Da alcuni anni in Francia non sono ammesse immatricolazioni di moto con piu' di 100 CV. Chissa' se l'Italia copiera' anche questo provvedimento!
Da un lato poter scaricare 150CV e oltre e' esaltante. Ma bisogna ammettere che 100CV permettono prestazioni esagerate perfino per l'autostrada. Si puo' arrivare a 230 Km./h direi, e visto che il limite e' un bel po' piu' in basso, e' fin troppo. E anche l'accellerazione, ce ne' d'avanzo! Voi che ne pensate?

ma che scherziamo....se devo andare al massimo a 150 mi faccio un motard, una sportiva che si rispetti deve arrivare almeno a 250

non sono per niente d'accordo, limitazione inutile a mio parere, con 100cv fai 0-100 in 4 secondi e la velocità del mezzo ti consente di andare fuori dai limiti lo stesso...

che si abbiano 100cv o 160 non cambia nulla, se uno non ha la testa per andare in strada si schianta lo stesso.

o limiti tutti i mezzi a 130kmh, ma mi sa che fallirerebbero tutte le case automobilistiche e motociclistiche, o lasci le cose come sono, quindi...



già andare in pista è costoso di suo, poi uno che vuole usare la moto sia in strada che in pista ne dovrebbe comprare 2? no grazie, già c'è chi fa fatica a permettersi una sola moto, se poi dovrebbe rinunciare alla pista aumenteranno ancora di piu chi come pista usa la raticosa il penice o la valtrebbia...

statistiche alla mano, sapete che in 6 casi su 10 (quindi il 60%) di incidente l'asfalto pietoso è causa principale? L'ANIA, l'associazione che riunisce le imprese assicurative che operano in Italia, ha detto che in ogni caso di incidente con comprovata scarsa manutenzione dell'asfalto, si costituirà parte civile contro i comuni.
Questo per dire che, per quanto buona possa essere l'idea di limitare la potenza delle moto o delle macchine, ci sono almeno altri 6-7 fattori che possono ridurre notevolmente la mortalità, ne cito un paio:
1) condizioni dell'asfalto (buche, dislivelli, brecciolino etc etc)
2) anziani palesemente non più in grado di guidare
3) totale noncuranza da parte degli automobilisti delle regole basilari della guida su strada.
Come fare? per il punto 1 non credo ci voglia un team di scienziati per risolvere tutto, per il punto 2 idem. Per il punto 3, io ho visto personalmente volanti della municipale affiancarsi in coda a donne intente a scrivere sms o a parlare al cellulare, e limitarsi a suggerire di compiere queste operazioni dopo. Fossi stato io avrei scritto un verbale lungo quanto la bibbia.

quoto in pieno i cavalli non centrano nulla ! pensassero piuttosto alle strade e alla loro sicurezza a cominciare dalla segnaletica stradale invece di limitarsi a fare cassa con gli autovelox

statistiche alla mano, sapete che in 6 casi su 10 (quindi il 60%) di incidente l'asfalto pietoso è causa principale?

il fatto che la velocità sia il principale indiziato negli incidenti dipende dal modo con cui si tende a classificare gli eventi, non dalla effettiva rilevanza della velocità assoluta sul fatto.

Concordo.
In effetti la velocita' non e' (quasi) mai la causa principale, e' (spesso) la concausa che piu' concorre ad aumentare la mortalita' dell'incidente.
Se non rispetto uno stop (o colpisco un veicolo che non rispetta lo stop), la causa dell'incidente e' la mancata precedenza, la velocita' dei mezzi determinera' invece la gravita' (in termini di danni) dell'incidente stesso.

però questo dipende, se ad esempio uno non mi da la precedenza e sto andando piano ho piu possibilità di riuscire a fermarmi per evitarlo

però questo dipende, se ad esempio uno non mi da la precedenza e sto andando piano ho piu possibilità di riuscire a fermarmi per evitarlo

Questo attiene al rispetto delle leggi e al modo di guidare ma c'entra molto poco con la limitazione delle moto a 100 cv

si si infatti se leggi i miei post io sono contro sia a limitare i cv sia la velocità

poi dai ragazzi, una cosa che contraddistinge il mondo delle moto sportive/naked sono proprio le prestazioni da paura, togliere le prestazioni ad una sportiva vuol dire toglierle la cosa piu importante e a quel punto non avrebbe piu senso di esistere (non sto dicendo che bisogna per forza andare forte, ma che una moto sportiva è costruita per quello, altrimenti ci sono altri generi)

