Prova a prendere in considerazione il BMW F 800S...

leggermente sportivo (ti assicuro che se lo sai portare fa i miracoli)
bicilindrico, consuma poco, 85 cv..bella linea...

Immagine: Link a pagina di Motocorse.com

Hai valutato la Dorsoduro?

Effettivamente non l'avevo presa molto in considerazione, forse per la cilindrata troppo vicina alla mia e per qualche incertezza personale sul marchio Aprilia... però ripensandoci potrebbe essere un compromesso valido, visto quello che sto cercando. Tu l'hai provata?

Comunque effettivamente l'Apriliona è un bell'outsider, devo vedere di riuscire a provarla...

Il bicilindrico sicuramente vibra di meno del mio mono e meglio sopporta spostamenti anche autostradali più lunghi ma, rispetto al Kappone, l'Aprilia pesa un po' di chili in meno... sarebbe da capire il passeggero come si trova, non vorrei che da questo punto di vista fosse paragonabile alla mia. C'è da dire che nella foto dall'alto la sella sembra lunga e bella larga nella parte posteriore, e sarebbe un gran bel passo in avanti...

Stavo leggendo le specifiche tecniche della Dorsoduro... molte belle cosette ma anche alcune componenti un po' cheap, ma d'altronde il prezzo è quello che è e non si può volere tutto.
Non vorrei fare un passo indietro rispetto alla mia attuale, che è comunque una ottima moto, come qualità generale... questo è un rischio che per esempio con il Kappone so di non correre, passerei da una moto come la mia con una ciclistica ed una componentistica di medio-alto livello per il suo genere, ad un'altra indubbiamente al top della sua categoria. Difficile che mi vada stretta. Con la Aprilia invece, a parte l'elettronica raffinata, quanto a posizionamento nel suo settore probabilmente è un mezzo passo indietro, correggetemi se sbaglio...

In ogni caso vedo meglio la Supermoto, visto che in molti dicono di riuscire a viaggiarci degnamente in due, al contrario della Dorsoduro, a meno che non venga fuori che prende palate da quest'ultima quanto a maneggevolezza e agilità.
La Tiger mi piace pure ma non sono un macinatore di chilometri, temo che il suo più grosso vantaggio con me andrebbe sprecato e perderei però in divertimento puro.

Stavo leggendo le specifiche tecniche della Dorsoduro... molte belle cosette ma anche alcune componenti un po' cheap, ma d'altronde il prezzo è quello che è e non si può volere tutto.
Non vorrei fare un passo indietro rispetto alla mia attuale, che è comunque una ottima moto, come qualità generale... questo è un rischio che per esempio con il Kappone so di non correre, passerei da una moto come la mia con una ciclistica ed una componentistica di medio-alto livello per il suo genere, ad un'altra indubbiamente al top della sua categoria. Difficile che mi vada stretta. Con la Aprilia invece, a parte l'elettronica raffinata, quanto a posizionamento nel suo settore probabilmente è un mezzo passo indietro, correggetemi se sbaglio...

In ogni caso vedo meglio la Supermoto, visto che in molti dicono di riuscire a viaggiarci degnamente in due, al contrario della Dorsoduro, a meno che non venga fuori che prende palate da quest'ultima quanto a maneggevolezza e agilità.
La Tiger mi piace pure ma non sono un macinatore di chilometri, temo che il suo più grosso vantaggio con me andrebbe sprecato e perderei però in divertimento puro.

Beh, a meno che non ti dirigi sulla Megamoto BMW, in quel settore di Mega-motard troverai sempre dei compromessi, anche KTM non ha plastiche dall'aspetto solido se per questo.
La Dorsoduro volevo consigliartela, ma magari scegliendo la K avevi già escluso lei e l'Hypermotard.
La DD, dalle prove lette, ha poco da invidiare alle altre quanto a prestazioni, strano ma vero, 90cv bastano e avanzano per stare al passo degli altri, anche perchè la più leggera del lotto.
Quanto alla qualità non saprei, Aprilia ha sempre avuto le sue pecche, chissà che magari non abbiano migliorato.
Però viaggiare non credo sia cosa impossibile, tra gli accessori ci sono anche borse laterali e plexy alto, stessa cosa per il K, non saranno l'ideale ma la cosa è fattibile.

Vero, ho ricontrollato le comparative, ma non più pesante della K.
In compenso dicono abbia una gran bel comparto freni, in discesa dove il vantaggio di motore è annullato si riprende tutto lo svantaggio.

Beh, a meno che non ti dirigi sulla Megamoto BMW, in quel settore di Mega-motard troverai sempre dei compromessi, anche KTM non ha plastiche dall'aspetto solido se per questo.
La Dorsoduro volevo consigliartela, ma magari scegliendo la K avevi già escluso lei e l'Hypermotard.
La DD, dalle prove lette, ha poco da invidiare alle altre quanto a prestazioni, strano ma vero, 90cv bastano e avanzano per stare al passo degli altri, anche perchè la più leggera del lotto.
Quanto alla qualità non saprei, Aprilia ha sempre avuto le sue pecche, chissà che magari non abbiano migliorato.
Però viaggiare non credo sia cosa impossibile, tra gli accessori ci sono anche borse laterali e plexy alto, stessa cosa per il K, non saranno l'ideale ma la cosa è fattibile.

La moto è divertentissima (io avevo ovviamente il 950), ben frenata, gran motore ed ottima ciclistica.
Ci ho fatto 3500 km tra Francia e Spagna con mia moglie senza lamentele in merito alla comodità (preciso che il 54 del nick è il mio anno di nascita e che mia moglie ha più o meno la stessa età) con borse, bauletto e parabrezza del 690.

Difetti: è rapportata troppo lunga (montato pignone da 16), scarichi impossibili per via del calore (montata coppia in titanio che fa bene anche al peso avendo risparmiato poco più di 5 kg in totale) e consumi non proprio contenuti.
La Duke è sicuramente più scomoda per il passeggero (sellino striminzito e pedane altine) così come la Tiger (sella del passeggro troppo alta).
La BMW proprio non mi piace.

In ogni caso e mi raccomando davvero tanto su questo ... provale su ogni tipo di strada e te lo dico perchè arriviamo da un mondo, per certi aspetti, più semplice!
Questi 1000 non hanno nulla a che fare con il motard se non per il nome o per l'impostazione di guida ma non sono come il 610 e se hai anche un solo dubbio non fare come me che me ne sono poi pentita e tanto!

Chi viene dal motard vero effettivamente si ritrova un pò legato, motori potenti ma troppo per chi si è divertito con appena la metà, e movenze da panzer.
Quindi se vuoi andare su queste scordati perlomeno gli aspetti più estremi del motard, in derapata ci và, le penne sono all'ordine del giorno, l'ho già visto fare, ma tutto non in maniera esagerata come lo si vede coi veri motard.
Si una famosa foto di Xaus su HM potrebbe smentirmi, ma magari fossimo tutti bravi come Ruben.
Devi pensarle più come stradali che come motard o potresti rimanerne deluso, al contrario invece ti chiedi come ci si possa divertire con una 1000 diversa.
Quanto al prezzo, io ti consiglierei qualche usato, perlomeno il K, ogni tanto ne spunta qualcuno del 2008 con neanche 2000km ben accessoriato a 3/4000€ meno del listino.
Io è un pò che stò sondando il terreno e anche i 950R si trovano a ottimi prezzi.

Husky, occhio a questa promozione di Triumph

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