ESATTO...è quello che mi dicono tutti gli amici ogniqualvolta facciamo un'uscita!!!!
Da oggi non sarà più così ..ma quasi

Controllo superato!! Questo per il semplice fatto che il nostro db originale è già "aperto" nella parte terminale,per cui non è che possano venire a dirti che è tagliato/resecato/modificato,dovrebbero smontartelo per accertarsene...

Inoltre ricordo che la nostra motina rientra (per un pelo) nei limiti di inquinamento e di acustica anche con terminale modificato e senza il db inserito (testato)

Nel frattempo ho percorso altri 200 km con il nuovo assetto per cui posso aggiornarvi un pochino.
Il suono effettivamente appare , ad un orecchio attento, leggermente tappato (come se la piccola avesse un piccolo bavaglio sulla bocca )

Il sound ai bassi,in folle è bello cupo,quasi quanto prima..direi che il db sembri smorzare le tonalità alte,metalliche dello scarico aperto.

Ho però la netta sensazione di aver perso molto ai bassi...me n'ero già accorta nel tentativo di impennare,ne ho avuto la quasi certezza stasera nel lanciare la moto con marce alte da bassi regimi,lo spunto prima mi sembrava molto più cattivo e la risposta più pronta.

E' come se,eliminando lo scorbutico effetto on-off (che a me tanto piaceva) e ottenendo un'andatura più regolare,avesse perso qualcosa in potenza
Domani,dato che è previsto bel tempo,farò un'uscitina sportiveggiante alla ricerca di conferme o smentite.

Per quel che riguarda gli scoppiettii in rilascio..sono diminuiti,direi quasi dimezzati e quando avvengono sono una via di mezzo (sonora) tra il suono di vera espolsione del "senza" e la simil-puzzetta del "con"

Eccomi tornatra per aggiornarvi!!
Db artigianale ritirato oggi...

Parliamo ora delle misure adottate:
L'uscita dello scarico se non ricordo male è di 45 mm (scarico completamente aperto)
Il diametro interno massimo del db è di 24 mm...per una lunghezza di 25 cm sempre se non ricordo male.

Il nuovo db invece ha una lunghezza di 3 cm per un diametro di 35,potenzialmente lo si poteva fare più largo anche di +5mm ma quando col tornitore abbiamo deciso le misure abbiamo optato per tale via di mezzo (prossimamente mi sbizzarrirò a provarne anche altre

Totale costo, con db artigianale ricavato dal pieno.. 20 eurozzi!!

Per ora con la moto ho percorso solo 150 km,dato che ho ritirato il db stamattina...nel caso dovessi notare qualcos'altro vi aggiorno.

P.s: se prima nell'aprire sentivo un rombo del tipo "TU-TU-TRUUU-TTTUUU-TU-POCK.." adesso il suono si potrebbe onomatopeicamente tradurre con un "Tu-tu-RUuuu-Ttuu-fffPoff"

Regà, parliamone: la Er6 con l'Arrow senza db killer pianta un casino mostruoso.

La mattina mi alzo presto e se mi passate sotto casa la sera vi tiro con la Beretta... io vi ho avvisati, dopo non dite che non ve l'avevo detto.



Però il casino quando si è sopra ci ha sempre il suo porco perché.

no no, mary, ho provato...ma quali fori e forellini!!! via, un bel taglione corto corto come hai detto tu ed esce fuori un ottimo compromesso, non rumoroso come non averlo, ma nemmeno strozzato come averlo!!! moto più fluida, rumore più corposo, effetto on-off ulteriormente diminuito e piacere di guida in generale aumentato!!! a 4000 giri la si sente girare liscia come l'olio...spettacolo!!!!

no no, mary, ho provato...ma quali fori e forellini!!! via, un bel taglione corto corto come hai detto tu ed esce fuori un ottimo compromesso, non rumoroso come non averlo, ma nemmeno strozzato come averlo!!! moto più fluida, rumore più corposo, effetto on-off ulteriormente diminuito e piacere di guida in generale aumentato!!! a 4000 giri la si sente girare liscia come l'olio...spettacolo!!!!