Aimè nono è superspeciale, si montano semplicemente rivedendo gli appoggi e rifacendo il dimensionamento dei due cuscinetti di baco (per chi non lo sa sono cose piuttosto semplici, il più è fare arrivare i cuscinetti su misura ) hanno un grado di sicurezza intermedio perciò non sono affidabili come gli alberi che di norma si monteno sui 50 cc.
Ma hanno un carico di rottura minore e una resistenza da fatica a cicli minori.
In sostanza ci risparmiano un sacco di progettazione e di test, e non hanno la stessa finitura degli altri alberi (rugosità 0.4) che ne accorcia un po la vita, ma tuttosommato DOVREBBERO durare.

vorrei montare la centralina malossi a tasso variabile... sul sito della malosi ho letto che toglie il limitatore di giri e fa arrivare il motore fino a 20000 giri al minuto... è vero? quanto costa? e in km/h quanto mi dà?

20.000 giri non ci arriverai mai nenanche esasperando oltre il patanegra

poi su un top nero a momenti non serve neanche la top rossa

comunque non è a tasso variabile al massimo ad anticipo variabile

a 20mila giri non ci arrivano le minimoto da competizioen tra un pò una delle nostre moto anche con l'ela più spinta non ci arriva ma neanche... tanto più che la maggior parte degli alberi sono equilibrati fino ai 16mila giri che li prendono gt come il mk o l'hebo

Se arrivano a 14.000 rpm effettivi è già tanto

ho trovato un carburatore da 17,5 a doppia iniezione + il collettore a 120 euro e un carburatore da 19 solo prerssurizzato + il collettore a 70 euro... quale mi consigliate?

il prezzo espresso è l'addizione tra il prezzo del carburatore e quello del collettore

Ma se vuoi può fare anche 240, basta che la butti dall'ultimo piano del tuo condominio!asd comunque 120 segnati sono 112/114 effettivi
comunque, ovvio se c'hai la v6 cosa pretendi?? funziona per i bassi-medi regimi..per questo è consigliata la giannelli(che è omologata) quando vuoi andare veloce in allungo precisamente la 2t street..allora mettici dei rapporti un po lunghini..penso che 13/60(se non mi sbaglio ) siano perfetti...quindi..ricapitolando, devi mettere giannelli e cambiare rapportatura...tutto quà per ora...ah se hai l'80 mettici un bel 21 di carburatore..se proprio vuoi fare lo spavaldo mettici un 24 mikuni..
Aspettiamo ancora le foto eh!!!!

ora la mia ela è questa:
gruppo dr 80 racing
frizione top performance
carburatore 19 dell'orto
leo vince v6
filtro a bicchiere polini

la moto corre che è una bellezza però ha troppa ripresa e troppo poco allungo... se arrivo a 120 è tanto ma con tutte le cose che ho montato dovrei fare di +... come posso fare? (corona e pignone sono ancora originali)

il gruppo dr è 80 racing e lo monta anche xr6alethebest!
non capisco perchè con la mia ela non posso fare 120 quando un mio amico con l'rs e tutti i pezzi uguali ai miei (però ha in + pacco lamellare e sesta lunga) fà 145 effettivi!
riassumendo devo comprare pignone 13 e corona 47? i miei rapporti originali quali sono?