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Si può parlare di cavalli, ma direi che nel cross la potenza massima della moto sia una cosa molto relativa, infatti io mi concentrerei di più su sospensioni/ciclistica e gestibilità dell'erogazione...tenendo di conto anche l'opininione della tua banca...
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motore molto potente, ottima qualità, grandissima disponibilità di pezzi aftermarket (KTM PowerParts), grande mercato dell'usato.
ciclistica molto particolare: o la ami o la odi (PDS), forcelle a detta di molti non al top.
motore, sopensioni e ciclistica molto buoni, f**a nella versione bianca 
piuttosto caretta
)
motore molto potente agli alti, buone forcelle, molto stabile
deboluccia ai bassi, non agilisssima, parafango posteriore brutto
motore buono, molto lineare, ciclistica molto intuitiva
X
ciclistica molto molto intuitiva, la milgiore sotto questo aspetto, veramente OK
poco motore, pecca non trascurabile
... ...
..Basta adesso .
... beh insomma vorrà dire che il "mezza" avrà sempre le porte aperte x 1 lavoro interessante: l'insabbiatore 
... che non è il burocrate che fa sparire le pratiche ovviamente
........
motore,affidabilità,stabilità....
peso,forcella "morbida",un dito dulla frizione ogni tanto serve.....
: varo il buco sui 5000 giri è avvertibile e diventa parecchio pregiudicante in certe situazioni tipo uscita da una curva stretta (dove una marcia in meno di quella che si usa sarebbe troppo bassa) e si rende obbligatorio pelare la frizia per ovviare al "problema" ........
motore,affidabilità,stabilità....
peso,forcella "morbida",un dito dulla frizione ogni tanto serve.....
