Scusa, non ti offendere ma....chi se l'è mai filata la honda??? Questo è il forum di una moto Kawasaki...
Poi 'sto sito h4 in confronto al tinga fa un pò ridere.....
Comunque a parte questo, di temperature dei collettori o dei motori me ne sbatto alquanto...e per tornare in topic, io ai miei tubi di scarico gli dò una bella lucidata ogni tanto e mi passa la paura. Bende, vernici o quant'altro li lascio ad altri...

e chi si offende...è solo che io dico una cosa a qualcun'altro e tu te ne vieni dentro a dire che a te non te ne frega una beata ....... ne di collettori, ne di motori, mentre sttai su un forum che parla di motori, di collettori e anche altre cose che riguardano sempre queste due...poi non conosci l'h4fun (quantomeno dici di non conoscerlo, io ci credo poco)...e perchè dovrei offendermi (io)...?

io non mi offendo mai...a volte sapessi che cosa esce da un post simile

No no, davvero non lo conoscevo, perchè dici che ci credi poco?....ora lo conosco, ti ringrazio per avermelo fatto conoscere.
Poi dài, non ho detto che non mi interesso di motori, ma della loro temperatura di esercizio.
Diciamo che faccio un uso della moto più pratico e meno teorico....
P.s.Cosa esce da un post simile..???

ciao raga e buongiorno.....come cosa esec da un post simile?

escono degli utenti che sin incazzano tar diloro però poi fan pace e diventano amici,...e poi mi piace tantissimo anche la kawasaky...gran bella moto...anche se io ho un'honda aspiro comunque ad avere anche una cawasaky...e sta tranquillo che anche a me piace un ultilizzo della moto fine a se stesso, anche se parlare delle nostre amate non guasta mai...comunque, che moto avete precisamente?
io questa:

Link a pagina di Honda4fun.com

Un discreto ferrovecchio ....

Ti consiglio di coltivare di più l'aspirazione ad avere una kawasaki

be...come sai io sono nel mondo delle moto da cica un anno, prima avevo un px 125, poi 175, poi 241, poi di nuovo 175, poi 125, poi venduto dopo averlo risistemato...

be, tu dammi un motivo valido per scegliere kawasaky ed io posso anche cambiare sponda, tenendo presente che...ti dico la mia da ignorante....sono entrambe giapponesi...non capisco cosa ci sia di tanto diverso...ma ti posso assicurare una cosa....ho messo in moto honda ferme da oltre 10anni .....faccio sui 23 km/litro in città con una 650 da 63 cavalli (in realtà 626 monoalbero), ha 4 carburatori a depressione keihin di 26 , si porta che sembra una bicicletta....ma non farlo incazzare perchè l'altra volta l'ho portata a 6000 giri in quinta e sentivola tuota posteriore scappare quà e la....non sarà un fulmine ma quanto a km non c'è problema, va solo guidata e rifornita...però so per sentito dire che kawasaky è a pari di honda....anche se in sincerità, obiettivo principale per me è di avere tutta una serei di moto ugniuna di una marca dievrsa...non molte, 5 o 6....mi piacciono le moto...dimmi cos'ha di particolare la kawasaky...così magari perchè no?

Non c'e' bisogno di parlarne... fatti prestare una Versys, provala e poi ne riparliamo !

si e chi me la presta....di che moto parliamo? cilindrata, anno di produzione...

questa dite:

Link a pagina di 74.125.67.100

bella moto però è troppo recente per me

Per provarla basta che vai da un concessionario Kawasaki e ti prenoti

va be ragazzi, farò anche questa

vabbè dai, ma non dirlo con quel tono ....tieni conto che viaggi con un cartoccio e magari una volta che provi la versys dirai: apperò una moto!
Scherzo eh, capisco molto bene il fascino delle moto anzianotte...
Comunque anche solo per curiosità la puoi provare davvero....
p.s. siamo un pelino off topic....

guarda...ti prometto che come vedo una conce kawasaky vado aprovarla e poi però vado a prevare anche un'honda solita categoria....perchè mi sembra giusto...

