teoilgrande ha scritto:
beh...intanto ti sconsiglio lo stage6...molti hanno problemi
poi il lavorato consiste nella valvola lucidata,quindi ti conviene.
io fossi in te innanzitutto lavorerei i carter perchè il tpr con i carter originali è sprecatissimo e anche rischioso...cioè...ha i trazasi belli grossi,almeno allarga quelli dei carter se no nn rende un tubo e magari grippi...
a me tra poco arriva il mikuni TM 24 valvola piatta lucidata con venturi,se vuoi appena lo monto ti dico come va(ho anche io il tpr corsa 44)però io ho su più roba quindi non so se a te andrà uguale...
è vero,gli stage 6 sono carburatori che spingono abbastanza,però non sono facili da carburare e non tengono per molto la carburazione tarata per il power jet,i carter ti consiglio di lavorarli