urano88 ha scritto:
Ah! Ma quello è da mettere all'interno delle forcelle, si sostituisce all'olio che è già presente. Si modifica la viscosità dell'olio per ottenere una forcella più o meno reattiva e rigida. Aumentando la viscosità si irrigidisce la forcella ma anche la sua estensione sarà rallentata e occorre stare attenti, soprattutto nel fuoristrada in quanto le continue sollecitazioni non permettono alla forcella di estendersi, se l'olio è troppo viscoso continua a comprimersi fino a fondo corsa!
hai capito ora che intendevo all'interno...........Comunque oltre al grasso per aumentare la viscosità ne esistono altri per aumentare qualcos'altro?