okoki... sapessi come arrivare alla valvola la farei meccanica.. ma merita o la lascio cosi?? mi cambia qualcosa? ciao ciao

okoki... sapessi come arrivare alla valvola la farei meccanica.. ma merita o la lascio cosi?? mi cambia qualcosa? ciao ciao

i pregi sono:
apertura graduale, quindi erogazione migliore
possibilità di regolare l'apertura ad un TOT di giri comprimendo o rilasciando la molla
la mancanza del motorino quindi più spazio per lavorare sulla moto e estetica migliore.

i difetti sono:
va pulita spesso perchè se si incrosta non si apre più
col tempo la molla si consuma quindi va cambiata



si vede benissimo che i difetti non sono niente di particolare se uno ha un minimo di manualità col GT...

la minima manualita da avere sul gt è quella di levare le 4 viti che tengono il cilindri sfilarlo aprire la valvola, pulirla e il gioco è fatto.. sbaglio? rimontare mettendo la guarnizione gia presente, riabbocare il liquido di raffredamento

la guarnizione andrebbe cambiata...

io sapevo solo quella della testa quando si apriva..

si quella intendo io

e dè io intendevo quella del cilindro tanto per arrivare alla valvola basta portare via il cilindro.. altra cosa.. ma per smontare il cilindro basta togliere la marmitta o devo togliere serbatoio e tutto? in un pomeriggio di 5 ore vorrei fare tutto,.. ciao

Beh se togli il serbatoio è meglio....comunque ci metti 10 minuti a togliere marmitta e serbatoio......non è quello il difficile

e cosa è il difficile? alla fine da quello che ho capito per smontare il cilindro basta levare le 4 viti, staccare il tubo del liquido di raffreddamento che sta sulla testa ed il gioco è fatto.. no? poi per rimintare rimetto il cilindro e poi riabbocco il liquido.. basta mi sembra.. la valvola nn ho capito se per pulirla bisogna togliera o basta aprire il coperchino e pulirla da li.. ma vedro.

Per pulire bene la valvola devi proprio smontarla e magari lucidarla.....io dico che smontare il cilindro è un operazione da fare con cognizione che se magari dimentichi qualcosa nel carter sono azzi amari

si ma il problema è che non cè nessuna guida che raccolga tutto il processo di montaggio smontaggio... forse sarebbe bene farla.. ciao grazie

Certo che c'è

Link a pagina di Huskystreetclub.com

Su internet c'è TUTTO

dio bono devo proporre un gemellaggio con questo sito.. comunque ti ringrazio verametne tanto!!!

Di niente ex mod

Di niente ex mod

quella "magica" vite influenza solo il getto del minimo....se sei grasso di spillo o di getto massimo non cambi niente... portala da un meccanico e falla carburare a dovere



@ superleo:

si, smontare il cilindro è solo quello...io lo smonto tranquillo senza levare il serbatoio e basta non svitare la testa per non dover cambaire gli oring....mentre la guarnizione di base sta bene finchè non inizia a strapparsi...

però per pulire la valvola come ordinaria manutenzione puoi staccare il tubo superiore di quelli che escono a sinistra del cilindro, spruzzare dentro un bel pò di WD40 e girare manualmente l'alberino della valvola in modo da scrostare un pò il meccanismo e il WD40 sporco uscirà dal tubo inferiore....penso che una volta a settimana puoi fare così....poi con molta più calma, quando hai tempo fai la pulizia a fondo smontanto tutto e pulendo pezzo a pezzo

ciao a tutti, in questo topic non sono riuscito a capire ancora che getto massimo va montato... alcuni mi hanno detto che bisognerebbe montare il168 di max ma quel getto non si trova da nessuna parte... se è vero che è difficile trovarlo ed è il più giuto, qualcuno mi saprebbe dire qualche sito online dove prenderlo?

ciao a tutti, in questo topic non sono riuscito a capire ancora che getto massimo va montato... alcuni mi hanno detto che bisognerebbe montare il168 di max ma quel getto non si trova da nessuna parte... se è vero che è difficile trovarlo ed è il più giuto, qualcuno mi saprebbe dire qualche sito online dove prenderlo?

allora riuppo il topic perchè ho bisogno di alcune informazioni sul carburatore( VHST 28)
dunque
il getto massimo so qual'è e svitandolo sotto vi è un altro getto, è il polverizzaotre quello??
che differenza c'è tra getto emulsionatore minimo e getto avviamento? ( il primo è di fianco al massimo, il secondo è quasi sul bordo del carbu)

il getto avviamento è quello che funziona quando tiri l'aria

quando tiri l'aria tappi l'entrata dell'aria in modo da ingrassare la carburazione, non penso inietti più miscela...