Io ho chiesto che se i dischi sono bollenti e all'improvviso io entro in una pozzanghera d'acqua e i dischi si raffredano di colpo,sono da buttare??Paolo 558 mi ha detto che se cosi fosse i costruttori sarebbero da denunciare e AndreaNSR125 mi ha detto che se succede quello che ho detto io i dischi sarebbero da cambiare quindi avete detto un controsenso....Quindi non ho ancora capito....Se i dischi da bollenti entrano in una pozzanghera d'acqua e si raffredano quindi di colpo,sono da cambiare o no??Grazie mille a tutti..

Dunque, quello che si sta dicendo qui non è che i dischi non possono subire stress termici tali da non coprometterne il funzionamento. Ma l'ipotesi che cita Andrea è proprio un esempio di situazione estremizzata ed al limite dell'assurdo che indica semplicemente la remotissima probabilità che in un uso normale si possano recare danni ai dischi. Se piove anche se si fa una frenatona, in ogni caso non si scalderanno molto, prpprio perchè continuamente raffreddati dalle gocce! Se si tira una "staccata infernale" (tanto per citare Vignando...) dai 300 orari e poi si passa in una pozza, i dischi al limite prenderanno degli schizzi che non fanno nulla; per avere un certo effetto occorrerebbe pucciarli dentro la pozza! Ma appunto, si sta rasentando l'assurdità...

Ripeto, non dico che sonod anni che non possono succedere. Prendete una qsiasi auto media, buttatela in pista, fateci un turno ed i dischi sono da buttare. Oppure fateci 100 km senza toccare mai i freni e poi tirate una staccata 200-0 allo spasimo: ecco che con molta probabilità li avrete deformati per il riscaldamento repentino!
Ma i dischi delle moto sono molto meno delicati in questo senso: hanno un raffreddamento di gran lunga più efficiente (forature, esposizione all'aria) e la potenza che sviluppano ferma la moto in spazi tali da nn necessitare strapazzamenti eccessivi...

Se rileggi, ho chiarito tutti i tuoi dubbi!
Secondo te, passare con la ruota in una pozzanghera è equivalente che immergere completamente ed improvvisamente il disco in un secchio d'acqua?!

A voler essere pignoli è di gran lunga più dannosa la "Goccia di acqua" sulla superficie che l'immersione completa del corpo metallico!

la risposta alal tua domanda è NO!!! Non sono da cambiare in quel futile caso.

Quello che ho scritto precedentemente era in tema alla domanda di apertura del topic dell'utente mivv87, era per aiutare lui. Ti è sembrato che non c'entrasse nulla perchè NON era riferita a te, sei tu quello che non centra niente. La tua domanda non l'ho neanche letta.

Se rileggi, ho chiarito tutti i tuoi dubbi!
Secondo te, passare con la ruota in una pozzanghera è equivalente che immergere completamente ed improvvisamente il disco in un secchio d'acqua?!

A voler essere pignoli è di gran lunga più dannosa la "Goccia di acqua" sulla superficie che l'immersione completa del corpo metallico!

E come mai??Perchè si potrebbe deformare solo in una parte??

il discorso non sussiste per i dischi di una moto, hanno uno spessore troppo grosso perchè gli procuri danni!
questa cosa colpisce ad esempio collettori in acciaio di molte vetture sportive di spessori dell'ordine del millimetro e che raggiungono temperature notevolmente superiori a quelle di un disco dei freni di una moto (classici collettori incandescenti)!

comunque l'eventuale danno è provocato dal repentino raffreddamento localizzato in un piccolo punto, entra in gioco quindi la dilatazione termica, ed il materiale ritirandosi (freddo) e ri-dilatandosi(caldo) di colpo "esplode" formando una crepa nel punto!

se invece tutto il corpo viene abbassato (anche repentinamente) della sua temperatura, gli effetti di dilatazione termica sono uniformi!
il tutto è spiegato molto velocemente ed in parole (fin troppo) semplici

rischi di deformare maggiormente un disco continuando a guidare con il freno puntato andando a 40km/h , che facendo frenate dai 200-0 repentine!

Inoltre incontreresti dei problemi di Fading prima che un disco si ovalizzi, quindi sposterei la mia attenzione su questi!

Per crepe o cedimenti, se avvengono è maggiormente riconducibile a difetti di realizzazione o nel materiale!

con la massa di una motocicletta per ovalizzare un disco, ce ne vuole!!!

1) Hai un 80ino non hai di certo problemi legati ai freni di questo tipo ![/b
]2) tra 2 mesi di utilizzo quelle strisce se ne andranno tranquilli, si sarà vetrificata un po di materiale delle pastiglie sul disco, con l'usura se le andrà.

3) 200km/h-0Km/h [b]mi pareva abbastanza scontato e sottinteso!

Oddio come sei pesante e straordinariamente duro a capire Ktm85!!!
Formix se rispondi anche stavolta sei un santo

Come pensavo io...ho capito comunque,pensavo che con "corpo mettallico"intendevi il disco dei freni.......Comunque sui dischi di una moto non C'E' da preoccuparsi(A MENO CHE NON SIANO troppo vecchi)se passano da una temperatura calda a una temperatura fredda di colpo....giusto??Adesso volevo sapere:sulla mia moto ho notato due striscie nere una a centro disco e l'altra quasi sull'estremità del disco(parlo del disco del freno anteriore)inoltre ho notato anche che la striscia a metà del disco è più nera di quella che c'è quasi all'estremita del disco stesso,perchè queste due striscie nere??

