'ca vacca ma questo deve cambià il pistone ogni 5 ore ...va veramente forte...peccato sia rossa

Non ti dico nulla.......anzi te lo dico: sto crf 150 l'ha usato molto poco....appena ha compiuto 16 anni è potuto entrare nella classe superiore e si è fatto il 250 4t.......Sai che marca è?...ti do un aiutino mettendoti le lettere alla rinfusa: FYZ.... Però è bianca, non blu (caz.zo, forse to ho aiutato troppo)

Come mai la KTM sta testando i leveraggi tradizionali invece del PDS?

Come mai la KTM sta testando i leveraggi tradizionali invece del PDS?

Perchè è dal 96 o giù di li' che con il PDS non ne viene fuori. Finchè lavorerà in positivo sarà sempre cosi'.

xchè dici che nn ne viene fuori???

io mi trovo bene con il pds

Nel senso che non si riesce a farlo lavorare come dovrebbe, poi ci si può trovare bene o male ma oggi guardandolo da vicino, è troppo alto rispetto all'asse del forcellone lavora solo in positivo ed è per questo che scalcia, le Jap hanno anche un margine di negativo è quindi c'è una miglior compressione.

eppoi secondo voi se questi "test" di ktm coi leveraggi fossero stati veramente cosi "segreti" come mai son saltate fuori tutte ste foto e tutti sti scoop per i giornali???
A me pare tanto una sorta di pubblicità...preparano il territorio per il 2010-11 quando metteranno il leveraggio

vabbè allora se le cose stanno così, nel 2010-11 ci si deve aspettare un ktm con telaio in alluminio, leveraggi e iniezione...che ca22o è una suzuki arancione???

Le storie del pds sono quasi tutte cavolate abnormi...io ho il pds e da quando lo settato mi trovo benissimo...vorrei trovarne uno che mi parli negativamente del pds dopo averlo provato bene.... tanti fanno solo chiacchere

vabbè allora se le cose stanno così, nel 2010-11 ci si deve aspettare un ktm con telaio in alluminio, leveraggi e iniezione...che ca22o è una suzuki arancione???

no una honda arancione
la suzu è una copia della honda..

l'ha messa un'anno prima ma quelle che giravao spaccavano i carter (sotituiti in garanzia) conviene

l unica cosa e che bisogna lavorare di click per averlo sempre perfetto, quando trovi la taratura giusta poi va bene tanto quanto un mono showa

tengo a precisare che anche se la taratura non e perfetta non e che scalcia e ti ribalta in avanti o ti fa ammazzare, magari avrai leggermente meno trazione ma niente di grave e pericoloso

ed erano 07, le 08 mica spaccavano i carter...

diciamo che se non è settato corretto, oltre ad avere meno trazione, spinge anche un po in staccata...
ma se trovi il set up giusto di trazione specialmente te ne da a palate