Fossi in te, il freno posteriore lo userei poco e niente! Le decellerazioni potenti in moto, come noto, si ottengono con il freno anteriore, poiché il peso, al momento della frenata, è tutto caricato sull'anteriore e, pertanto, il livello di aderenza del posteriore sull'asfalto è mooooolto basso (ecco perché la moto con il posteriore bloccato si scompone e "sbandiera", effetto moooolto pericoloso! )
In più, bloccare la ruota posteriore con una moto come il GSR che non ha l'antisltellamento, abs o non abs, è ancora più pericoloso, perché la moto tende ancora di più a scomporsi!!! Perciò okkio!!

Ciao a tutti!
A mio modesto parere, l'abs è una necessità su certe moto da turismo da 250 kg e oltre (vedi Bmw che ce l'ha da una vita, ecc.). Ho avuto modo di provare moto del genere e posso confermare la sua utilità nell'arrestare quel tipo di moto, soprattutto su fondi a non perfetta aderenza.
Su una naked 600 leggera come il GSR non lo vedo come un accessorio così utile, se non nei "panic stop" (ma allora perché non montarlo anche sulle biciclette? ).
Scherzi a parte, secondo me l'abs sulle moto sportive deve comunque prevedere la possibilità di disinserimento perché non è adatto per un uso in pista della moto...

Io personalmente ero indeciso fra la Yoshi e l'ABS che costano uguali e lo sai che mi son detto? Visto che gli Yoshi e le vitine del menga in ergal me li posso comprare e i cerchi me li posso tingere non sarà meglio prendere la moto con l'ABS che è una cosa che poi non si può aggiungere?

A mio parere i soldi spesi in sicurezza sono sempre spesi bene.

Scusa no, ma mi viene spontanea una domanda: qual'è quell'occasione in cui, in pista, il bloccaggio di una delle due ruote in frenata apporta vantaggi alla guida e fa andare più veloci?

Inoltre qui non si parla di necessità ma di un Optional che comunque fornisce una gran sicurezza in più, io non so quali o quante moto con ABS tu abbia mai provato ma ti assicuro che quello della GSR non è per niente invasivo ed aumenta i margini di sicurezza, se poi mi entra in funzione 3 volte all'anno perchè la moto è leggera a me che me ne frega? Potrebbero essere quelle tre volte di troppo, quelle in cui vai piano in centro e magari ti tocca inchiodare...potrebbero essere proprio quelle in cui ti fai male, o in cui ne fai a qualcuno...

Io personalmente ero indeciso fra la Yoshi e l'ABS che costano uguali e lo sai che mi son detto? Visto che gli Yoshi e le vitine del menga in ergal me li posso comprare e i cerchi me li posso tingere non sarà meglio prendere la moto con l'ABS che è una cosa che poi non si può aggiungere?

A mio parere i soldi spesi in sicurezza sono sempre spesi bene.

OT: Mah...chissà perchè spendono soldi a montare i freni posteriori nelle moto? Sarà mica perchè il freno posteriore, se giustamente dosato, serve ad arrestare la moto in spazi più brevi? Non servirà mica anche a recuperare un eventuale "allungo"? IL FRENO POSTERIORE SERVE E VA USATO!!! Non cominciamo con le teorie strane che poi magari qualche ragazzo sbarbato ci crede e comincia ad andare a giro frenando solo con i freni davanti. E' ovvio che in una guida sportiva l'utilizzo dei freni posteriori è praticamente nullo, io stesso tendo a usare in staccata solamente gli anteriori e il freno motore e quello posteriore ce lo metto solo quando è necessario ma prova a fermare la moto con l'anteriore e basta quando qualcuno ti inchioda davanti senza motivo e senza preavviso come mi è successo domenica, magari sull'umidiccio come era...ti ci voglio proprio vedere...sai come vai in terra in un attimo!!! Non conosco il tuo livello di guida ma ti assicuro che è MOOOLTO difficile dosare i freni quando avvengono cose improvvise. Se vedi la macchina che ti accenna ad entrare in strada e sai che probabilmente lo farà (visti gli scemi che ci sono a giro, come quello di domenica ) allora magari riesci anche a modularla ma quando ti trovi uno che ti inchioda dal nulla? FINE OT

Per quanto concerne il freno davanti l'ABS non entra praticamente mai in funzione, è tarato molto più "in là" di quello posteriore e non si blocca mai a meno che tu non inchiodi. Credo tuttavia che ritrovarsi ad inchiodare col freno davanti sia veramente un evento rarissimo quindi non c'è da preoccuparsi, non è minimamente invasivo.

