Circa 1 mese fa il mio scooter un X9 250 Evolution della Piaggio mi ha lasciato per strada. Ero fermo ad un semaforo e stavo aspettando il verde
quando l'X9 si è spento, e non è ripartito più. Ho dovuto chiamare il carro attrezzi 
.
Il meccanico Piaggio poi mi ha cambiato la centralina (313 Euri
) e così ho ripreso a scorazzare col mio X9. Mi sono però presto accorto che il contagiri dava i numeri !! 
Come se la lancetta si fosse girata di 180 gradi ! Ho pensato quindi che probabilmente montando la nuova centralina fossro stati invertiti i cavi che mandano dalla centralina la tensione al contagiri (mia supposizione), allora ho telefonato al meccanico che mi ha detto che aveva notato l'anomalia, ma che sono due cose completamente distinte
e che era un malfunzionamento del quadro e non della centralina.
C'è qualcuno che mi sa dire qualcosa.
So che non è importante il numero di girni, e che mi basta immaginare di prolungare la coda della lancetta per capire a che numero di giri è il motore, ma sono convinto che è la nuova centralina che ha generato quest'anomalia
Quando il motore è a basso numero di giri, la lancetta segna già 11.000 giri e quando il regime del motore aumenta va a findo scala per poi superarlo e ricominciare da 1.000 giri quando il motore è imballato.
