Infatti quando ho provato il cre six di un mio amico praticamente fino alla quarta ti superavano i bambini in bici

Abbastanza
Però quando sono salito sul mio che è libero da tutto quel tappume, allora i bambini li bruciavo in prima

ragazzi mancano 3 o 4 giorni...comunque i mi miei vogliono che tenga i tappi i primi 1000 km quindi come mi devo comportare?andare a 30 all ora? potete mettere delle foto di marmitte che andrebbero bene per la mia moto e i prezzi? grazie...cè qualcuno di cesena?? grazie in anticipo...

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un mio amico ha preso un aerox nuovo e da tappato in salita gli si fermava a metà dopo che l'ha visto suo papà gli ha fatto togliere subito i blocchi e adesso va moooooooolto meglio
prova a convincere i tuoi a farteli togliere o se no fai fare a tuo papà una bella salitina

io ho il derbi e va benissimo e il generic lo ho provato e con tt il rispetto fa abb skifo sembra di guidare un tricilclo qualita pessima invece derbi perfetto pezzi ne trovi a palate con 1 qualitra superiore anke se ade voglio cambiare la maskerina le frecce porta targa tipo... acerbis diamond o ciclope e frecce carbon look e porta targa a led acerbis

io ho il derbi e va benissimo e il generic lo ho provato e con tt il rispetto fa abb skifo sembra di guidare un tricilclo qualita pessima invece derbi perfetto pezzi ne trovi a palate con 1 qualitra superiore anke se ade voglio cambiare la maskerina le frecce porta targa tipo... acerbis diamond o ciclope e frecce carbon look e porta targa a led acerbis

Io comunque vorrei sottolineare che cercare sempre una ciclistica sovradimensionata o troppo superiore al tipo di moto non è mai il massimo...
Esempio:
Io monto un disco da 320... perchè?
Perchè fa figo, la moto sembra più bella, il disco è più potente...
Pro:
Assolutamente nessuno
Contro:
La moto frena troppo, è meno modulabile del 310...
Infatti il 530rr dell'Huisqvarna monta un 310 al posto del 320,
prima di pensare a "è più figo un 320 o un 310?"
Pensate a... "è meglio un 320 o un 310?"

bhe hai un 310 (come tutti i motard da pista) ma anche una pinza radiale 4p, pompa radiale (o assiale? comunque mi pare con serbatorio separato) e tubi in treccia, mi pare già abbastanza potente, un 320 è inutile

comunque hai ragione i disconi all'anteriore sono inutili, non determinano da soli la potenza della frenata... e poi parliamo di un 50ino, va più forte chi non frena

Non ho capito quest'ultima frase

e se se ne accorgono che succede??? i primi mille km tengo i tappi vero???è meglio???
grazie in anticipo

qual'è il segreto per andare veloce con 2 moto uguali? aprire prima ma (soprattutto se parliamo di 50ini) frenare dopo, o non frenare del tutto, molte curve si riescono a prendere a gas spalancato... basta avere un pizzico di follia

tra breve dovrò scegliere il mio primo motorino, la mia scelta è ricaduta dapprima sul derbi, ma poi ho scoperto anke il trigger, cerco consigli soprattutto riguardanti la ciclistica
Link a pagina di Bikez.com
Link a pagina di Derbi.com

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