti dice,delfo,che facendo un lavoro come quello di beta si ha solo un guadagno?...
Si guadagna secondo me,ma spiegami bene il perchè secondo il tuo parere

Buonasera Costa_corse volevo chiederle se è normale che il dopo aver montato il gt già un mesetto dopo siano calate le prestazioni. Da cosa potrebbe essere dovuto: ho rinnovato praticamente tutta la trasmissione, alimentazione rinnovata pure, scarico pure, ma non capisco perchè abbia perso prestazioni in accellerazione soprattutto

SR se vai a togliere la schermatura,hai le sfere libere. si usano quei cuscinetti nella trasmissione perchè cosi lo sporco non entra e non fa a rovinare le sfere.
Se lo vuoi mettere al posto del cuscinetto del primario,tanto vale togliere la molla e basta. Tanto quei cuscinetti schermati hanno il paraolio doppio...spendi soldi per niente...
Era questa la tua domanda giusto? Se togliere la schermatura da risultati giusto?

non è assolutamente normale, anzi dopo qualche km il gt di dovrebbe leggermente slegare e andare meglio anziche peggio,
sicuro di non aver variato la tarazione col cambio?

Si sembra essere calata l'accellerazione coi km e preoccupato di ciò da 2 settimane circa apro molto di più e ho notato che sta ritornando l'accellerazione che aveva prima, anzi sta migliorando da appena dopo rodaggio, ma è possibile che si era legato o cose simili che ci apro poco

Ci sono vantaggi se dopo non ci sono le sfere in vista...dopo li ti entra tutto lo schifo e addio..

scusa,pensavo parlassimo del primario.. Comunque teoricamente no. Hai un paraolio prima di quel cuscinetto,quindi sei sicuro...Ma attento che dell'olio sulla ruota è pericoloso davvero,non è come un cinghia che slitta!