come fa a segnarti solo gli 80 (che sarebbero i 73 effettivi) con tutta quella roba il mio originale li supera sempre gli 80 segnati

ragazzi cosa è sta storia dello strozo nel filtro?? come è fatto?

lo stronzo nel filtro è marrone e puzza, mon ti puoi sbagliare!!!

skerzo dai!

mi ricordo i bei vecchi tempi di quando avevo aperto sto topic...

in quel periodo c'era solo il gp1 nel mio cuore...

ora invece....


cmq è da parecchio k c'e sto topic...

è il punto di riferimento x tt i gp1isti...

ho cpt, ma ke c'enta questo con il mio quote???

nulla....era solo x ricordate i vecchi tempi...

nostalgia???

ma fatemi capire una cosa: il gp1 con trasferimento a catena, ha un blocco uguale allo scooter tradizionale solo che al posto degli ingranaggi ha corona e pignone o ha sia ingranaggi che corona-pignone?

ha il motore del nrg mc3

lo stesso blocco solo posizionato in mezzo...

e cambia k invece dove c'e attaccata la ruota negli scooter tradizioneli, li c'e un pignone, poi catena e corona...

pero tutto qst passaggi fanno perdere potenza alla moto, pero ne guadagna nella stabilita...

si ci si puo sbizzarrire in centinaia di tareture

si ma si perde anke potenza...


c'e piu massa volanica da spostare...

e di conseguenza si perde potenza...