Z 650 SR - Lucidare i collettori - Forum Kawasaki Generale e Altri Modelli

Primo: ispezione dei collettori (a freddo

e rimozione di eventuali corpi estranei solidi adesi ai tubi, come pietrisco proveniente da catrame fresco, da farsi con attenzione senza oggetti che possano incidere i tubi.

Secondo: lungo ed accurato lavaggio ad alta pressione, coadiuvato da uno sgrassatore industriale (se ne trovano al supermercato...prendi uno sgrassatore di quelli concentrati da diluire in acqua e usalo quasi purio con uino spruzzino) che applicherai abbondantemente e lascerai agire diversi minuti...naturamlmente prima di usare prodotti chimici raffredderai per bene il motore ed i tubi con il getto d'acqua...tutte le operazioni si fanno a freddo!

Terzo: prodotto per pulire il lavello di acciaio e spugna di tipo "non graffia"...usare il prodotto senza fare un lago e strofinare energicamente ogni tubo, in tutte le sue pareti, per almeno 15 minuti.

Quarto: sciaquare accuratamente i tubi e tutte le parti in alluminio dove possono essere arrivati schizzi di prodotto.

Quinto: Ripetere le operazioni di pulizia con prodotto per acciaio per 5 giorni consecutivi o quasi.

A questo punto i collettori dovrebbero essere puliti...ma se erano stati era troppo trascurati parte delle macchie da calore marrone/brunastro(che comunque non sono nel metallo, sono sulla sua superficie) potrebbero essere ancora lì..a questo punto c'è l'estrema ratio....

Si prendono al supermercato quelle piccole pagliette cilindriche...quelle di filo sottilissimo che si distruggono tra le mani mentre si usano...e si ripulisce tutto con quelle...

ho visto scarichi BMW (quindi di buona qualità) conciati da fare schifo tornare praticamente nuovi senza rigature visibili...

Le macchie blu (e anche rosse sul titanio) non sonototalemnte rimovibili poichè il viraggio di colore interessa strati più profondi della superficie...ma di solito non sono affatto antiestetiche!

mio padre fa sempre così e vengono benissimo