Ripristinare Gilera 124 5v - Forum Gilera d'epoca

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Ripristinare Gilera 124 5v

6142858

6142858 Inviato: 29 Ott 2008 0:20
Oggetto: Ripristinare Gilera 124 5v

Ciao ragazzi, sono nuovo nel forum . Ho da poco tirato fuori dal garage la mia vecchia gilera 124 5v , la moto è stata ferma per quasi 20 anni. Sembra essere in ottimo stato ma avrei bisogno di alcuni consigli per rimetterla in sesto. Mi riuscite ad aiutare? Immagino che io debba cambiare la candela, rabboccare l'olio e montare una nuova batteria. Vi informo subito che non mi ricordo proprio niente, non so neanche come si rabbochi l'olio perchè il grosso tappo sopra il motore mi sembra più una valvola di sfogo che il buco per l'olio. Ovviamente mi manca il libretto di manutenzione.
Attendo i vostri consigli almeno per farla partire!
grazie mille
Marco

mush22

Foglio Rosa

Ranking: 18

6143233

6143233 Inviato: 29 Ott 2008 1:49

Per prima cosa togli la candela, spruzza dentro una mezza bomboletta di svitol e lascialo penetrare per una giornata.
Poi altra spruzzata e prova a vedere se si muove il pistone muovendo la leva di avviamento.
Se non è inchiodato comincia a svuotare ben bene l'olio e cambialo, dai una bella pulita al serbatoio, al filtro e al carburatore.
Se hai fortuna potrebbe già essere in grado di partire, ma non ci sperare troppo, dopo così tanto tempo le fasce sono quasi sicuramente incollate al pistone.

A meno che prima di metterla a riposo tu non sia stato previdente da prepararla mettendo olio nel cilindro, svuotando il serbatoio benzina e staccando la batteria.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

6144357

6144357 Inviato: 29 Ott 2008 10:35

Si prima di metterla via avevo staccato la batteria e svuotato il serbatoio.
Ora proverò a fare quello che mi hai detto anche se avrò qualche difficoltà perchè senza manuale come ho detto prima non riesco neanche a capire da dove si mette l'olio. Ho visto che sul forum esiste un manuale d'istruzioni ho provato a scaricarlo ma è di pessima qualità, la metà è illeggibile. Non è che per caso esiste un'altra versione che gira?
fatemi sapere e grazie

mush22

Foglio Rosa

Ranking: 18

6144479

6144479 Inviato: 29 Ott 2008 10:47

Ciao, non creda che ti serva il manuale per sostituire l'olio. quel tappo che trovi sopra il carter , svitalo completamente e da li inserisci l'olio. per scaricarlo invece , traverai sul laterale del carter un tappo contenente anche il filtro, svita il tutto e scarica l'olio. se poi ti serve altro ti posso fornire se lo desideri i dati tecnici. saluti enrico

PULCIK2

Foglio Rosa

Ranking: 8

6144916

6144916 Inviato: 29 Ott 2008 11:33

facile che le fascie siano incollate, il pistone bloccato, naturalmente cambia anche la candela.

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

6145048

6145048 Inviato: 29 Ott 2008 11:49

una pulitina al carburatore la vogliamo dare?
in caso verifica anche l'interno del serbatoio, se è arruginito, ho ci metti un filtrino al tubo della benza o fai un trattamento con la tankerite.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

6145099

6145099 Inviato: 29 Ott 2008 11:54

eolo ha scritto:

una pulitina al carburatore la vogliamo dare?
in caso verifica anche l'interno del serbatoio, se è arruginito, ho ci metti un filtrino al tubo della benza o fai un trattamento con la tankerite.

il carburatore già detto

Messaggio #6143233

accidenti Eolo,

lo sai che Ti tengo d'occhio

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

6145159

6145159 Inviato: 29 Ott 2008 12:01

miiiiiiii sorry,avevo pure riletto i messaggi per non ripetermi.

sto invecchiando pure io, comunque ora capisco quanto è difficile il tuo compito

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

6147905

6147905 Inviato: 29 Ott 2008 15:56

Volevo sapere se qualcuno sa dirmi che tipo di candela ci va. Cosi' comincio ad ordinarla visto che impossibile da svitare e dovrò acquistare uno svita candele. Grazie

mush22

Foglio Rosa

Ranking: 18

6148218

6148218 Inviato: 29 Ott 2008 16:19

candela bosch v260t2 (all'epoca) passo e filettatura 14x1,25
quindi grado termico 260 vecchia scala bosch, vedi qui le conversioni tra vecchie e nuove scale, basta che ne chiedi una equivalente ai giorni nostri
Candele [vecchie gradazioni e nuove sigle]

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

6149244

6149244 Inviato: 29 Ott 2008 17:51

Caro mush, non vorrei per nulla al mondo che la prendessi a male, ma da quanto dici mi sembra di capire non hai molta esperienza di meccanica.

