capita ogni tanto anche a me..devi sapere che il mono posteriore è tarato per una sola persona che pesa tipo 68 kg.. io ne peso 85 e nelle curve il mono tende a saltellare un pò.. il meccanico mi ha detto che basta una regolazione e che provvederà lui al tagliando riguardo alla forcella,beh,, inutili i giovchi di parole.. fa schifo.. se però non trovi problemi col tuo stile di guida no credo sia necessario regolarla.. magari più in là metterai mano al precarico.. come farò io sempre al tagliando, in freata affonda decisamente troppo

cavolo.. e io che ne peso 105?? devo assolutamente regolare.. ho notato il problema dell'affondamento in frenata.. dici che al tagliando me la regolano per bene se lo chiedo??

cavolo.. e io che ne peso 105?? devo assolutamente regolare.. ho notato il problema dell'affondamento in frenata.. dici che al tagliando me la regolano per bene se lo chiedo??

Mi sa che tu devi cambiarlo con delle molle da auto...

cavolo.. e io che ne peso 105?? devo assolutamente regolare.. ho notato il problema dell'affondamento in frenata.. dici che al tagliando me la regolano per bene se lo chiedo??

D'accordo con BURDEL , io l'ho chiesto solo per avere conferme ma la moto si guida forte anche così, sbandiera e pompa il posteriore ma tranquilli che la piega e bella piena... Chi è Sardo conosce la Campuomu e sà che li si piega di brutto... Lamp Lamp

si e vero anche a me da questo problema infati su moolte riviste e articoli su intrìernet si dice del problema delle sospensioni troppo rigide e SFRENATE sopratutto il mono, io l'ho usata su pista e nei retilinei quando cambivo marcia ondeggiava, un mio amico a provato a regolare l'estensione e per un po a tenuto ma pòoi si sfrena, l'unica soluzione come anno fatto in tanti e cambiare il mono con uno del 636

sbagliato (mi pare per un questione di lunghezza )

le forcelle del 636 ed il mono dello zx10r oppure dello Z1000 (meglio il primo ovviamente)

c'era già un ragazzo che l'aveva montato il mono del 636 e alzava il popò della zetina di 4 cm

piegare si piega

il bello arriva quando in curva l'asfalto non è piatto come un biliardo ma ci sono avvallamenti oppure buche oppure rattoppi malfatti; in questo caso mi dirai come funzionano le sospensioni originali della Z750

prova a leggere qualche riga più su.......vi assicuro che con il mono del 636 la zetina diventa perfetta!!!!

Si Si hai ragione , ma se la moto è così bisognerà assecondare la sua volontà ??? o pensi che in kawasaki non sappiano cosa hanno creato ??

sanno sanno cosa hanno creato


hanno creato una moto che faticare a stare in strada (parlo ovviamente di andature non turistiche)

almeno a me ha dato questa impressione, forse perchè sono abituato ad un altro assetto

ragazzi tarate le sospensioni ed andrà molto meglio, io avevo gli stessi problemi. vi sono articoli sul forum che vi spiegheranno come agire sulle varie regolazioni. in piu controllate la pressione delle gomme 2.2 ant. 2.3 post. io per adesso mi trovo bene ho chiuso anche la gomma post. in curva. cia zetisti