beh con un filtro aperto lavora meglio il motore dato che entra piu aria enache piu fresca io personalmente l'ho sempre montato anche sui base perchè mi andava molto molto meglio però in genere è consigliato dagli intermedi in poi

Beh ma in caso di pioggia? se si bagna? è per questo che ne ho chiesto uno "protetto"

Come prezzo su cosa ci aggiriamo?

Grazie!

allora i filtri aperti di per se non è che vanno messi su base o intermedi o originali...
dipende dall'alimentazione...finche hai un 19/21 monta tranquillo la scatola originale.

riguardo i conetti
sono in spugna o altrimenti c'è quello dell'rms o quello da drag stage6 che son in un materiale filtrante differente
fattorimane che se si bagnano rimani a piedi
se ti fermano le fdo ti fanno il culo perché fa casino
agli sbalzi di temperatura devi ricarburare e ti pacchi per carburarer...
insomma..vedi te

allora i filtri aperti di per se non è che vanno messi su base o intermedi o originali...
dipende dall'alimentazione...finche hai un 19/21 monta tranquillo la scatola originale.

non è niente vero, dipende anche dal tipo di elaborazione che hai, se è base o intermedia puoi anche lasciare il filtro di serie come ho fatto io quando avevo il corsa, con il 19, anche se però avrebbe funzionato di sicuro meglio con il filtro aperto...se invece si parla di uno scooter trofeo(con carburatore 19)quei motori richiedono piu aria, e proprio per questo per farlo funzionare correttamente bisogna montargli un filtro aperto...hai mai visto uno scooter trofeo con il 19(perchè montano quello) con la scatola d'aria originale?
poi è ovvio che anche su un base con il 19 il motore funziona meglio con un filtro a cono che non fa con la scatola d'aria originale...quindi gia da un carburatore come il 19 l'ideale per farlo respirare correttamente è montare un filtro aperto, anche se un motore come un base, o intermedio lo si riesce a carburare anche con la scatola d'aria originale come ho fatto io...però e evidente che su uno scooter la scatola d'aria si dovrebbe tenerere fino al 17,5 e non oltre perche poi gia montando un 19 l'ideale per farlo respirare correttamnete è montare un filtro a cono...detto questo un 19 o 21 si possono montare con la scatola d'aria originale, magari con la red sponge, ma non e vero che se monti un filtro aperto non va meglio

qui non si parla di prestazioni, si parla di come far respirare correttamente un motore, quindi per piacere non venirmi a dire che su un base con 21 e scatola d'aria originale respira meglio di uno con filtro aperto...e per via quando cambia il tempo che tocca fare di nuovo la carburazione è vero, ma io ho messo solo in questione il tema di come far respirare il motore...

lo so benissimo, ma cosa centra?e poi con una carburazione ottimale lo si risolve anche quelo problema...io ho solo detto che un base con carburatore 21 e filtro aperto respira meglio di uno col 21 con su la scatola dell'aria originale, poi pensatela come volete...