Ragazzi dai è una moto economica che vorrebbe fare l'economica nel segmento delle 125 che, almeno in italia e mi permetto di dire anche in europa non ha mercato, è un'oscenità estetica e meccanicamente è indecente dato che per altri 900 euro dal prezzo di partenza (forse anche meno) ci si porta a casa una erre 125 appagante dal punto di vista estetico e meccanico.

La honda non è stata in questo casa attenta al consumatore europeo, che è attento al marchio, alle finiture all'estetica ed anche al contenuto tecnologico di una moto.

Questa moto è palesemente stata progettata per motorizzazioni di massa e dunque si propone a paesi in via di sviluppo che sicuramente la apprezzeranno sia per la cilindrata che per il marchio così altisonante, ma l'honda potrebbe evitare certe figuracce a partire dallo stesso cbr.

Guardate la yamaha quante ybr 125 ha venduto, io non ne ho mai vista una! Con la erre invece ha fatto le cose bene e ne sta vendendo a palate perchè la gente ha riconosciuto che seppur non ha le prestazioni di un due tempi ripo, è una moto fatta con cura che è stata sviluppata attentamente.

La yamaha ha poi giustamente messo in produzione anche una variante per i paesi in via di sviluppo denominata r-150 (o r-15 non ricordo) appunto per far quadrare il cerchio del bilancio ed i volumi di vendita. Ma stiamo scherzando! Dai assolutamente inaccettabile da parte di un consumatore europeo una moto del genre.

Fate più bella figura, e probabilmente andate in giro più sicuri su di un sh 125 che (almeno qui a roma) detta ancora moda.

Comunque questa moto non è inaccettabile per il consumatore europeo, questa è una moto inaccettabile per il sedicenne italiano. Il che è ben diverso.

Han preso il TZR 50, gli han messo un vestito bello, il nuovo motore 4t e l'han presentato. Non mi pare ci sia stato un grande sviluppo

del tzr non ha proprio nulla...ti sbagli di grosso.
nn inziamo a criticare le moto altrui nè...
che avrei qualcosa da dire anche io.

Su questo punto devo essere d'accordo con te in effetti

Saranno dei colossi, è ovvio, ma per fare ciò hanno indubbiamente perso qualcosa in prestigio del marchio...avere una Ducati, una Triumph, un'Harley, per non parlare di un'MV Agusta, è tutta un'altra storia... icon_rolleyes.gif

Comunque la storia del "vorrei ma non posso" direi che è l'essenza del mio discorso... icon_asd.gif

Appunto è inaccettabile per il sedicenne italiano ed allora perchè andare a cercare di creare n mercato che in italia non ha futuro e che tra l'altro non è mai esistito. Quello delle 4tempi, che tu ne voglia dire, oramai è praticamente solo di yamaha.

La yzf-r125 è stata sviluppata e ristudiata utilizzando sì componenti di un cinquantino 2 tempi, debitamente adattati, ma attorno ad un telaio deltabox in acciaio con un forcellone in alluminio, roba che non c'era sul tzr e che ha richiesto non poco sviluppo

visto che non è un comunissimo doppia culla in tubi d'acciaio come su questa cbf. Il mercato ha dato ragione al cbr fino a quando era l'unica "supersportiva" quattrotempi.

Quanto costa questo cbf? La yamaha costa 3900!

In secondo luogo ti vorrei far notare una piccola cosa. Tu hai detto che il consumatore europeo è più razionale e capisce che una moto da 130 su un 125 non serve a niente (tutto da vedere perchè su strada ti dà più sicurezza)

allora che ne dici del consumatore italiano sedicenne che per la prima volta ha fatto mente locale ed ha capito che non servivano forcelle a steli rovesciati da 40mm, dischi flottanti da 320 con pinze ad attacco radiale, gomme da 150 al posteriore ma per andare forte e fermarsi prima di moto con tale componentistica bastava quel poco che ha la r-125 ed ancora l'hanno scelta.

Anche noi siamo razionali ma vogliamo far girare comunque tutti quando passiamo per strada.