Vorrei porti io una domanda prendendo per buoni e come riferimento alcuni parametri da te utilizzati (tipo la velocità massima delle moto).
- Di quanti incidenti hai avuto notizia le cui cause siano state velocità superiori ai 230 km/h? Personalmente pochissimi.
- Di quanti incidenti hai avuto notizia per entrate in curva maldestre, per cattiva valutazione del raggio di curva, per essere arrivati lunghi, per aver invaso l'altra carreggiata in entrata o in uscita della curva stessa, per provare a staccare più in la possibile, per buttarsi dentro salvo poi trovare brecciolino, buche, escrementi, quanti per sorpassi azzardati ecc ecc? Personalmente, e se ti fai un giro in questa sezione del forum te ne renderai conto, sono tanti (ovviamente non tutti per dolo).
E questi tantissimi incidenti non avvengono a velocità stratosferiche, ma sempre "relativamente" basse (dove per basse mi riferisco in proporzione alla velocità massima della moto anche con la riduzione a 100 cv)

Quello che voglio dire, con queste 2 domande è che la limitazione servirebbe a poco in termini di riduzione di incidenti relativi alla velocità (visto che come tu stesso affermi, anche con 100 cv si arriva a 230 km/h) e molto in temini di "lavarsi la coscienza".

Concludo dicendo che se la strada per evitare gli incidenti fosse quella di tagliare i cv sulle moto, allora forse pure 40 cv sarebbero troppi

io non so se la mia moto possa essere considerata una sportiva...

so solo che ha 207 CV e che dovrebbe raggiungere oltre i 340 km/h: non ho idea se sia vero, mi sono fermato a 294 verificati su gps...

però ti posso assicurare che non l'ho presa per questo! Ti assicro che nei 30.000/anno che faccio in giro per il mondo la apprezzo per la maneggevolezza (nonostante quando siamo in due e a pieno carico si avvicini ai 5 quintali), per la comodità e altre caratteristiche importanti su cui non mi dilungo

ti posso assicurare che a volte su certe salite che portano in cima ad un paesino medioevale o nel piazzale di un castello, i miei oltre 200 CV mi servono tutti, anche se si viaggia ai 30/40 km/h...

così come farsi 800 km di fila seguiti da medie di 3/400 km/giorno per un paio di settimane, con una motina del genere, proprio grazie ai suoi cavalli si riesce a non stancare il motore, viaggiando a 5/6.000 giri...

i cavalli servono per svolgere un lavoro, non per la velocità...

io non so se la mia moto possa essere considerata una sportiva...

so solo che ha 207 CV e che dovrebbe raggiungere oltre i 340 km/h: non ho idea se sia vero, mi sono fermato a 294 verificati su gps...

però ti posso assicurare che non l'ho presa per questo! Ti assicro che nei 30.000/anno che faccio in giro per il mondo la apprezzo per la maneggevolezza (nonostante quando siamo in due e a pieno carico si avvicini ai 5 quintali), per la comodità e altre caratteristiche importanti su cui non mi dilungo

ti posso assicurare che a volte su certe salite che portano in cima ad un paesino medioevale o nel piazzale di un castello, i miei oltre 200 CV mi servono tutti, anche se si viaggia ai 30/40 km/h...

così come farsi 800 km di fila seguiti da medie di 3/400 km/giorno per un paio di settimane, con una motina del genere, proprio grazie ai suoi cavalli si riesce a non stancare il motore, viaggiando a 5/6.000 giri...

i cavalli servono per svolgere un lavoro, non per la velocità...

... non per niente non ho mai visto zz-r 1400 fare qualche trofeo in giro...

poi è ovvio che una R1 o una Ninja sono nate per andare forte, ma una limitazione di cavalli non sitraduce in una riduzione di velocità...

perdonate la domanda forse stupida ma non conosco una mazza di francese e mi può essere sfuggito leggendo le risposte del topic.

lo stesso discorso delle moto viene applicato anche alle autovetture in francia?

Veramente ho letto il sito della motorizzazione francese solo per sapere se e' vero che la' i 125 possono andare in autostrada. E li' ho scoperto questo limite ai 100CV. Ho letto solo la sezione dedicata alle moto. Le auto non so.