Ciao colleghi "gattacci"!

Volevo chiedere un parere a voi che siete più esperti di me.
Tra poco la mia gatta nera dovrà fare un bel tagliando e avevo intenzione di far cambiare le molle della forcella con un kit WP.

Stavo pensando se sia possibile fare un trapianto di forcella,usando quella dell'YZF750 a steli rovesciati.
Sapete se il canotto di sterzo è uguale?
Grazie mille!

...........in pratica dopo circa un km appena partito,mi avvicino ad uno stop, decellero, e nn riprende la sua solita corsa, perdendo giri.
ha cambiato rumore, fa puzza di benzina, e fino ai 3000 giri non ne vuole sapere di correre, .....................

hai provato i dyojet, sulla mia moto hanno fatto miracoli con una spesa minima

Ciao,
credo che il montaggio delle sole forcelle sia molto difficile....
Non ho presente come sono fatte, ma per esperienza secondo me dovresti sostituire (se canotto compatibile): piastra inf e sup+perno+forcelle+cerchio+perno ruota+dischi+pinze..........
Insomma, a meno di avere una YZF750 da sbranare lascerei perdere... chi aveva la moto prima di me ha montato il kit WP, direi soldi ben spesi (pur con tutti i limiti di una forcella stock japponese di 14 anni fa...)...

200 kg . Forse qualche kg in più sicuramente non sotto i 200 comunque.Lo lessi anni fa su una rivista e ricordo che la fazer-s quella con il motore della gatta pesava più o meno uguale...Ad ogni modo mi è capitato di provare un cbr 1000 del 2006 che dire..non ho i dati alla mano ma mi è sembrato più leggero e più maneggevole..la nostra sembra piantata sui binari anche se alla fine non mi dispiace,mi trasmette più sicurezza.

ciao,
ragazzi mi è venuta una nuova idea per una piccola modifica .

Vorrei cambiare le lampadine del cruscotto (in particolare passare dal rosso a blu led).

E sostituire il fondoscalanero con i numeri bianchi con uno bianco (tipo quello della Volkswagen golf per capirci).

Le mie domande per i più esperti sono:

secondo voi è una operazione facile per un non esperto di impianti elettrici lo smontaggio del quadro contakm?

Mi servirebbe anche qualche consiglio anche sui led giusti (per non far impazzire l'impianto elettrico)... e dove comprare magari anche online un fondoscala per la thundercat (ammesso che esistano.

Grazie a tutti

Con le prime 3 marce sono oltre i 190 indicati , al palo passo di poco i 260 ..solo in una occasione ho letto i 265 con contagiri a limitatore , incollato ad una fz1 2009 (versione gt)
Ovviamente le prove a full speed rigorosamente in pista..

Ciao Ragazzi,

forse qualcuno di voi mi puo' aiutare ....

La mia moto quando giro la chiave per accenderla non da segni di vita
Ho provato a spingerla e nessun segno
Non mi si accende nemmeno il quadro .
Cosa puo' essere secondo voi ?

Salve vi aggiorno... con la foto della mia moto

Salve vi aggiorno... con la foto della mia moto

Immagine: Link a pagina di Img97.imageshack.us

Ciao Tcat,
partendo dall'ipotesi che quando tu l'hai spenta l'ultima volta lei funzionava, direi che se hai lasciato tutto l'inverno la moto in garage e non hai provveduto a dare una bella caricata alla batteria prima del primo avviamento primaverile è moooolto probabile che sia lei ad averti abbandonato.
Lo stato di carica delle batterie viene spesso trascurato (soprattutto quando si ha una jap...) duranto la pausa invernale, ma con l'aumentare dell'età anche la batteria perde colpi e magari quest'anno non ce l'ha fatta a sopravvivere all'inverno (lunghissssimoooooo! )...

...
...
...
...

Spero di esserti stato utile a rimettere in pista la tua gatta!

Ciao

a me un giorno ha fatto sto scherzetto.....ma poi il giorno dp ho riprovato ed e partita subito......... adesso voglio mettere il kit dynojet stage 2 e devo cambiare le membrane al carburatore!!!!qualcuno di voi ha cambiato le membrane????se si ke prezzo hanno?????