visto che un f12 non ha un gran raffreddamento e che l'alluminio appena sale un po' troppo di temperatura crea problemi io metterei un gt in ghisa, per metterlo in alluminio dovresti potenziare l'impianto di raffreddamento

Ghisa=meno potenza ma più affidabilità,scalda più dell'alluminio ma è rettificabile
Allumio=più potenza ma meno affidabilità,scalda meno della ghisa ma per rettificarlo ci vogliono un mucchio di soldi.
In generale le maggiori differenze sono queste
Tu che tipo di elaborazione intendi fare?

convinto tu
l'alluminio dissipa bene il calore ma appena sali troppo di temperature entra in crisi, quello in ghisa resiste a temperature + elevate ma rende di meno.
infatti i gt in alluminio necessitano di un buon raffreddamento, che purtroppo l'f12 di serie non ha.

io preferisco quelli in aluminio...vanno di piu e questo mi basta

meglio il ghisa perche se grippi lo puoi retificare mentre quello in alluminio no, e poi quello in ghisa lo puoi lavorare quanto vuoi mentre quello in alluminio no perche salta via la cromatura

non è vero dipende a parte il team e l evo gli altri non vanno di piu

si me negli scooter la maggior parte dei gt in aluminio vanno di piu dei gt in ghisa(a partire dal classico tpr,athena racing,g-force-mhr 6t-7t-evo per citarne alcuni)

bhe il due plus è in ghisa ma va piu forte di un replica

è monofascia...
il replica e un bifascia e come dimensioni di travasi e luce di scarico si avvicina al t force....ma essendo in alluminio spinge come un intermedio...se lo stesso cilindro fosse in ghisa spingerebbe come un base

no non spingerebbe come un base e il fatto del mono o bi fascia cambia poco....è tutto il resto che fà la differenza

è monofascia...
il replica e un bifascia e come dimensioni di travasi e luce di scarico si avvicina al t force....ma essendo in alluminio spinge come un intermedio...se lo stesso cilindro fosse in ghisa spingerebbe come un base

si ma un caso raro....ci sono solo 2 o 3 giti in ghisa che vanno poi sono tutti in aluminio quelli che corrono davvero

il replica spinge come un base'? dove lo senti???

vediti le fasature del 2plus e del replica..
poi ved che uno punta tutto sulla coppia..l'altro sulla velocità di punta....
non cnetra alluminio o no...

appunto..non è questione xkè è un ghisa o in allumino che va di più o meno senza lavorarlo...

comunque io preferisco quelli in ghisa è normale che quelli spinti sono in alluminio ma per uso su strada un team anche se è in ghisa non cambia

un team su strada è comunque meglio in alluminio xkè deve dissipare una quantià enorme di calore..