Ho smontato il mio carbu e ho guardato come fossero i getti incuriosito dal vostro discorso...
Concordo con l'amico che sottolinea la delicatezza di un allargamento artigianale...per un euro poi...è una spesa più che sostenibile quella del cambio del getto!!!

Invece in giro ho sentito dire che quella dell anticipo dell albero originale è un operazione delicatissima...e che se fatta male può causare danni al motore e al pistone in particolare...confermate?
Il ragazzo cn il quale sto mettendo a posto la vespa mi dice che lui può anticipare a casa il mio albero perchè ha gli attrezzi giusti?
secondo voi mi dovrei fidare?
A chi mi dovrei rivolgere altrimenti

Si, dopo aver letto la tua risposta ho tolto i dischi e tutto il gruppo frizione...ho anche tolto un piccolissimo cuneo a mezzaluna inserito nel perno che sorregge la coppia primaria...ma non riesco ad estrarre la coppia!!!
Come devo fare

Ho smontato completamente il motore...ho lavato i carter e le varie parti con idropulsore e benzina, però ci sono tre pezzi che non riesco a pulire...questi pezzi sono i dischi della frizione, l'albero(che rimane tutto annerito) e la camera donve è alloggiato l'albero...
avete quache suggerimento per caso?
Io stavo pensando d provare con il diluente nitro...cosa ne dite?

Ok non mankerò di dirti il prezzo ludwig!!!
Però un altro problema si è appena presentato davanti ai miei occhi...purtroppo chi mi doveva dare il carburatore 19/19 mi ha bidonato e quindi mi dovrò accontentare di un 16/16... secondo voi questa cosa mi darà problemi?che getti dovrò montare?le prestazioni ne risentiranno?

Ho smontato completamente il motore...ho lavato i carter e le varie parti con idropulsore e benzina, però ci sono tre pezzi che non riesco a pulire...questi pezzi sono i dischi della frizione, l'albero(che rimane tutto annerito) e la camera donve è alloggiato l'albero...
avete quache suggerimento per caso?
Io stavo pensando d provare con il diluente nitro...cosa ne dite?