la gianna acquistala da biolla
il 21 dell' orto, normale

la gianna acquistala da biolla
il 21 dell' orto, normale

sei nel forum scooter....
vieni in moto 50cc....

comunque prendi il dellorto phbg 21. le sigle che vengono dopo BS, CS o DS indicano le caratteristiche del carburatore....

l'ultima lettera (ad esempio la S) indica dove sono poste le viti di regolazione... nei BS CS o DS sono poste a sinistra...

nei BD CD DD sono poste a destra.

la prima lettera invece indica se il carburatore è maschio o femmina. i BS (o BD) e i DS (o DD) sono maschi, quindi necessitano del collettore femmina che è quello morbido in gomma...a loro volta i BS (o BD) si differenziano dai DS (o DD) per la posizione dei vari imbocchi della miscela, benzina ecc ecc)

i CS o CD sono femmine, quindi necessitano del collettore maschio rigido in zama (li producono top, polini ecc ecc).

io ti consiglio un CS da abbinare al collettore in zama.

prima di prenderlo verifica se ti serve l'attacco del depressore e se vuoi la presa per attaccare l'olio al miscelatore



sinceramente se lasci la moto originale senza cambiare GT io ti consiglio di mettere la marmitta big one e il phbg 19 CS.
se invece in futuro vuoi mettere un base il 21 e la gianna sono perfetti.

Grazie pero guardando su biolla ho visto ke collettori rigidi li hanno solo per il 19 a me interessa il 21 è poi è in allu e non in zama...

Ciao a tuttiè un po ke faccio parte di questo forum ma non ho ancora capito come si usa la funzione cerca...percio mi scuso se questo topic è gia presente.Vorrei sapere 2 cose riguardo l'elaborazione dell'hm derapage base:
-esiste la gianna con il sile in caronio per l'hm derapage base 2007?Se si mi potete dire dove posso acquistarlasu internet.Se no potete dirmi se si puo addattare quella di un altro modello
-quale carburatore dell'orto PHBG 21 devo montare(DSoCS)???????
Grazie ciao a tutti

scusate ma cosa rende omologata la armitta gianelli quella per am6 con il sile in carbonio?

nn c'e altromodo per omologarla al mezzo?è impossibile k faccia i 45 km/h

no non c'è altro modo...a meno di andare in motorizzazione e pagare qualcuno che ti riscriva il libretto certificando che fa 45 all'ora...

comuqnue di modi ce ne sono eccome...strozzi il carburatore, strozzi il pacco lamellare, lasci lo strozzo nella marmitta e vedi che i 45 all'ora li fai....