per micio....ti sto dicendo a me fanno quel prezzo perche il mio amico ha montato tutto il kit nell'suzuki 250 e grippa ne sa qualcosa...e la si parla di 2000 euro per ogni pezzo...a breve appena riesco a prendere tutti i soldi sistemo tutto e completo ciclistica e forcella...

tu ti butti sul commerciale io sull'unico...poi io delle cose ke ho fatto e detto non invento un c***o..dico solo di non buttare soldi solo per la firma....tutto qua...e non sono qui per stare a parlare sensa nessun motivo...io non ho criticato le tue idee anche se non concordo in niente...ma siamo in itlalia ed e giusto ke ogniuno parli...

ora non sporkiamo questo topic...

fine OT

Buoni ..... che è mi sono calmato io e si altera un altro?
Qui il discorso è molto ampio ... quando si elabora una moto si deve vedere prima quello che ci deve fare uno (Strada pista ecc. ecc. ) e poi il budget .... il discorso del doppio disco è interessante perchè offre una frenata + equilibrata in 125 nei gp alcune moto utilizzano due dischi (badate però non dischi da 320 ) e relative pinze radiali a due pistoncini lo definirei un mini impianto radiale proprio perchè visto il tipo di moto basta questo perciò ritornando al discorso che faceva Fre del doppio disco delle pinze radiali .... mah troppo esagerato già un avantreno di rs 250 completo forse è assai figuriamoci un impianto radiale per il mono che dire fate come ho fatto io sul Fantic Koala ..... ho preso una sbarra di ferro ho fatto due buchi e l'ho messa al posto del mono ho sgonfiato un pò la gomma e vai ....

ma quindi il qual è il bitubo e qual l'altro? e qual è meglio?e cosa farete alla fine x la forcella?? così mettiamo 1 po d'ordine!

ah un idea ma se montate uno scarico scarov che non necessita della staffa per il silenziatore e accorciate il telaietto reggisella o meglio ne fate uno + leggero ....

Bohh non si sta capendo + niente ... stiamo uscendo un pò dal seminato ovvero la moto di Dalca e Zufolotto chissà a che punto sono ..... ah un idea ma se montate uno scarico scarov che non necessita della staffa per il silenziatore e accorciate il telaietto reggisella o meglio ne fate uno + leggero ....

Dalca ma quanto hai speso per la pompa radiale del freno(leva corta) è una 16x18 vero?

come stata messi coi lavori raga???

Bohh non si sta capendo + niente ... stiamo uscendo un pò dal seminato ovvero la moto di Dalca e Zufolotto chissà a che punto sono ..... ah un idea ma se montate uno scarico scarov che non necessita della staffa per il silenziatore e accorciate il telaietto reggisella o meglio ne fate uno + leggero ....

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io non ho mai guidato una stradale... come potrei saperlo?
ascolto i pareri di chi ne sa e poi in base a quelli e alle possibilità che ci vengono offerte procedo

dicevo che hai intenzione di mettere se il giallo o il rosso (ad esempio)(che poi quali sono rispettivamente non lo so ) e anche la forca insomma 1 gran casotto

un uccellino mi ha detto che sabato o domenica passi da me.. ti farò vedere

non è un gran casotto.
per fortuna le possibilità sulle forche da 40mm stradali non sono tante.
Si tratta solo di dover scegliere cosa e a quanto.
credo che una volta che sceglierà cosa montare il resto dei lavori siano piu che ottimi! (visto che il caro dalca la sta facendo uguale alla mia )

domenica passo con naxter ok???
sei di parma parma o fuori?

hehe... però io avrò una centralina top secret da paura
mi auguro di trovarti in pista finito il progetto per scambiar due chiacchere

alla fine quello ke dava il top e il prozzo era buono è il wilbers ma non perche ho dei pregiuddizi rigurdo a bitubo al boge o altro..solo perche i dati parlano...se volete andate sul sito e controllate pure voi..i prezzi sono molto ma molto allettanti.....

è in tedesco e non ci capisco niente


e comunque io partirei dalla forcella, non dal mono

è in tedesco e non ci capisco niente


e comunque io partirei dalla forcella, non dal mono

ok.. questo non dirmelo.. se lo faccio uguale al tuo mi copi la mente

in teoria è corretto il ragionamento ma la forcella è piu dispendiosa perciò si preferisce mettere solo un olio piu viscoso e una lucidatura agli steli e mettere un mono.
Per fare la forca non ci vogliono meno di 700 euro!

è proprio qui che si sbaglia...

ho fatto ankio quest'errore

l'olio + denso ti sembra + duro all'inizio, ma è molto + sensibile alla temperatura

questo significa che se ad esempio giri in pista appena entri la forcella ti sembrerà abbastanza frenata, ma dopo un po che giri l'olio sale di temperatura e diventa + molle, e la differenza c'è... tanta...

tieni conto che sulle forcelle recing usano olii da 3w, 4w o giu di li

purtroppo noi non abbiamo nessuna regolazione...
quindi x avere una forcella che lavora bene putroppo bisogna spendere, ma circa quanto un mono, quindi io partirei dalla forcella in quanto la "usi di più"


com unque apriamo un topic sulle sospensioni