kingborn ha scritto:
L'alternatore potrebbe causare lo scaricamento della batteria durante la marcia (la sua funzione è proprio quella di ricaricare quando il motore è acceso), una volta avviata la moto verifica col tester che la tensione della batteria si porti sui 14v; se non lo fa ma continua a calare vuol dire che te lo sei giocato, ma è molto improbabile (a meno che tu abbia una Honda del periodo 2000-2003......
).
più che l'alternatore, che sulla gatta è a secco e non a bagno di olio (difficilemnte si brucia) si potrebbe rompere il regolatore di tensione
immagini visibili ai soli utenti registrati
quel componenete elettrico si occupa di far arrivare alla batteria ( e non solo) una corrente costante per far si che si ricarichi
sulla mia si ruppe intorno ai 100mila km...
adesso voglio mettere il kit dynojet stage 2 e devo cambiare le membrane al carburatore!!!!qualcuno di voi ha cambiato le membrane????se si ke prezzo hanno?????
. Provando a fare il ponte con una chiave inglese su quei due dadi che mi hai detto il quadro si spegne (o comunque girando la chiave non si accende nemmeno)