per quanto riguarda invece il catorcio come tu l'hai (scherzosamente) definita, pensa che posso consolarmi col fatto che faccio 25 km/litro in città e ho 4 carburi keihin del 26, e poi risulta essere la moto più alta come rapporto potenza/cilindrata della sua categoria anni 80 ovviamente...single cam, a parte che la mia è una versione molto rara...infatti è stata prodotta solo per due anni dalla honda...e comunque se devo esser sincero io ho 42 anni e non potrei mai guidare un bolide del 21mo secolo (d.C.) poichè mi sa che mi prenderebbe talmente che mi schianterei subito...già con questa, mi son lasciato trasportare e ho fatto circa 10 metri a struscio con la ruota post (ovviamente) per evitare la poriera di un mercedes che andava contromano, ma mi son ripreso subito grazie ai miei vent'anni di vespa...sai che quando sculetta la vespa esce a destra e rientra a sinistra e per non cadere tocca andare verso destra col manubrio...ma è stao un avvertimento...ma ti posso dire che la mia moto davanti ha un freno eccezionale...l'ho provata a 110 km/h sul lungomare per non passar col rosso, e si è fermata tranquillamente con le sue forche a fondo ma fermata...non potrei mai guidare una moto anni 2000...mi sentirei come uno di 70 anni che si butta col paracadute ........comunque vado a provarla

Echecacchio!!! Io ne ho 41 di anni..... ..ma poi parliamo di una moto moderna ma pur sempre un bicilindrico da 60 cv...anch'io non prenderei un siluro da 300km/h...
p.s. comunque mi sei simpatico perchè sei pazzo abbastanza da entrare in questo forum...da proprietario di versys naturalmente!!!!

ma, veramente io sono proprietario di honda cb 650 sc custom sohc
hm cre six competition modificata 86 TPR
piaggio sì del 1988

di versys me ne avete parlato voi a me...va be...ti saluto

Io ho avuto honda .... da giovane .... diverse moto dal CB400n all'xlv750R .... ma poi un giorno del lontano 1994, un collega che ne aveva tre di moto decise di vendere la sua nuovissima Ninja ( la prima Ninja GPX600R ) per comprare una Bimota di cui si era invaghito perchè non aveva posto in garage ..... Ricordo che il ninja aveva 788 km , costava di base 8.950.000 e aveva una yoshimura 4 in 1 che costava 1.600.000 come accessorio originale ....
Me la offrì a 4.500.000 perchè il grano non gli faceva difetto e perchè voleva monetizzare subito cash per comprare la nuova moto .... Un'offerta che non si poteva rifiutare ......
Io ero scettico riguardo al mezzo ma ancora non sapevo che sarei diventato un " Cavaliere di Akashi " cioè che quella Kawasaki sarebbe stata la prima di una lunga serie di "Verdone" ....
Oggi ne ho due ma ho giurato a me stesso che non venderò mai più una delle mie kawasaki perchè molte ancora le rimpiango .... compresa quella prima straordinaria ninja che mi rubarono ...
Anche io ho una Zeta del 1980 .... 31 anni di strada e non sentirli .... alla prima sgroppata autostradale 195 di tachimetro e sono stato io ad aver ceduto alla troppa pressione dell'aria perchè la vecchia belva mi stava sventolando come una bandieruola ....
Quando la porto in giro la gente la guarda con ammirazione e ovunque mi fermo mi chiedono , che anno è , come va , come se vedessero una fuoriserie ....
....
Oltre alla Versys naturalmente con cui ho fatto due giri d'europa in due anni .... 30mila km ed è come nuova .... anzi è ancora in garanzia per un mese .... .... mai un problema .... la casa madre ti viene incontro anche per le stronzate , per esempio mi ha cambiato il cavo frizione in garanzia perchè a 20mila km si è spezzato ....
....
Perchè kawasaki? per tantissimi motivi ma due in particolare ....
il primo ... in 16 anni di moto kawasaki non sono mai rimasto a piedi per un problema meccanico ribadisco mai !! Anche quando ho spezzato il cavo frizione della versys il cavo inizialmente si è sfilacciato... me ne sono accorto, ho regolato il gioco, sono tornato a casa e sono riuscito il giorno dopo anche ad arrivare in officina per sostituirlo ....
il secondo .... a parità di classe e/o a parità di cilindrata non c'è una moto stradale che sta davanti ad una kawasaki .... per potenza ed erogazione le kawasaki non sono per tutti ... c'è il serio rischio di farsi prendere la mano e soprattutto con le supersport ci vuole un discreto pelo
sullo stomaco .... le kawa sono tutte moto adrenaliniche , le honda no .... questa è la vera differenza ....



PS scusatemi L'OT ma dovevo dirlo .....

Avevo provato qualsiasi cosa...
Ma il vecchio proprietario non li puliva e alla faccia dell'olio di gomito...

Domanda: quali attenzioni bisogna tenere smontando i collettori? Rischio di far andare rumenta nel motore??? Devo tappare i buchi con della carta?

Secondo me devi cambiare le guarnizioni con una coppia di nuove quindi procuratele prima di smontarli ....
Per il resto non credo che ci siano problemi ....

i manuali sono troppo rigorosi.