Ti assicuro tra l'altro che da nessun'altra parte in europa c'è una tale concentrazione di scooter e moto in rapporto alla popolazione,

tant'è che case motociclistiche creano mezzi apposta per noi come lo scooter 50 a ruote alte (dove altro sta) oppure vedi kymco e sym che hanno deciso di spostare le prorpie sedi logistiche e tecniche qui in italia riconoscendo l'importanza del nostro merato.

Appena la honda lo capirà sarà una svolta.

Tu ti immagini una 125 ipersport somigliante alla cbr 1000 o anche alla 600 con un quattro tempi ben sviluppato (e poi è honda quella che rompe le scatole in moto gp che vuole i 4t, mah) quanto successo potrebbe riscuotere.

Honda deve iniziare a sviluppare moto per noi, non per l'india e la cina poi rivendendole anche a noi. Ti chiedo nuovamente quante ybr 125 hai visto. Io nessuna!

resta il fatto che in italia non venderà un bel niente

E comunque, pensa ad un Ducati 125, magari simile alla 1198...potrebbero farlo pagare anche 7000€ che ti assicuro venderebbe...certo, le piccole cilindrate non sono nello spirito della Casa, ma non puoi dirmi che se ne facessero una non venderebbero...andrebbe a ruba!!

Una jap 125 se costa più di 4000€ non la compra nessuno...perchè a poco più di quel prezzo ci sono Mito e RS...che alle jap gli fanno un baffo sia come estetica sia come prestazioni

Le Jap prestazionali esistevano, costavano come Mito e RS e vendevano.
Una moto Ducati 125 dalle caratteristiche da te descritte venderebbe solo se presentasse effettivamente una componentistica all'altezza del prezzo come fanno i Motard e Enduro 125 "Racing".
E, in effetti, le costose italiane oggi esistono già anche tra i 125 e son le vendutissime RS e Mito.

una ducati 125 in italia venderebbe forse 1000 esemplari se tutto va come dio vuole...ma cosa vuoi che siano 1000 esemplari....non vale nemmeno la pena progettare una moto che vende cosi poco...e sta di fatto che nessuno ne avrebbe ancora una garanzia di affidabilità nonostante il marchio Ducati!!
le case automobilistiche e motociclistiche non possono limitarsi al mercato italiano...fallirebbero tutte...tutto è architettato sul mercato globale, di cui (e LO RIPETO) l'italia è insignificante...il parere di noi italiani a riguardo della CBF, per quanto critico, non fa alcun male alla honda: anche se in 80000 del tinga ci rifiutiamo di comprare questa moto, essa venderà lo stesso tantissimo!!!

...ricordatevi che la Cina conta 1 miliardo di persone!!! è lei che detta legge, e d'ora in avanti il mercato sarà sempre piu centralizzato ai suoi interessi

quindi non vedo perché ostinarsi dicendo che questa moto è una carretta...io sono convintissimo che in tutto il mondo venderà tantissimo

perché mai non dovresti volere uno scooter?

per l'uso che ne faresti di quel cbf uno scooter di darebbe mille vantaggi

La moto non si sceglie con la testa, ma con il cuore

Poi io che ho la mito, non mi vergognerei di una moto del genere
E' pratica,consuma poco, costa poco, bassa manutenzione, rischio furto inferiore, perché non prenderla?
Per l'estetica? A me piace pure, mi sono sempre piaciute le moto semplici e "oneste" come questa

si quello è vero ma prima si parlava di ragionare razionalmente

ma resto dell'idea ce una cosa utile come un mezzo da città debba essere scelto con la testa

Si, ma vuoi mettere una moto con uno scooter?

sotto sella, variatore, più protezione da vento e acqua e se non basta potrei continuare...

gli scooter li odio anche io ma bisogna riconoscere che per un uso cittadino non c'è proprio moto che tenga

sotto sella, variatore, più protezione da vento e acqua e se non basta potrei continuare...

gli scooter li odio anche io ma bisogna riconoscere che per un uso cittadino non c'è proprio moto che tenga