Non hai un amico esperto che, sopratutto all'inizio, ti possa aiutare in queste delicate operazioni?

Senza esperienza e senza chiavi adeguate e di buona qualità si rischiano danni di molto maggiori di quanto si spenda da un meccanico.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

6152141

6152141 Inviato: 29 Ott 2008 21:36

Figurati sono qui in cerca di aiuto. Il problema è che di questa moto non ricordo nulla diciamo che so come fare ma non dove mettere le mani. Per esempio non ero sicuro se il tappo sopra era quello el rabbocco dell'olio perché dentro c'è una pallina che immagino funga da valvola. Infatti sono venuto da voi esperti per essere sicuro di fare le cose giuste.
Comunque se vedo che ho difficoltà, andrò direttamente da un meccanico perché non ho nessuna intenzione di rompere.
Spero siate ancora a disposizioni per consigli!javascript:emoticon('

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Marco

mush22

Foglio Rosa

Ranking: 18

6153766

6153766 Inviato: 29 Ott 2008 23:38

Ci mancherebbe altro, anzi, se sei di Milano ci si può anche vedere, ti do volentieri una mano a risuscitare un mitico 124 5V.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

6166705

6166705 Inviato: 30 Ott 2008 23:52

Volevo fornirvi un piccolo aggiornamento.. anche se non c'è nulla di veramente aggiornato. La candela è ancora dentro perchè è troppo dura da svitare e vado avanti a svitol tutti i giorni.. prima o poi spero venga via. Il tappo sotto il carter si trova nella stessa situazione svitol tutti i giorni ma ancora niente!
Intanto vorrei cominciare a pulire il carburatore riuscite a darmi qualche suggerimento per lo smontaggio e indicazione sul pulirlo?
grazie mille!

mush22

Foglio Rosa

Ranking: 18

6167214

6167214 Inviato: 31 Ott 2008 1:07

mush22 ha scritto:

Intanto vorrei cominciare a pulire il carburatore riuscite a darmi qualche suggerimento per lo smontaggio e indicazione sul pulirlo?

Per prima cosa devi avere a disposizione chiavi di buona qualità.
Niente set senza nome presi all'ipermercato.
Il minimo indispensabile per fare qualcosa è: chiavi piane dall'8 fino al 22, cacciavite a taglio e a croce, brugole dal 2 al 10, una buona pinza e naturalmente la chiave per la candela.
Non sarebbe male avere anche una chiave dinamometrica con le relative bussole per non rischiare di spanare qualche filetto.

Per il carburatore inizia allentando la ghiera superiore (se non viene a mano avvolgila in uno straccio e aiutati con la pinza o anche con uno schiaccianoci) a cui arriva il cavo del gas e sfila il cappellotto assieme alla valvola sottostante, allenta la fascetta (se non ricordo male dado del 10) che lo fissa al collettore di aspirazione e lo sfili ruotandolo a destra e a sinistra.
A questo punto smonti i pezzi uno per uno, li metti in un contenitore pieno di benzina e dopo averli fatti riposare per almeno un'ora li pulisci con un pennello.
Siccome i pezzi sono tanti prendi carta e penna e scriviti la posizione di ogni pezzo per il successivo rimontaggio.

Quando lo rimonti ricorda che lo spillo conico va alla seconda tacca e che la vite dell'aria va serrata completamente e poi aperta di un giro e 1/4.
Buon lavoro.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

6170022

6170022 Inviato: 31 Ott 2008 13:09

bigpenna, ti sei dimenticato di fargli smontare quel bellissimo filro dell'aria.

X mush, Io ho il libretto di manutenzione del G 124 5v, qualsiasi cosa ti serve chiedi.
Ho gia resturato un G 124 5v, anche sè devo dire che non sono riuscito a reimmatricolarlo.

niazinu

Impennata

Ranking: 368

6171764

6171764 Inviato: 31 Ott 2008 15:33

grazie per la disponibilità niazinu..
Io non dovrei avere queste difficoltà perchè la moto è ancora targata l'unico problema è che a suo tempo fu smarrito il libretto di circolazione e non sono mai andato a ritirarlo.. spero non sia un problema se vado a ritirarlo 20 anni dopo..
per il resto è ancora tutto fermo e si va avanti a svitol...

mush22

Foglio Rosa

Ranking: 18

6171803

6171803 Inviato: 31 Ott 2008 15:36

prova a dare una scaldata con la fiamma alla parte che devi svitare(sempre se sopporta la fiamma) la dilatazione termica dovrebbe aiutarti

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

6172424

6172424 Inviato: 31 Ott 2008 16:25

mush22 ha scritto:

sai se il libretto era scritto a mano o stampato (uguale a quello moderno) ?

nel primo caso sei nella mia stessa situazione, non essendo immesso in archivio informatico devo andare al collaudo in motorizzazione

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

6172899

6172899 Inviato: 31 Ott 2008 17:08

niazinu ha scritto:

... ti sei dimenticato di fargli smontare quel bellissimo filtro dell'aria.

