io l'ho presa usata e ho chiamato l'ex proprietario per chiedere info,e lui mi ha detto che siccome andava un po in pista lo aveva diluito meta con l'aqua.puo essere quello?magari l'alluminio con l'aqua fa quella melmina..però strano che me lo faccia anche dopo che al tagliando mi son fatto mettere tutto il liquido nuovo,togliendo quello vecchio

okkio, informati bene. quella che vedi è un'emulsione formata da acqua e olio... se nel circuito del raffreddamento c'è solo l'acqua, da dove proviene l'olio?
probabilbente dal motore...
che significa?
che potresti avere qualche guarnizione del motore bruciata che lascia trapelare un filino d'olio alla volta creandoti momentaneamente solo quel problema, successivamente potrebbe peggiorare. falla vedere ad un meccanico che non sia quello che deve darti la garanzia.

ti rispondo un po in ritardo ma ceca di fare cosi..verifica se hai una garanzia privata vai in un conc suzuki e fatti fare una diagnosi e un preventivo (sicuramente e' la guarnizione testa)perche ancora gli amatori non si sono imparati che l acqua a 100 gradi evapora e la suzuki arriva trnquillamente a 105 e cosi' si brucia la testa , insieme all acqua ci va' un additivo che e' trasparente che abbassa di 15 18 gradi la temperatura..dopo il preventivo avvisa la societa' della garanzia che difficilmente e' il conc..e ti fai autorizzare il lavoro.ragazzi le moto non sono giocattoli ma mezzi a motore che vanno curati e purtroppo non vanno daccordo con l ignoranza..affidati a un conc suzuki e spera che sia professionale che a volte i meccanici ne sanno meno dei clienti ciaooooo....

ti rispondo un po in ritardo ma ceca di fare cosi..verifica se hai una garanzia privata vai in un conc suzuki e fatti fare una diagnosi e un preventivo (sicuramente e' la guarnizione testa)perche ancora gli amatori non si sono imparati che l acqua a 100 gradi evapora e la suzuki arriva trnquillamente a 105 e cosi' si brucia la testa , insieme all acqua ci va' un additivo che e' trasparente che abbassa di 15 18 gradi la temperatura..dopo il preventivo avvisa la societa' della garanzia che difficilmente e' il conc..e ti fai autorizzare il lavoro.ragazzi le moto non sono giocattoli ma mezzi a motore che vanno curati e purtroppo non vanno daccordo con l ignoranza..affidati a un conc suzuki e spera che sia professionale che a volte i meccanici ne sanno meno dei clienti ciaooooo....

ho chiamato la suzuki e mi han detto di riportargli la moto che mi risvuotano il circuito e guardano se e trafilato dell'olio..speriamo in bene visto che mi mancano solo 2 mesi e poi non sono piu sotto garanzia
questa volta rimango anch'io quando fa il lavoro,cosi guardo con i miei occhi..grazie a tutti per adesso

ciao miscia asolutamente non parlo degli amatori schifato ma sento in giro per i forum delle cavolate pazzesche 1)il liquido di raffreddamento mensionato lo usano in gara e come , tante cose non sono permesse ma sapessi quante se ne fanno.poi ce' un cosidetto vaso di recupero nel gsxr (vaso espanzione) li potrebbe andare l acqua sovrapressione..e poi spiegami questa con la manutenzione che ho fatto alle mie moto non ho mai avuto un problema e calcola le ho date via tutte a 35000 km e di pista ne hanno fatta tanta..in meccanica c'e' un ordine sia di diagnosi sia di smontaggio e rimontaggio..e chi si appresta a modificare la propria moto deve sapere quello che fa' se' ce' il liquido di raffreddamento ce' un motivo..e ancora si incappa in errori del tipo in "gp usano l acqua"e io ti rispondo si perche la moto gp e' identica alla tua...ciaoooo

ragazzi oggi sn andato alla suzuki e son stato li con il meccanico a guardare,,ha svuotato sia tutto l'olio dal motore che il liquido dal radiatore per vedere se era tutto ok...e sia l'olio che il liquido erano ancora intatti,non presentavano niente di anomalo
mi ha detto che sicuramente l'altro proprietario avra messo qualche liquido nel radiatore che ha fatto formare quella patina che e attacata alle pareti del radiatore,e finche non si pulisce del tutto continuera a depositarsi sil tappo..speriamo in bene..grazie a tutti per i consigli

la melma che trovi sul tappo molto probabilmente si e' formata perche' l'ex propietario del mezzo ha usato normale acqua per l'impianto di raffreddamento !

se la moto fosse mia e avessi ancora qualche mese di garanzia svuoterei completamente l'impianto togliendo la vite che c'e' in basso sulla pompa dell'acqua , poi riempirei il radiatore di acqua distillata e bicarbonato porterei il tutto in temperatura e svuoterei , per poi ripete l'operazione ancora un'altra volta e se possibile farei anche qualche chilometro !

poi svuoteri di nuovo cercando di sciacquare bene tutto l'impianto un paio di volte senza bicarbonato per poi mettere la soluzione antigelo e protettiva apposita e starei a vedere se si ripresenta il problema , cosa che non credo affatto avvenga di nuovo .

non amo ripetermi ma a volte e' necessario !

che colore ha questa "melma"?

il colore e di un marroncino chiaro che si forma su nel tappo dove metti il liquido..io ho fatto 25000 km(di cui 2-3000 in pista) da quando ho portato la moto dal conce a far controllare e ancora va bene,quindi di sicuro non era la guarnizione di testa se no a quest'ora era gia andata come disse il meccanico finche non si pulisce del tutto l'impianto continuera a esserci quella roba,all'inizio era abbastanza quella che si formava,adesso faccio un controllo solo a inizio e fine stagione.ci ho guardato settimana scorsa e c'è nera poca poca!!quindi nella mia moto era solo un fattore di materiale che si e depositato nel radiatore,niente guasti meccanici.
spero di esserti stato d'aiuto