Nono... ha un (K)TM e(xc)n del 2009, è la nuova creazione per il mondiale, la coppia del Kappa e l'allungo del Tm tutto su un'unica bestia!! Naturalmente ha 40 cavalli.

Scherzo... non uccidetemi anche stavolta.

sisi e doppia trazione, davanti e dietro!

hahaha..dai poraccio haha..avra due moto..no è?..comunque la doppia trazione gaserebbe haha..

hahaha..dai poraccio haha..avra due moto..no è?..comunque la doppia trazione gaserebbe haha..

ma in cosa consiste?

se cerchi con la funzione cerca c'è un topic.... praticamente l'impianto che ho visto io, aveva un pignone della rapportatura finale sdoppiato, una seconda catena saliva sulla trave sinistra del telaio a muovere un altro ingranaggio, che muoveva un impianto che giungeva fino al canotto di sterzo, dove c'era un sistema di ingranaggi a denti elicoidali che faceva girare altre cose posizionati dentro le piastre di sterzo, e poi sulle forche erano disposti dei cosi (non so come chiamarli, ma erano una cosa geniale, come dei trasmettitori di rotazione che scendevano assieme alle forcelle durante la compressione di queste ultime) che trasmettevano la rotazione alla ruota

il problema di questa trasmissione oltre alla complessità del sistema è che la moto va in base alla posizione della ruota davanti (se nei salti atterri con la ruota anteriore un po storta la moto va dv gli pare) poi lo sterzo è duro

ma che differenze volete ci siano fra due racing!!!io personalmente ho preso ktm perchè mi hanno detto che era più affidabile e che aveva bisogno di meno manutenzione...poi come potenza credo siano uguali tranne per il fatto che il ktm spinge in basso e il tm in alto...riguardo alla ciclista qll del tm è notevolmente migliorata, ma al ktm basta far tarare gli ammortizzatori...

non'è proprio cosi..

mentre i k su certe cose essendo una produzione di serie lascia un po desiderare...

e su che cosa??? il mio è perfetto non so cosa potrebbe migliorare in fatto di rifiniture...e poi ci sono pregi e difetti sia per le produzioni artigianali che industriali...

infatti l'sx non è un enduro....

sisi lo so comunque io credo che il k sia migliore per fare enduro...

dipende se uno ci sa fare con un 125 da l'orzo anche a un 450...
poi il punto è che il ktm è per fare enduro vero, quello che stai un giorno in sella...
il tm è più da divertimento e per farsi i fichetti davanti agli amici....

dipende se uno ci sa fare con un 125 da l'orzo anche a un 450...
poi il punto è che il ktm è per fare enduro vero, quello che stai un giorno in sella...
il tm è più da divertimento e per farsi i fichetti davanti agli amici....

io nn sò su qua le decidermi neanche io.............................