bagai non è che se la moto va di piu = migliore.

hai ragione...la propria moto è la migliore... ma vedere un fantic competizione vicino alla mia....cambio subito idea...

ha il blocco ktm con cilindro 50cc lavorato in tutto e per tutto,pacco boysen originale dall'america,mikuni 24 e marmitta artigianale

stai dicendo per dire cavolate o cosa? quello che ha sotto quel beta è un am6 e si vede anche bene dalla foto

come fai a vederlo?? o sono scemo io (probabile) o non si riesce a vedere....

stai dicendo per dire cavolate o cosa? quello che ha sotto quel beta è un am6 e si vede anche bene dalla foto

si,il blocco è l'am6,scusa...ma il resto è tutto vero. A meno che non sia uscito dal manicomio quel tizio e si sia inventato tutto

ma del valenti racing....ho notato che non ha le frecce...e il portatarga acerbis...è quello non omologato,..vero? sarà solo il prototipo racing..e poi la produzione con l frecce?

d'estetica mi piace molto la rieju e la valenti.....anche il caballero è bello naturalmente........la hm resta la solita hm se gli ci togli le grafiche ( tutta nera mi piace molto) invece con quelle grafiche proprio non mi piace, e credo che anche ai 14enni un po' interessati di moto non piaccia perchè dai è davvero da bambini ( lo so che a 14 anni non si è grandi però....)....ho notato che la valenti ha blocco derbi ma monta motore 28 ( evidentemente un rimpazzo) e una v6 che a me sembra per minarelli...o forse mi sbaglio? monterà di serie la v6? io ci avrei visto meglio giannelli o big one.......

calmati te se la gente non ti risponde alla prima botta non bisogna continuare a chiedere...prima o poi qualcuno vedrà il tuo post e risponderà


e comunque il valenti essendo totalmente nuovo non si sa come va

alloooora: per le prestazioni.. il motard base no non è per niente meglio del valenti e del competizione

il competizione in teoria monta un cilindro abbastanza spinto anche se un carburatore più piccolo..

non si sa tra competizione e valenti quale sia più potente finchè non si sa di più del valenti

Il fantic competizione a livello di motore è almeno 3 spanne sopra il valenti, se volete spiegherò anche i motivi

Innanzitutto il caballero monta l'am6, in versione speciale senza mixer e contralbero, poi monta un cilindro di gran lunga superiore, un'athena 50cc monofascia scarico a traversino pistone a cielo piatto e troncoconica, che non dura niente ma in fatto di potenza ne ha da vendere per essere un 50, un'accensione ad anticipo variabile che dubito monti il valenti, uno scarico sicuramente migliore quale il big one studiato appositamente, un carburatore molto più idoneo etc etc

come è possibile?? io e Edo l'abbiamo girata 3 volte!!! non ti dico come stavano le gambe


comunque che bello ci sono anche ioooo!!!!!
eccomi intento a salire sull'ennesima moto nello stand Valenti

Immagine: Link a pagina di Img519.imageshack.us

e a proposito di valenti, la V6 potevano risparmiarsela....comunque il nuovo Fantic è spettacolare, la mascherina è da orgasmo

hey prima di tutto complimenti per le foto e per il topic...
poi...la valenti, per esempio (lei più di tutte ma anche le altre) ha un carbu 28 e una leovince... uscirà così dalla fabbrica oppure è una modifica per farel fare bella figura?

La versione omologata avrò la v6 di serie e probabilmente un 21, mentre la competizione un 28 e uno scarico dedicato, oltre a tutte le svariate modifiche al GT.

scusa, questo è un parere personale, ma non è un po' troppo un 21 su 50cc e un 28 se pur su un cilindro lavorato?
cioè non capisco questa scelta, il 28 su un 50cc mi sembra un'esagerazione......
queste sono domande e non critiche, visto che sei in contatto con il signor Valenti magari mi sai rispondere

scusa, questo è un parere personale, ma non è un po' troppo un 21 su 50cc e un 28 se pur su un cilindro lavorato?
cioè non capisco questa scelta, il 28 su un 50cc mi sembra un'esagerazione......
queste sono domande e non critiche, visto che sei in contatto con il signor Valenti magari mi sai rispondere

il 21 sul gt originale è il meglio, il 19 carino ma il 21 rende qualcosa in piu anche se in molti hanno detto che cambiare carbu con gt originali è quasi ininfluente (sono abb daccordo ma comunque in minimo di differnza c è)
il 28 essendo destinato per sole competizione dovra essere accoppiato con un gt estremizzato che riuscirà a non farlo affogare..

il derbi non ha 1,5 cv in piu del minarelli, qualcosa in piu e la coppia migliore ma non certo il 30% in piu del minarelli....

scusa, questo è un parere personale, ma non è un po' troppo un 21 su 50cc e un 28 se pur su un cilindro lavorato?
cioè non capisco questa scelta, il 28 su un 50cc mi sembra un'esagerazione......
queste sono domande e non critiche, visto che sei in contatto con il signor Valenti magari mi sai rispondere

beh il blocco derbi è molto più evoluto del minarelli, sia come cilindro che come componenti del banco stesso...

campana frizione di serie a denti dritti, albero a spalle piene, la fluidodinamica del cilindro derbi è migliore, scarico da 28mm contro i 25 dell'am6, trasmissione primaria più precisa....
sinceramente non credo che abbia 1,5 cv in più dell'am6 solo spiombato, ma c'è da dire che per me un 21 va bene su quel gt. poi visto che ha gia una marmitta certamente più bella di quelle di serie che strozzano davvero tanto....

inoltre la v6 sposa perfettamente le caratteristiche del cilindro derbi come erogazione.... se non sbaglio il cilindro derbi è seppur di pochissimo sottoquadro, l'unico di tutti i 50ini e relative elaborazioni


per 3500 euro avere un 21 e una v6, oltre che un ottimo banco e un'ottimo telaio non mi sembra per niente male...se non vi va bene con 135 euro vi prendete una big one.....

dami,senti ma la v6 avra anche il catalizzatore come le marmitte di serie,oppure avra la solita rondellina sul collettore?

ragazzi pero diciamocelo...con le critiche alla V6 a Dami231 gliela state facendo a fette...dateci un taglio...riferito a quelli che continuano a schernire per modo di dire, la V6...

dami ha tutta la mia stima

andate a vedere se l'hm che si fa pagare molto più di quello che costerà la valenti fa tutto questo:

viene a parlare con voi su un forum
accoglie i vostri consigli, e cerca di rispondere
poi scusate, che marmitta e che carburatore vi da l'hm???


ma piantatela di lamentarvi della v6 che qui l'avranno provata in due o tre, gli altri parlano per sentito dire....certo se lucas, nico e altri utenti notoriamente rispettati e ritenuti (giustamente a mio avviso) molto competetnti, dicono che la v6 tra le marmitte aftermarket è quella meno "aperta" automaticamente voi come pappagalli dite che è m***a... che non è quello che dicono loro

inoltre per quelli che diranno "io l'ho provata sulla moto del mio amico bla bla bla" inviterei a riflettere su questa cosa: non è provare una moto con una marmitta per 5 km che vi dice se quella marmitta va bene o no...perchè può benissimo essere cilindro spompo, pessima carburazione e mille cose del genere...
per provare le differenze di due marmitte vanno provate per un pò di tempo sulla stessa moto, con carburazione adeguata.

e vi ripeto, se ci sono differenze di 3-4 all'ora di punta massima tra v6 e un'altra marmitta sulla stessa moto ben carburata è tanto