Ho letto molti topic ed ho visto che molte persone dicono che una frizione usurata provochi un problema di attacco della frizione alla campana in partenza..ma io sono dell opinione che oltre a questo una frizione consumata provochi problemi di slittamento da usurata all interno della campana creando un fuori giri e dissipando di conseguenza moltissima potenza....
qualcuno ha come esperienza personale questo??

io l'ho avuta sulla moto...ai giri alti slittava perchè le molle erano morbide e i dischi non attaccavano bene e non mi trasferiva tutta la potenza alla ruota...ma non so se per lo scooter succede lo stesso...

Appoggio roby che abbiamo lo stesso problema: entrambi abbiamo frizioni ormai andate e lo scooter pare che dissipi troppa potenza, quadno si sente invece che può esprimersi molto meglio

ti ringrazio...ma il principio frizione campna e lo stesso?...

non esattamente, l'attrito c'è comunque ma è un pò diverso:

in una moto vi è presente una gabbia frizione a cui è collegato il motore tramite il rapporto primario, questa gabbia, anche nota come campana a volte, ha al suo interno una serie di dischi conduttori e una serie di dischi condotti posti a intervalli regolari, un disco condotto-un disco conduttore, i dischi conduttori sono connessi alla gabbia frizione, i dischi condotti invece sono liberi dalla campana frizione e sono invece connessi ad un ingranaggio centrale, che sta al centro della gabbia frizione, il tutto viene tenuto da un piattello con relative mollte, quando la frizione è attaccata le molle e il piattello comprimono i dischi e quindi il movimento che arriva da motore fino a gabbia frizione e dischi conduttori si propaga anche sui dischi condotti(schicciati contro i sichi conduttori) e sull'ingranaggio centrale che si connette al cambio e quindi si va............quando si tira la frizione per staccare i dischi un meccanico spinge un asta centrale, al centro dell'ingraaggio condotto contro il piattello e quindi leva la pressioen che teneva uniti dishci condotti a dischi conduttori e quindi non c'è più trasmissione di moto...quando si rilascia la frizione le mole fanno tornare il posizione il piattello che ricomprime i dischi....

spero di essermi spiegato bene