marchesini è oggi un marchio della galassia brembo;tristissimo però il cerchio con stampato brembo e adesivato marchesini,il tre razze che ha pure la moto guzzi,anche qui con i marchi adesivi;su qualche modello brembo,su altri marchesini.

a memoria col mdello 996 fu introdottto un cerchio a tre razze alleggerito,riguardo alle differenze di peso non saprei dire ma di certo entrano in gioco i vari modelli di dischi freno che negli anni si sono succeduti:almeno 5 nella serie 916

Da quel che ne so io il peso varia di molto poco a favore dei 5 razze, più che altro si ha un vantaggio sulla meccanica e sicurezza del cerchio stesso a 5 razze avendo piu punti di attacco al canale ( 5 raggi contro 3 ) e quindi ad esempio prendendo una buca le sollecitazioni vengono attutite e trasmesse meglio con questo tipo di cerchio rispetto al 3 razze classico.

Se vuoi ti peso i tre razze.
Però qualcuno deve pesare i 5 razze perchè non ho voglia di smontarli...

Se vuoi ti peso i tre razze.
Però qualcuno deve pesare i 5 razze perchè non ho voglia di smontarli...

se hai il tre razze smontato (posteriore o anteriore?), quando riesci, prova a pesarlo che può essere utile..

Li ho entrambi
Datemi un po' di tempo, che sono seppelliti sotto qualche tonnellata di carene e carrozzerie varie...

allora l'unica è aspettare un camion..
i cerchi che ho visto in fiera sono omologati anche per strada e sono compatibili con il 996..

ho un 996s 2002 con i classici cerchi (finti) Marchesini 5 razze; dal mio meccanico (ex meccanico del 'reparto' Ducati corse a Bologna), ho accennato all'idea di 'allegerire' la moto; la prima cosa che ha fatto è quella di prendere un cerchio di un 'ex' 748R (completo di gomma e disco freno) e di darmelo in mano, poi ha fatto lo stesso con un Marchesini (vero non quello di serie) in Magnesio che montava un 999R incidentato. Ti assicuro che sembrava pesasse la metà. Parlandone mi ha assicurato che i soldi migliori (se di migliori si può parlare quando si spende per la moto) sono quelli spesi per i cerchi, sembra che la moto cambi completamente e non per i 4 o 5 kg di differenza, ma per agilità, maneggevolezza, accelerazione (?) ecc ..
lui non vende cerchi (purtroppo) e non ha saputo indicarmi nessuno per l'acquisto, credo sia davvero un consiglio disinteressato. Se trovo con un po' di sconto li prendo

Il tuo meccanico ha ragione, una volta su Motociclismo provavano due moto con la telemetria in pista. Erano di serie, uguali e avevano di differente solo i cerchi (una standard e l'altra con dei cerchi aftermarket alleggeriti) bene, la moto "Kittata" con i cerchi guadagnava a memoria circa 3 secondi al giro...

Sinceramente 3 secondi mi sembrano tanti anzi troppi... Su che pista, il vecchio Nurbirgring?

Resto dell'idea che le stesse variazioni di guidabilità si possono ottenere con minore spesa ottimizzando la ciclistica di serie.

Sinceramente 3 secondi mi sembrano tanti anzi troppi... Su che pista, il vecchio Nurbirgring?

Resto dell'idea che le stesse variazioni di guidabilità si possono ottenere con minore spesa ottimizzando la ciclistica di serie.

Io ho letto la stessa cosa tempo fa su Fast bike, In pista cambiando solo i cerchi 2 secondi a giro !
comunque su motociclismo nuovo c'è un articolo riguardante i cerchi se vi interessa!

Una domanda:

Ma i cerchi Brembo 3 razze oro della prima 916/748, erano gli stessi montati sui primi Monster 900 carburatori? A parte il colore grigio e la differenza per il monobraccio al posteriore, mi sembrano molto simili.

marchesini è oggi un marchio della galassia brembo;tristissimo però il cerchio con stampato brembo e adesivato marchesini,il tre razze che ha pure la moto guzzi,anche qui con i marchi adesivi;su qualche modello brembo,su altri marchesini.