da te non potresti fare nulla, a meno che tu non abbia tutti i vari fresini e sia un esperto preparatore comunque lo devi portare da un preparatore e gli dici un po cosa vorresti da questo cilindro e lui telo prepara per il prezzo non ti so dire dalle mie parti si aggirano dai 50 ai 100 euro ( per preparazione abbastanza semplici)

ciao vorrei sapere come potrei lavorare il mio dr al massimo e quanto mi verrebbe a costare il tutto?

prima di tutto devi decidere cosa avere dal g.t. ( ripresa o allungo) poi decidere un po i pezzi che ci metterai intorno...dopodiche il preparatore di cambierà le fasature in base a quello che hai deciso te

io dire ( per fare una cosa da ripresa) :
-giannelli shot o top nardo
-17.5+ lamelle in carbonio 0.25
-multivar+correttore di coppia+cinghia
-poi ovviamente il dr

ma è minarelli o piaggio?

il 21 è esagerato se vuoi fare una cosa da ripresa ci vuole il 17.5 massimo il 19
se tieni il 21 metti la polini for race e il resto uguale pero è piu per l allungo

ma sto coso è minarelli o piaggio????

a posto...allora fatti lavorare il g.t. puntando sulla potenza massima e poi mettici il 21 con collettore e filtro e pacco lamellare monopetalo con lamelle da 0.27 o 0.30 e la polini for race
poi variatore, cinghia e frizione se vede che una volta tarato e carburato verso i 40-50 km/h cala un po di giri metti anche il correttore di coppia

non è male come elaborazione. solo che il 21 e la delta proprio non ci incastrano nulla io comunque la lascerei cosi mettendo un 19 o un 17.5
senno passi direttamente ad un intermedio molto piu conveniente di lavorare il tuo
con 170 euro ti porti a casa un 2plus (prezzo di listino della top , su internet lo paghin ancora meno)

non è male come elaborazione. solo che il 21 e la delta proprio non ci incastrano nulla io comunque la lascerei cosi mettendo un 19 o un 17.5
senno passi direttamente ad un intermedio molto piu conveniente di lavorare il tuo
con 170 euro ti porti a casa un 2plus (prezzo di listino della top , su internet lo paghin ancora meno)

allarghi i travasi,allarghi la luce di scarico,accorci le camicemeti un pistone monofascia,rivedi lo squish della testata cosi penso sia al massimo anche se con tutti i soldi spesi dato che te lo fai fare ci prendi un 2+