Salve a tutti,
sto forse per aprire il mio garage al guzzismo, e mi è stata proposta una V65 interessante.
Si tratta di un modello del '91 ex PA già "civilizzato" (anche se a leggere il libretto mi sembra che sia nato civile perché intestato a un comune) da uno dei precedenti proprietari, è messo abbastanza bene, anche se è fermo da 5-6 anni con i cavi è partito ma ovviamente abbisognerà di un tagliandone completo, ma questo si vedrà nel caso in cui dovessi prenderlo.

Il primo problema da risolvere è che c'è una difformità nell'omologazione tra quanto scritto sul libretto e quanto stampigliato sulla canna dello sterzo.

Sul libretto c'è scritto "OM50614B" mentre sulla canna dello sterzo c'è "DGM50614 OM". In sostanza sul libretto c'è una "B" che sul telaio non c'è.

Che significa sta B? E' normale questa discrepanza? C'è un errore sul libretto?

Allego la foto nella quale ho sbiancato tutti i dati dato che non è ancora mia.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Grazie mille

Grazie Ocsecnarf,
quindi mi dici di star tranquillo, non rischio nulla se la prendo.

A sto punto ho altre 2 domande:

1) se è immatricolata il 17 gennaio, è da ritenersi molto probabile che con un certificato d'origine risulti costruita l'anno prima? In caso positivo, per l'assicurazione che ho io, i 98 euro del certificato d'origine sarebbero un investimento giustificabile.

2) sotto al coperchio dell'alternatore è abbastanza sporchina d'olio. è una perdita preoccupante o si risolve col cambio di un paio di guarnizioni? (vedi foto)

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Gracias

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Ciao a tutti, sono diventato di recente un possessore di una guzzi v65 dell' 83
Dopo un paio di giri, sto cominciando i lavori di "restauro".
Mentre smontavo, mi sono accorto che c'è un tubo che collega i due ammortizzatori della forcella.
Qual è il nome esatto del pezzo e la sua funzione?
Qualcuno sa dove posso trovarlo, grazie.