emmm...più vado avanti più rimango incredulo su certi "comportamenti" di questa moto.
Mi Spiego..stamane andando a lavoro dopo 35 km di autostrada la moto ha cominciato a "singhiozzare" con il motore che prima spingeva di botta e poi si affogava...(come da moto scarburata)
Dopo l'incontro in HD sono andato a lavoro e la moto andava bene...stesso discorso questa sera al rientro!
Visto che il motore era bello caldo mi sono fumato una cicca e l'ho controllato nuovamente l'olio per scrupolo (visto l'accaduto)premetto che ne avevo rabboccato un 200 gr domenica e il livello era a metà dell'indicatore "norm" be non ci volevo credere la stecca era secca!!
ho controllato per 3 volte! SECCA!!!
Va bene che ci ho dato giu e che in totale da domenica.. ci ho percorso 600 km. ma da quando l'ho presa ho percorso 2900km e ho dovuto rabboccare 2 litri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Comunque è stano.. a parte quest'ultimo episodio la moto fin'ora ha girato sempre bene senza rumori anomali o altro...
Che ne pensate?
Cavolo o la moto ha un milione di chilometri o c'e' qualcosa che non torna....
Poi dopo il consiglio di PaviPavi sono sicuro che la pompa funzioni bene!possibile che il fenomeno sia dovuto dal livello olio molto basso?
Non c'e' una spia che avverte?Che fa...prima ingrippi poi si accende!?!
Ora il livello è appena sotto "norm" domani compro un altro litro di Screaming eagle e lo porto al MAX!
Comunque è strano....a parte quest'ultimo episodio la moto fin'ora ha girato bene e senza rumori anomali...
Che ne pensate?''

emmm...più vado avanti più rimango incredulo su certi "comportamenti" di questa moto.
Mi Spiego..stamane andando a lavoro dopo 35 km di autostrada la moto ha cominciato a "singhiozzare" con il motore che prima spingeva di botta e poi si affogava...(come da moto scarburata)
Dopo l'incontro in HD sono andato a lavoro e la moto andava bene...stesso discorso questa sera al rientro!
Visto che il motore era bello caldo mi sono fumato una cicca e l'ho controllato nuovamente l'olio per scrupolo (visto l'accaduto)premetto che ne avevo rabboccato un 200 gr domenica e il livello era a metà dell'indicatore "norm" be non ci volevo credere la stecca era secca!!
ho controllato per 3 volte! SECCA!!!
Va bene che ci ho dato giu e che in totale da domenica.. ci ho percorso 600 km. ma da quando l'ho presa ho percorso 2900km e ho dovuto rabboccare 2 litri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Comunque è stano.. a parte quest'ultimo episodio la moto fin'ora ha girato sempre bene senza rumori anomali o altro...
Che ne pensate?
Cavolo o la moto ha un milione di chilometri o c'e' qualcosa che non torna....
Poi dopo il consiglio di PaviPavi sono sicuro che la pompa funzioni bene!possibile che il fenomeno sia dovuto dal livello olio molto basso?
Non c'e' una spia che avverte?Che fa...prima ingrippi poi si accende!?!
Ora il livello è appena sotto "norm" domani compro un altro litro di Screaming eagle e lo porto al MAX!
Comunque è strano....a parte quest'ultimo episodio la moto fin'ora ha girato bene e senza rumori anomali...
Che ne pensate?''

come ti dicevo sembra che sia stata fatta una pompa a turbina più resistente, e se non la montava di serie la mia che è un 2007, dubito l'avesse un 2005, ascolta fai prima il tagliando poi vedi, ma la pompa dovrebbe aver problemi di portata quando sta per grippare.. quindi a gas spalancato.. dovrebbe eh...non ne sono sicuro, comunque fai il tagliando e chiedi un parere ad un conce per il problema, magari cambi pezzi per niente, e intanto vai a gas spalancato visto che cosi va bene

Ma avrebbe senso cambiare la mia pompa con quella di un xb9 del 2005 con 5000km?
Cioè per me come si è rotta questa si romperà anche quella...
Certo che questa è un'indecenza che cavolo non si può progettare una moto con dei componenti di scarsa qualità e vita.
Ma che ci vuole a progettare una pompa che almeno faccia i suoi 100.000km???
Ora il bello è che dovro' andare dal venditore (a litigarci) dicendogli che la pompa sta per rompersi.. e sai che diatriba si aprirà??
Quelli non ne capiscono nulla....
Se fosse ragionevole una volta constatato il problema la dovrebbe ordinare e successivamente montarla...anche se gli interventi di mano d'opera sono a carico mio..
Io non ho tutto questo tempo per stare a presso alla moto....se mi fa girare le scatole gli faccio scrivere dall'avvocato!

Mi date qualche consiglio.....voi che fareste?

Ma avrebbe senso cambiare la mia pompa con quella di un xb9 del 2005 con 5000km?
Cioè per me come si è rotta questa si romperà anche quella...
Certo che questa è un'indecenza che cavolo non si può progettare una moto con dei componenti di scarsa qualità e vita.
Ma che ci vuole a progettare una pompa che almeno faccia i suoi 100.000km???
Ora il bello è che dovro' andare dal venditore (a litigarci) dicendogli che la pompa sta per rompersi.. e sai che diatriba si aprirà??
Quelli non ne capiscono nulla....
Se fosse ragionevole una volta constatato il problema la dovrebbe ordinare e successivamente montarla...anche se gli interventi di mano d'opera sono a carico mio..
Io non ho tutto questo tempo per stare a presso alla moto....se mi fa girare le scatole gli faccio scrivere dall'avvocato!

Mi date qualche consiglio.....voi che fareste?

Caro. Doberman come contraddirti! Penso di aver spaccato tutto! Andando dal conce per il controllo dei 1000 km la moto non andava più !! E una tantum si sentivano delle botte dov'è l'ingranaggio pompa...fortuna che ero li! Lunedi la porta da un suo amico in hd....da una parte ci godo! Aveva appena detto che "ovviamente" la pompa essendo parte elettrica non rientrava in garanzia:( !!!!!! Io gli ho detto....sai hai ragione non e' la pompa e' proprio il motore!!!!!!
Aggiornero' sull'accaduto scusate ma sono per strada e vi scrivo con l'iphone!