Quello dell'olio è un cilindro metallico color ORO.
Il tubo di plastica si unisce a questo cilindro e va nel carburatore.
Ma sei sicuro che sia dentro solo per pressione?
Con cosa li tappo i fori.
Se no potrei attaccarci un tubetto come fosse uno sfiato
Devo svuotare il radiatore se voglio staccare quei due fili,allora?
Ma se il liquido di raffreddamento va nel carburatore come fa a scaldare la miscela e soprattutto cos'è che impedisce che questo si mescoli alla miscela?

Lo so che il liquido di raffreddamento scotta,ma tu hai detto che serve per riscaldare la miscela quando il motore è freddo,ma se il motore è freddo il liquido sarà anch'esso freddo e comincerà a scaldare la miscela solo quando il motore scalda e quindi se riduce la densità della miscela per niente io comincerei a vederlo come uno STROZZO.

Allora lo tolgo perchè io quando fa molto freddo preferisco lasciarla nel garage la moto.
Un' altra cosa.Io adesso ho solo un'espansione giannelli ma in futuro vorrei montare un top viola e un carburatore da 19.Mi consigli di toglierlo il miscelatore o no?
CI SONO MOLTE PROBABILITA CHE SI ROMPA LA POMPA?

Perfetto!!!!!!!!
Ho smontato il carb. e ho visto che come gatto max ho un 115,che con la marmitta originale era quasi troppo grande perchè la candela era color marrone,e come getto del minimo ho trovato un sigla strana "34D".
Che cosa stà a significare la D?
34 dovrebbe essere la misura del getto se non sbaglio
Io avevo pensato,visto che prima la carburazione era già abbastanza grassa di prendere un getto max da 117-118 e il minimo provare con un 37-38 perchè di quello non ho riferimenti
Cosa ne dite?

Grazie ma i tubetti gli ho già tolti e ho già fatto la u .
Io volevo solo sapere cosa significa 34D(sigla trovata scritta sul getto minimo)e se cambiando il minimo devo aumentare proporzionalmente anche il getto dello starter(l'aria per intenderci )