innanzitutto la pioggia non è affatto più pericolosa di una secchiata d'acqua, semplicemente per il fatto che la spiegazione data non stà nè in cielo ne in terra.
la massa del disco è tanta e tanto calda, la massa della goccia d'acqua è molto poca (nell'ordine di 1 a 10000 o più, a occhio e croce).

risultato? la goccia d'acqua evapora appena tocca il disco e il raffreddamento (anche localizzato) che porta è irrisorio.

senza considerare che il disco è abbastanza parallelo alla direzione delle gocce, (presenta una superficie in pianta minima) quindi di gocce ne vedrà pochissime.
a questo vogliamo anche aggiungere che intorno al disco c'è una corrente d'aria che defletterà in parte la traiettoria delle gocce, con il risultato che ancora meno gocce andranno a toccare il disco.

se volete un risultatopratico, prendete una piattina di metallo, scaldatela al rosso vivo sul fuoco e poi metteteci una goccia d'acqua.
la goccia d'acqua "saltella" un po in giro per la piattina incandescente e pian piano svanirà.
la piattina resta del medesimo colore che aveva prima, segno che non c'è stata alcuna variazione consistente di temperatura.

Scusa mi dici che differenza ci trovi??Anche perchè il disco passa sempre da caldo a freddo di colpo....Se si prendono due dischi uno sulla moto e l'altro in mano e se con quello che è sulla moto passi improvvisamente in una pozzanghera d'acqua con il disco caldo e se con quello che hai in mano lo butti improvvisamente in un secchio d'acqua sempre con il disco caldo mi dici che differenza ci trovi??

il discorso non sussiste per i dischi di una moto...
...
comunque l'eventuale danno è provocato dal repentino raffreddamento localizzato in un piccolo punto, entra in gioco quindi la dilatazione termica, ed il materiale ritirandosi (freddo) e ri-dilatandosi(caldo) di colpo "esplode" formando una crepa nel punto

io mi chiedo se ogni tanto leggiate i messaggi per intero oppure una parola su tre...

Ho detto "una secchiata d'acqua su META' disco" (l'avevo anche evidenziato)
questo significa che metà disco viene raffreddata e metà no, SICURAMENTE il disco si deformerà visibilmente ed è anche probabile che si spezzi di netto sulle due linee radiali di confine tra la parte fredda e quella calda (questo a seconda di quanto è repentino il raffreddamento e quanto è caldo il disco)

Paolo 558 propio io ero la persona da non quotare perchè tu come fai a parlare senza prima chiedermi la profondità della pozzanghera che ho in mente??Io intendevo che anche quando il disco era sulla moto dovevo prendere una pozzanghera d'acqua profonda il tanto giusto da far bagnare tutto il disco come si fà nell'altro caso(cioè quello di prendere il disco e di gettarlo in un secchio d'acqua...Quindi

ascolta...
guadare un fiume non è una pozzanghera, e in questo caso dubito che ci arrivi dopo una serie di staccate in pista. (su una moto da strada ci sono almeno 15-20 centimetri di luce tra il disco e per terra)

seconda cosa, mi è capitato di passare a circa 30 all'ora in una "pozzanghera" di 10 e passa centimetri di acqua. La gomma ha fatto tipo motoscafo alzando due muri d'acuqa a destra e a sinistra della ruota stessa.
il disco praticamente non si è nemmeno accorto che sotto ci fosse una "pozzanghera"
(tra l'altro avevo delle supercorsa davanti con meno di 1mm di scolpitura... e non so come l'acqua mi è arrivata perfino da davanti al cupolino... per non parlare di tutta quella che mi è entrata a catinelle nelle scarpe, attraversando bellamente stivali e pantaloni antipioggia)

x zittoecurva: la goccia d'acqua sulla piattina era solo un esempio, fidati che di pioggia ne ho presa davvero tanto e l'ultima volta è stato 2 ore e mezza fa.
chiaro non si tratta di una goccia nel caso reale, ma in ogni caso l'acqua che arriva sul disco è davvero poca...
tanto per farti un esempio, facendo autostrada o tangenziale con la pioggia mi è capitato di fermarmi senza voler frenare... il disco era completamente asciutto (in effetti complice anche la forza centrifuga) e naturalmente freddo

Cavolo però tu prendi troppo alla parola perchè tu ti devi immaginare molti casi diversi ad esempio:(sto sempre parlando di sterrato eh)c'è una pozzanghera d'acqua di cinque centimetri in una curva tu fai la curva scivoli dalla moto,quest'ultima si corica e il disco si immerge totalmente nell'acqua....Oppure ancora se ad esempio uno fà enduro ed è alle prime armi,entra in una pozzanghera d'acqua di 15-20 cm piano piano e il disco si immerge totalmente nell'acqua..anche perchè non tutti sanno prendere le pozzanghere a 30km/h(tranne me)

Cavolo però tu prendi troppo alla parola perchè tu ti devi immaginare molti casi diversi ad esempio:(sto sempre parlando di sterrato eh)c'è una pozzanghera d'acqua di cinque centimetri in una curva tu fai la curva scivoli dalla moto,quest'ultima si corica e il disco si immerge totalmente nell'acqua....Oppure ancora se ad esempio uno fà enduro ed è alle prime armi,entra in una pozzanghera d'acqua di 15-20 cm piano piano e il disco si immerge totalmente nell'acqua..anche perchè non tutti sanno prendere le pozzanghere a 30km/h(tranne me)

io mi chiedo se ogni tanto leggiate i messaggi per intero oppure una parola su tre...

è proprio quello che mi chiedo io!!

A voler essere pignoli è di gran lunga più dannosa la "Goccia di acqua" sulla superficie che l'immersione completa del corpo metallico!

il discorso non sussiste per i dischi di una moto, hanno uno spessore troppo grosso perchè gli procuri danni!

Fading