Dipende dall'anno, la prima del 1966 all'aspirazione aveva il cornetto.

Se dovessi usarla, alla faccia dell'originalità, ci metterei comunque il filtro.
Il cornetto lo rimetterei su solo se non fosse immatricolabile o se la dovessi vendere.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

6172942

6172942 Inviato: 31 Ott 2008 17:13

quoto
metti il filtro, io l'ho messo anche sulla mia 150 del 54, filtro f5 mi pare, un vecchio rettificatore mi ha detto che al tempo i problemi maggiori erano l'usura delle fasce e grippaggi per la polvere che entrava, era pur vero che le strade erano di terra.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

6173005

6173005 Inviato: 31 Ott 2008 17:19

Qui si parla di G 124 5V "forse"
Sè già hai provato con le chiavi giuste e non si svitano, prova con il martello, dai qualche botta in testa alla vite,

"mi raccomado non esaegerare"

poi riprova con la chiave.
Quelle viti, sia quella dello scarico, che quella del livello sono di ottone, serrano fortemente,normalmente per allentarle bisogna dargli una botta secca.
Più rognoso è il tappo di riempimento dell'olio, essedo in aluminio con l'ossido tende a bloccarsi,anche quì prova con delle bottarelle intorno al tappo e se hai una chiave inglese usala per svitarlo.

immagini visibili ai soli utenti registrati

niazinu

Impennata

Ranking: 368

6173550

6173550 Inviato: 31 Ott 2008 18:02

niazza il 9 vado a sora, che fai?
(accidenti è passato un anno, l'altranno ti ha fregato la suocera)
ma tu rimani sempre più vecchio di me

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

6173662

6173662 Inviato: 31 Ott 2008 18:11

haoo,mo che fai mi dai del veccio.

Guarda eolo, un'anno è passato ma le cose non sono cambiate, "anzi" ora sta fissa in casa mia.
Ci sono stato a settembre per visita parenti, ci verrei volentieri, ma por.... c....o tra nna cosa e nnaltra sto sempre incasinato.

niazinu

Impennata

Ranking: 368

6193450

6193450 Inviato: 3 Nov 2008 9:50

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

6265358

6265358 Inviato: 11 Nov 2008 6:38

Ragazzi finalmente ieri sono riuscito a svitare il vitone sotto il carter. Ovviamente togliendolo ho spannato completamente il dado. Ho notato che attaccato c'è una specie di filtro, quindi non basta sostituire il pezzo con con una cosa qualsiasi, qualcuno sa dove posso trovare un pezzo identico? Purtroppo Il pezzo è in ottone quindi non posso semplicemente saldarci un nuovo dado.
Vi ringrazio come sempre
Marco

mush22

Foglio Rosa

Ranking: 18

6265451

6265451 Inviato: 11 Nov 2008 7:49

perchè non puoi saldarlo? compri un dado in ottone e lo saldi a castolin o a ottone col cannello

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

6364500

6364500 Inviato: 22 Nov 2008 3:23

Ragazzi sono stato all'estero per lavoro quindi non ho potuto lavorare sulla moto. Al mio ritorno sono riuscito a pulire tutto, cambiare l'olio e mettere la candela nuova. Non vedevo l'ora di risentire il rombo, ma niente la moto non parte. Ho provato a controllare se arriva elettricità alla candela e sembrerebbe di si, probabilmente non arriva la benzina anche se ho aperto i rubinetti, ho provato a smontare la candela e non sembra bagnata. Cosa devo controllare?
Inoltre ho cambiato la batteria ma non so se arrivi veramente corrente al resto della moto perchè i fari non si accendono. Comunque la candela fa scintilla quindi in teoria dovrebbe partire.
Mi potete aiutare o suggerire qualcosa da provare?
Grazie
Marco

mush22

Foglio Rosa

Ranking: 18

6364843

6364843 Inviato: 22 Nov 2008 9:13

Probabilmente c'è da dare una bella pulita al carburatore.
Segui la procedura descritta qualche post precedente.
Fai particolare attenzione a maneggiare con cura il galleggiante e riposizionalo correttamente assieme al relativo spillo di chiusura del carburante.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

6364882

6364882 Inviato: 22 Nov 2008 9:26

bigpenna ha scritto:

Per prima cosa controlla se il rubinetto è ostruito e in caso liberalo, poi guarda se arriva benzina al carburatore e dai una bella pulita anche a lui.
Segui la procedura descritta qualche post precedente.
Fai particolare attenzione a maneggiare con cura il galleggiante e riposizionalo correttamente assieme al relativo spillo di chiusura del carburante.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3321

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