Quindi praticamente, se io la gonfio di più ha meno aderenza per i motivi detti da te e che concordo, però se sto perdendo aderenza me ne accorgo prima, diversamente più sgonfia ho più aderenza, ma mi accorgo più difficilmente quando la stò perdendo....giusto?

qquello dell'isteresi é un fenomeno proprio di tutti i materiali, solo che i mmateriali più rigidi ne hanno meno e quindi se uno avesse delle superfici puramente indeformabili (rigidità massima) la resistenza di avanzamento rispetto a tale isteresi sarebbe 0.

praticamente significha che la gomma quando si schiaccia, nel suo moto assorbe più energia di quanta non ne restituisca elasticamente nella fase di distensione.

assunto che prima del punto centrale di contatto della gomma col suolo si genera una forza verso l'alto che schiaccia il pneumatico il valore di detta forza per la distanza dal centro dell'impronta (braccio) crea un momento resistente che assumiamo pari a 1.

nella parte posteriore invece si creerà una forza esercitata dal pneumatico sul suolo, dovuta al tentativo di allungarsi della gomma ormai deformata, che tende ad andare verso l'alto e quindi si ha un'altra forza per la distanza da cui si trova rispetto al centro dell'impronta.

il problema é che deformandosi la gomma assorbe energia (diventa calda) e quella energia che ha accumulato come deformazione viene restituita, ma decurtata del calore prodotto, quindi si avrà una forza minore e il valore invece che 1come prima sarà -0,8 (negativo perché tende a far girare la ruota nel senso di rotazione opposto a prima)

questo fa si che invece di un equilibrio fra resistenza e forza restituita si abbia una resistenza pari a (+1) +(-0,8) = 0,2
ed é così che si crea quella resistenza al rotolamento di qualsiasi corpo si parli, perché tutti i corpi si deformano!

ma perchè, si riescono a capire?!

si dai un pò si

Dunque, chi sa un pò di fisica sa che sia l'attrito statico che l'attrito dinamico non dipendono dalla superficie di appoggio ma dal peso e dal tipo di materiale tra le superfici. Ora la domanda:
Perchè c'è l'idea che più la ruota è grossa e più l'attrito è maggiore e quindi ci sia maggiore tenuta? Perchè si dice che se sgonfi un pò di più la pressione della ruota la tenuta è maggiore? Illuminatemi!

oltre alle risposte che ti hanno dato, prova anche al paragrafo sull'attrito volvente
per la pressione ti basta anche l'eq. di stato dei gas, P direttamente proporzionale a T, quindi più attrito

oltre alle risposte che ti hanno dato, prova anche al paragrafo sull'attrito volvente
per la pressione ti basta anche l'eq. di stato dei gas, P direttamente proporzionale a T, quindi più attrito

..interessante !!! seguirvi è uno spettacolo !!!!!!

che c'entra l'equazione dei gas di stato?

[in teoria,visto che con più caldo la mescola diventa più cedevole]

non solamente,anche il coefficiente d'attrito della mescola varia al variare della temperatura,altrimenti il concetto di scaldare le spalle non avrebbe senso

Si...ma perchè a grandi linee cambia la durezza della gomma.

non solamente,anche il coefficiente d'attrito della mescola varia al variare della temperatura,altrimenti il concetto di scaldare le spalle non avrebbe senso

motivo per cui nei gp le gomme vengono gonfiate con azoto, gas notoriamente inerte che non risente dei cambi di temperatura

motivo per cui nei gp le gomme vengono gonfiate con azoto, gas notoriamente inerte che non risente dei cambi di temperatura

Veramente usano l'aria

questa storia tra aria e azoto non l'ho mai capita...
che senso ha ,visto la maggior importanza della pressione su un pneumatico moto che sulla macchina, mettere l'aria al posto dell'azotorendendo le prestazioni così diverse tra freddo e caldo?
non riesco a capirlo
mi sembra di aver letto una volta che non si usa l'azoto in quanto il fatto che sia inerte non fa scaldare la mescola...

questa storia tra aria e azoto non l'ho mai capita...
che senso ha ,visto la maggior importanza della pressione su un pneumatico moto che sulla macchina, mettere l'aria al posto dell'azotorendendo le prestazioni così diverse tra freddo e caldo?
non riesco a capirlo
mi sembra di aver letto una volta che non si usa l'azoto in quanto il fatto che sia inerte non fa scaldare la mescola...