premetto che ho posseduto una bellissima k6 600
una mille k7 e adesso una stupenda k8600 nera
faccio una prova comparativa tra le due seicento,
partiamo dal motore
il k7 e' piu' vuoto ai bassi e medi regimi
me ne sono accorto aprendo con la sesta in autostrada ,la k8 riprende con piu' vigore ,anche in uscita dalle curve su percorsi a me molto famigliari con la k8 si puo' usare una marcia in piu' ,la velocita' massima non ancora la provo ci sara' tempo
ho notato un' avantreno molto simile al 1000 k7 cioe' piu' solido e preciso ,forse grazie all'ammortizzatore di sterzo a controllo elettronico , il cambio e' meno rumoroso e migliorato rispetto al pur validissimo cambio della k6
in sostanza la moto e' stata evoluta nella direzione giusta , si nota subito che il motore ha guadagnato in termini di fluidita' e coppia ai medio bassi,quindi un progetto nato benissimo e migliorato ulteriormente
siete d'accordo o noooooooooooooo
avanti con le controrepliche !!!!!
o hai un dente di pignone in meno, o hai un 750... 
ho avuto nel 2006 una splendida k6 seicento bianco-blu
eeeeehhhhh il t-maxxxxxxx si veroo muahhhhhhhhh
