dami ha tutta la mia stima

andate a vedere se l'hm che si fa pagare molto più di quello che costerà la valenti fa tutto questo:

viene a parlare con voi su un forum
accoglie i vostri consigli, e cerca di rispondere
poi scusate, che marmitta e che carburatore vi da l'hm???

ma piantatela di lamentarvi della v6 che qui l'avranno provata in due o tre, gli altri parlano per sentito dire....certo se lucas, nico e altri utenti notoriamente rispettati e ritenuti (giustamente a mio avviso) molto competetnti, dicono che la v6 tra le marmitte aftermarket è quella meno "aperta" automaticamente voi come pappagalli dite che è m***a... che non è quello che dicono loro

inoltre per quelli che diranno "io l'ho provata sulla moto del mio amico bla bla bla" inviterei a riflettere su questa cosa: non è provare una moto con una marmitta per 5 km che vi dice se quella marmitta va bene o no...perchè può benissimo essere cilindro spompo, pessima carburazione e mille cose del genere...
per provare le differenze di due marmitte vanno provate per un pò di tempo sulla stessa moto, con carburazione adeguata.

e vi ripeto, se ci sono differenze di 3-4 all'ora di punta massima tra v6 e un'altra marmitta sulla stessa moto ben carburata è tanto

contando anche il fatto che secondo me il valenti è il miglior 50 in commercio.....

ma il valenti competizione sarà omologato? comunque il caba competizione passa come euro 2 invece è euro 0

il motivo principale è la ciclistica edo.......sembra un 250......poi bnrt dici che il fantic ha un gt athena etc.....ma scusa il gt si puo cambiare/lavorare tranquillamente.....quindi secondo me la cosa che conta di più è per l'appunto la ciclistica

no, il valenti quello col 28, scarico da gara, doppio radiatore e serbatoio in alu non sarà omologato

no, il valenti quello col 28, scarico da gara, doppio radiatore e serbatoio in alu non sarà omologato

il motivo principale è la ciclistica edo.......sembra un 250......poi bnrt dici che il fantic ha un gt athena etc.....ma scusa il gt si puo cambiare/lavorare tranquillamente.....quindi secondo me la cosa che conta di più è per l'appunto la ciclistica

azz peccato... sarà un grosso.. grossissimo svantaggio secondo me

azz peccato... sarà un grosso.. grossissimo svantaggio secondo me

il peccato è il codice stradale che è restrittivo ... con la preparazione col cavolo che rientra nei fumi e fonometrica.

il peccato è il codice stradale che è restrittivo ... con la preparazione col cavolo che rientra nei fumi e fonometrica.

ma come è giusto che sia sarà destinato solo all'uso agonistico di chi corre nel campionato, come dovrebbe essere per il fantic competizione

poi ovvio come la fantic ha fatto miracolosamente omologare il suo mezzo PER IL CODICE STRADALE, anche valenti credo che potrebbe tranquillamente farlo...e ci sarebbero tanti 14enni pieni di dindini da buttare che lo comprerebbero per fare i fighi a scuola

ma fossi in valenti non lo farei, solo per non vedere una moto da gara usata per andare a scuola dal bimbominkia di turno

adesso dici cosi.. poi quanto capisci che i bimbominkia sono qll ke ti fanno guadagnare vedi come non lo fai omologare

si,ma non basta avere un adesivo sulle forcelle per dire che sono ottime FORSE bisognerà testare l'insieme forcelle-telaio-mono posteriore, sentire come si comporta la moto,vedere le reazioni ecc ecc....anche la posizione in sella,la distanza del manubrio,il posizionamento delle pedaline...tutto,va ancora testato tutto

beh non credo che per arrivare a fine mese abbia da abbassarsi a tanto

alla fine il pesci grossi per valenti sono sempre state le moto da 125 in su...

poi ovviamente coi soldi ne vuoi sempre di più, ma ora torniamo in topic

adesso dici cosi.. poi quanto capisci che i bimbominkia sono qll ke ti fanno guadagnare vedi come non lo fai omologare

io di suzuki non ne vedo tante in giro... e spero di sbagliarmi perché il motard 125 è strabello...

beh non credo che per arrivare a fine mese abbia da abbassarsi a tanto

alla fine il pesci grossi per valenti sono sempre state le moto da 125 in su...

poi ovviamente coi soldi ne vuoi sempre di più, ma ora torniamo in topic

Ti posso assicurare che se ne vendono un botto, fidati x' vedo passare quelle destinate per mezza europa.

Concordo in tutto quello che dici, però voglio precisare:

le forcelle CERIANO, top di gamma Paioli, mi sembrano una garanzia
sul comportamento o meno, comunque sulle geometrie della moto credo che sei d'accordo come me che non abbiamo scoperto niente, le misure dei trangoli son quelle, non si può scappare. Sbagliare una posizione di guida ad oggi vuol dire sbagliare completamente progetto ... valenti non è alle prime armi.

Se avete occhio tecnico, sono gas gas e reju che han sbagliato su questo .. guardate dove si impernia il telaietto posteriore nella parte bassa, al di sotto della curva del telaio che è il punto corretto dove scaricare i carichi verticali del taleietto. Se atterrate sa un salto seduti x un errore, secondo me il telaietto si fa sù subito. (parere persionale, e nn valenti).

giusto nico,io dicevo di motard enduro omologate per la strada non ce ne sono tante......mentre per i cross se ne vedono a volonta di valenti/suzuki

menomale... però tipo di 125 qua sul forum non se ne vedono... è per quello che l'ho detto...comunque... so che non centra niente.. ma il 125 suzuki per quanto lo farà ancora?

giusto nico,io dicevo di motard enduro omologate per la strada non ce ne sono tante......mentre per i cross se ne vedono a volonta di valenti/suzuki