qui sono quasi d'accordo...rimango comunque dell'idea che se dici che l'848 non è ignorante in alto, non la hai ancora provata!

non ho letto tutto però intervengo lo stesso :


848 14000€

jap 600 circa 8000€


con i 6000€ della differenza la jap (per esempio una R6) la trasformi in una moto da trofeo...e molto probabilmente ti avanza pure qualcosa...

lo dico da ducatista sfegatato...



ma...

...e c'è sempre il ma...




la moto necessita del sorriso sotto al casco...e questo solo la scelta del cuore può dartela...



comunque lo stile di guida è completamente differente, come il giorno e la notte...e credo che prima o poi ciascun motociclista desideri provare l'altro lato della medaglia...



un fiero possessore di un cancello

6000 per una r6 da trofeo? sfido chiunque a provare a farci bastare tutto! soltanto i cerchi ti vengono a costare 2500 euro per non parlare delle sospensioni che soltanto con delle holins puoi superare la ciclistica della 848 quindi sn almeno almeno altri 4000 euro......scarico completo e power commander+rimappatura al banco 2000 euro non ti bastano sei molto oltre i 6000 e ancora non ti bastano per stare davanti ad una 848 con solo il kit termignoni fidati di me!

Calma...

I cerchi che monta la 848 non sono in magnesio come quelli del mio S4R, o come il 1098, ma sono più economici.

Il posteriore ohlins ti costa 800/1000 euro massimo, ci sono anche usati, ed è un mondo differente rispetto a quello dell'848
Per l'avantreno, o lo fai preparare 800 euro, o lo cambi, sei sui 1500 euro circa..ed anche qui e' nettamente superiore all'848.
Scarico completo e tutto..sei sui 1500 euro...

PS. 848 14.000 + 2000 di kit

Calma...

I cerchi che monta la 848 non sono in magnesio come quelli del mio S4R, o come il 1098, ma sono più economici.

Il posteriore ohlins ti costa 800/1000 euro massimo, ci sono anche usati, ed è un mondo differente rispetto a quello dell'848
Per l'avantreno, o lo fai preparare 800 euro, o lo cambi, sei sui 1500 euro circa..ed anche qui e' nettamente superiore all'848.
Scarico completo e tutto..sei sui 1500 euro...

PS. 848 14.000 + 2000 di kit

si ma siamos empre li...poi hai una moto jappo sotto il culo pensa a spenderci altrettanto su di un 848...vola

ma che discorsi sono? a fare come dici tu la spenderesti almeno 20000 euro per una 848 base, mentre con una jap elaborata spenderesti il prezzo di acquisto di una 848 originale. hai capito qual è il vantaggio?

No vedo tanto un vantaggio....avere una jap elaborata...al posto di un 848....le manchera' sempre quel qualcosa che nessuna modifica puo' donare....il fascino che una rossa di Borgo Panicale puo' dare

forse è vero , ma avrà molta affidabilità di più , anche se credo che un non pilota che elabora una qualsiasi moto sportiva, jap o italiana che sia lo faccia solo per fare lo sborone visto che difficilmente sarà in grado di sfruttarla al 100% da originale.

ma che discorsi sono? a fare come dici tu la spenderesti almeno 20000 euro per una 848 base, mentre con una jap elaborata spenderesti il prezzo di acquisto di una 848 originale. hai capito qual è il vantaggio?

Continuate a scrivere preventivi di elaborazioni possibili o meno possibili per jap vs ducati ma secondo me è tempo perso...sì, la ducati da qualcosa in più, a volte, in termini di componentistica ma non è questo che giustifica il prezzo...io avevo un cbr600, poi monster s2r e ora 848 e la differenza fra duc vs jap la vedo ogni volta che alzo il telone per uscire a fare un giro...avete mai visto un forcellone più bello del nostro? E la strumentazione?
Sarò strano io, ma quando vedo la jap 600 pistaiola generica media vedo una moto senza personalità che perde ancor di più di carattere quando viene modificata per andare in pista (ed è vero, in pista non ne trovi una originale!)...le ducati, originali o no, sono sempre un tuffo al cuore per cura nei dettagli e armonie delle forme, a prescindere dalle prestazioni!

Continuate a scrivere preventivi di elaborazioni possibili o meno possibili per jap vs ducati ma secondo me è tempo perso...sì, la ducati da qualcosa in più, a volte, in termini di componentistica ma non è questo che giustifica il prezzo...io avevo un cbr600, poi monster s2r e ora 848 e la differenza fra duc vs jap la vedo ogni volta che alzo il telone per uscire a fare un giro...avete mai visto un forcellone più bello del nostro? E la strumentazione?
Sarò strano io, ma quando vedo la jap 600 pistaiola generica media vedo una moto senza personalità che perde ancor di più di carattere quando viene modificata per andare in pista (ed è vero, in pista non ne trovi una originale!)...le ducati, originali o no, sono sempre un tuffo al cuore per cura nei dettagli e armonie delle forme, a prescindere dalle prestazioni!

sangrehirviente sono tutte cose fin troppo personali per discuterne e penso che tu lo sappia....io preferirei spendere 20000 euro su una ducati che 10000 su una jappo ed è per questo che ho speso 4000 euro in più per avere una ducati, per te è la stessa cosa ma al contrario alla fine la differenza è solo che io preferisco una cosa e tu un altra....poi il vantaggio.... sai che vantaggio se mi elaboro una moto e poi non sono capace a guidarla e mi superano pure i 250 2t in pista

Se andassi spesso in pista, senz'orma di dubbio JAP.

Ricordiamoci che hanno fatto passi da gigante, e sono molto affidabili.

a prescindere da quello, c'è il fatto che andare in pista con moto troppo costose spesso è controproducente perchè guidi sempre con la paura che se cadi ti sveni. meglio comprare una gixxer usata di 6 o 7 anni così se cadi dici, ma v********o e finita lì. ti immagini cadere con una mv nuova di pacca?

a prescindere da quello, c'è il fatto che andare in pista con moto troppo costose spesso è controproducente perchè guidi sempre con la paura che se cadi ti sveni. meglio comprare una gixxer usata di 6 o 7 anni così se cadi dici, ma v********o e finita lì. ti immagini cadere con una mv nuova di pacca?

Solo che devi avere qualche soldo in più....e mi sa che ci devi stare anche un pò dietro per raggiungere la stessa competitività!

bhè ragazzi riguardo al confronto bicilindrico e 4cil direi che..sono due mesi che possiedo una cbr600RR ultimo modello(prima ho avuto solo motocross da competizione)...sono andato in pista x smangiucchiare le gomme che ormai cambierò a maggio prox ebbè devo dirvi che ho dato filo da torcere a due 848 cn termignoni ma a giudicare dalla loro guida non erano grandi esperti...solo figli di papà!!!

Non sono un jap style e cm prima moto avrei voluto comprare l'848 ma 14mila euro non li avevo e fare un'altra finanziaria proprio non mi andava...
morale della favola:in pista di piloti secondo me ce ne sono proprio pochi e a meno che non si vada al mugello se si ha il manico si può "battagliare" con qualsiasi motore e cilindrata dai 600 ai 1000

bèh allora se erano figli di papà è normale..se fossero stati dei manici, forse te ne avrebbero dato un pò di più!!! e poi che si va in pista per fare le tacchette!?!? ci si va per divertirsi a fare delle pieghe!!!Se volevamo competere, bèh allora dovevamo cambiare sport! Non abbiamo più notizie del nostro amico?!

qualche bel sorpasso ci vuole però...xò ciò ke mi appassiona di più è il monoruota...ovunque sono e posso lo faccio sempre