se il problema fosse del connettore, il quadro dovrebbe darti non riserva, ma l'errore di collegamento, rappresentato dal lampeggio contemporaneo di tutti i led.

La centralina ritiene validi solo un certo range di valori di resistenza tra i due poli, motivo per cui se rileva un valore troppo basso (che succede quando i due poli vanno in corto) o troppo alto (quando i poli non si toccano proprio a causa di un problema al connettore ad esempio), non indica nessun livello.

Da quello che dici mi sto convincendo che o si è rotto il sensore del carburante o c'è comunque un falso contatto ELETTRICO tra la pompa e il cruscotto. Motivo questo che fa lampeggiare i led.
Lamps

Esatto ho fatto proprio così ,perciò credo che il galleggiante funzioni , ma i connettori li ho puliti tutti.

Già che ce l'hai smontata, che valori di impedenza ti dà agli estremi pieno/vuoto?

Già.. però io credo che una qualche soluzione ci debba essere, magari anche solo trattare il PCB prima di saldarlo, o magari una qualche protezione.. boh.. però non ci credo che non esista una soluzione.

Finalmente ho risolto il mio problema....!!!!!!!!!!!!!!!!!
ho smontato tutto il blocco pompa ed ho riparato il sensore.
avevi ragione tu loris73 è una stupidagine metterlo a posto, il sensore e del tipo a basetta stampata simile a quello che mi hai fatto vedere tu nella foto.
in pratica aveva alcune interruzioni su delle piste, ecco perchè il valore che mi dava era infinito, ho usato il saldatore per congiungere le piste, è un lavoro da coreani ma con un po di pazienza e concentrazione ci sono riuscito.
grazie a tutti, ma in particolarmodo a loris73 che mi ha dato l'incoraggiamento di cui avevo bisogno. :wink

Mi mandi foto della riparazione? Ho lo stesso problema