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Elaborazione di uno Scooter 50cc 4t - La marmitta per scooter 50cc
su 4 tempi cambia il sound e poco in termini di cv su 4 tempi cambia il sound e poco in termini di cv 
perchè togliete allungo.... e dato che non funziona più il limitatore vi trovate a svalvolare e quindi a spaccare su tutto come niente..... per cambiare le prestazioni cambiando escursione (e quindi tempo di apertura delle valvole) ed altri parametri senza perdere allungo bisogna avere il motore a dir poco predisposto oppure depotenziato tramite questo metodo... il depotenziamento tramite albero a camme però è molto controproducente soprattutto in un mercato che vuole far rimanere solo il 4t in commercio e che vuole 4t potenti.... ma lasciamo perdere va
), e si orienteranno a produrre pezzi per i 4t che verranno sul mercato....
è giusto un pelo più sveglio in basso, neanche troppo, tanto quanto il 2t con la marmitta catalitica è svegli in alto....
sono sicuro che quel 50 non avrebbe tanti problemi a tenere se non a superare un 4t 125cc... non forse come quelli a liquido ma quelli ad aria sicuramente li mette addietro forse l'unico è appunto il regolarità competizione ad aria visto che è pompatissimo.. i pistoni a quel motore se ne vanno
se lo fai girare.... e le fascie si e no 500 un 4t con due o tre fascie, co la giusta regolazione delle valvole e delle escursioni, dovrebbe far fuori solo i pistoni, al massimo le molle delle valvole ma dipende se è progettato per girare alto o per girare fino ad un certo limite....
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a meno... io prenderei quella 
pero' secondo me se hai abbastanza testa e' una cosa fattibile, cosi almeno non butti via soldi in un 125 che costa molto cara. Guarda, io sto arrivando ai 18 con una tzr, e' un po' un chiodo dopo un po che la guidi pero' la mia e' rimasta 50cc, con qualche modifica in piu' senza spenderci troppo secondo me diventa un bel giocattolo 