Per quanto concerne il funzionamento con la ruota di dietro fa si che, in caso di bloccaggio, questa continui a rimanere in traiettoria ed è molto difficile che ci si ritrovi ad intraversare, si ha al massimo un piccolo accenno di "principio" di scodata e poi si riallinea subito (il primo bloccaggio).

@ pinkapekka: esatto, pulsa la leva e no, non è fastidioso, almeno per me, è poco più di una vibrazione e serve solo ad avvertirti che stai esagerando.

@ Danilo K7: rispondo e poi chiudiamo questo inutile e sterile flame.

In primis non vale estrapolare frasi a mezzo da un intero contesto: è vero che come ho scritto (secondo me) nella guida sportiva l'utilizzo del freno posteriore è quasi nullo ma, come continuo nella frase, in altre occasioni è essenziale; non esiste solamente la guida sportiva che, oltre che essere vietatissima dal codice della strada (sebbene anche il sottoscritto la pratichi spesso e volentieri ) è impraticabile in città o sul bagnato e sfido chiunque a farlo a rischio del proprio collo e della vita altrui.

In seconda istanza vorrei farti notare che, per quanto magari preso dall'enfasi del momento, sei tu che sei venuto a voler insegnare agli altri a guidare pur non conoscendoli minimamente. Nel primo post, sei venuto fuori con un consiglio non richiesto che non riguardava minimamente l'argomento e soprattutto fuori target visto che io non sono certo uno di quei motociclisti da te citati che non usano il freno davanti. Non che io me ne sia avuto a male in realtà, ho solo fatto notare che il freno di dietro serve comunque anche perché altrimenti sulle moto non ce lo mettevano e se davvero sai guidare bene sai anche quando e come va usato. Qui comunque il topic parla dell'ABS, delle sue caratteristiche e della sua utilità in ambito di sicurezza.

Ritornando in tema torno a ribadire che l'ABS, a dispetto di ciò che dice la gente, non cambia il "feeling" che si ha con i freni almeno non sulla mia moto: tutto dipende dalla qualità, da quanto è avanzato come tecnologia e da come è tarato. Sebbene la GSR sia una moto economica a mio parere l'ABS montato è più che adeguato e, come ho ripetuto oramai allo stremo, minimamente invasivo.

Ho una bellissima gsr tutta originale senza abs... e me ne pento!
purtroppo quando l'ho comprata non era ancora disponibile.
ora lo metterei con piacere ma mi dicono che è problematico... ne sapate qualcosa?

Mi spiace deluderti Jobby ma come ho scritto nei precedenti post l'ABS è un optional che richiede l'omologazione DI FABBRICA!!!

Che io sappia non si può aggiungere (legalmente) in un secondo momento ed anche se fosse possibile questo richiederebbe, oltre ad un intervento particolarmente intrusivo e costoso, il far omologare la moto col nuovo impianto frenante...cosa che vedo MOOOOOLTO DURA.

Non è impossibile certo, come si dice "i soldi fanno andare l'acqua all'insù" ma dubito che sia economicamente conveniente...faresti prima a cambiar moto.

io no
tanto per dire, recentemente non so come ho fatto a non andare per terra: incrocio tra la preferenziale del filobus e via ripamonti a milano, l'incrocio è in pavè a lastroni, con pioggia
una cogl...na testa di c...o che deve svoltare a sinistra, invece di starsene lì, decide che deve tagliare in mezzo al passaggio della corsia preferenziale e mettersi di traverso
per fortuna che conosco i miei polli e mi stavo appropinquando in rilascio e all'inizio del pavè andavo a circa 40 all'ora: nonostante sia arrivato strombazzando, la demente ha continuato ad avanzare fino a tagliarmi la strada e io ho frenato (dolcemente) ma l'anteriore mi si è quasi bloccata 2 volte e mi sono fermato a 20cm dal parafango della decerebrata
è stata la prima e finora unica volta in cui ho seriamente rischiato di andare per terra

quando ho preso io la moto l'abs non era disponibile, ma è certo che la mia prossima moto ce l'avrà tassativamente

Fa piacere che il topic sia servito almeno in un qualche modo a riabilitare il nome dell'ABS.

Parlando con i "puristi" pare che l'ABS sia l'undicesima piaga d'Egitto quando invece non è così.

la conosci la favola "la volpe e l'uva" ??? altro che puristi !!!
e poi chissa' perche' una quasi sconosciuta casa giap , mi sembra si chiami Honda (...) , sulle sue hypersport sta puntando proprio sull'abs per valorizzarle ... saranno scemi o cosa ???

Già...chissà se davvero si metteranno a montarlo anche su tutte le MOTO GP come paventato

Già...chissà se davvero si metteranno a montarlo anche su tutte le MOTO GP come paventato