Con il db killer montato è vero, il sound è quasi identico a quello con lo scarico originale, ma credimi che senza db killer è tutta un'altra musica!

Ma perchè hai messo la centralina power commander con il solo terminale

Ce l'ho, ma non l'ho montata. La metterò appena mi arriverà lo scarico completo (a breve )..

Vabè...comunque...

Tornando in topic, concordo con MrPantera.

La spia di indicazione della cambiata, è SOLO un fastidio. Non ho bisogno di staccare gli occhi dalla strada, per sapere quando cambiare.
Fermo restando che non è un
"indicatore di cambiata", bensì un "promemoria di quando si preferisce cambiare" , visto che è impostato dall' utente, e non dalla Casa basandosi sulle prestazioni del mezzo che produce.

Sinceramente, quando facevo motocross non avevam nessun "segnale" che ci indicasse quando cambiare, eppure cambiavamo alla perfezione. Stessa cosa sulle stradali. Non lo avevo sul Gixxer k3, non lo avevo sul CBR k7, e non lo uso sul 1000 k8.

Liberissimi di pensarla come volete, ma io mi fido solo del mio orecchio, per capire quand'è ora di cambiare. Figuratevi che non guardo mai nemmeno il contagiri...[/b]

infatti nn serve staccare gli occhi dalla strada, serve per questo......
ho portato anke io motocross, e nn lo puoi paragonare con questi motori comunque, è un altro stile!!!!
poi se è una cosa inutile perchè la motogp o quelle da gara l hanno, nn credo per divertimento, serve anke a loro per regolarsi a quanti giri di preciso sono arrivati e regolarsi il momento giusto per cambiare marcia.....

lavoro in un'officina suzuky e vi garantisco che ce la fila x programmare la spia di cambiata.nnn sara indispensabile ma fa parte del "paccheto di accessori"che suzuky offre.se fa un cruscotto scarno senza niente vi lamentate...se ci mette qualche optional vi lamentate....!è proprio vero che il cliente è inaccontentabile.ps con la moto da cross hai velocita dimezzate rispetto a una sportiva e percorsi di gran lunga piu obbligati e ripetitivi.....sveglia

Quello che dice ride è vero.
Quando sono andato in concessionario a prendere la unghia monoposto,c'erano minimo minimo 5 gsx-r di fuori che aspettavano di essere programmate per la spia .
Nella mia ignoranza (visto che ancora non ho capito come regolarla) l'ho lasciata perdere

Mak mi meraviglio di te!!
Io del k8 non lo so ma per il mio è una s........a!!
Cops posta una bella guida va'

Mak mi meraviglio di te!!
Io del k8 non lo so ma per il mio è una s........a!!
Cops posta una bella guida va'

Non posso.

E sai perchè? Perchè non fregandomene un accidente, non mi sono mai posto il problema di dover imparare a regolare quell'affare lì!

nel manuale d'uso cè la guida

Ad averlo

ah ok

stasera se lo recupero scrivo come si fa

Mak mi meraviglio di te!!
Io del k8 non lo so ma per il mio è una s........a!!
Cops posta una bella guida va'

Io comunque, ripeto. Piuttosto che fidarvi di una lucina del menga, imparate ad ascoltare il motore!

Io comunque, ripeto. Piuttosto che fidarvi di una lucina del menga, imparate ad ascoltare il motore!

Giesse 84: Casualmente, proprio 1000, eh?

ride z: Non preoccuparti. Solo, non snobbare il motocross, perchè per moltissimi versi è BEN più impegnativo e complesso, rispetto alle stradali (o pistaiole che dir si voglia). In particolare, proprio per il discorso intrinseco alla discussione, ovvero il cambio, e il "quanto" lo si usa.

Cafo80: Ciao! Allora, quand'è che vieni a bere una birra con noi del Gruppo Parma? Ho visto le foto della tornata a Varano, complimenti! Era la prima volta in pista?

Dimmi dove come e quando che ci sono!
Era la seconda volta a varano, la prima è stata a settembre con Motomania, ho fatto un corso base dato che non volevo cominciare senza le basi essenziali per girare in circuito. Sono davvero bravissimi quelli di motomania!
L'hanno prossimo farò il corso avanzato di nuovo con loro

Ad averlo