mi spaventano un po le piste senza turni essendo agli inizi. non è il massimo correre in pista con piloti esperti che ti passano in curva come scheggia... vine meno molto il discorso sicurezza!

mica devi guardare dietro te fai le tue traiettorie..vedrai che ti superano quando vogliono e come vogliono..così mi hanno sempre detto!

comunque girare con turni, a meno che espressamente dedicati a piloti inesperti, è molto più pericoloso che girare con pista aperta. Avendo solo 20 min (o quel poco che è, dipende dalla pista) rischi di trovare gente incarognita con il coltello tra i denti che non vuole sprecare neanche un secondo dietro uno più lento di lui pur di fare il tempo, e allora sorpassi azzardati, nessun riguardo per il prossimo,.....e allora si che son guai!!

a turnio giri per gradi, principianti, medi, esperti.
a un principiante nn vengono in mente questi discorsi di perdere il secondo, visto che spesso, deve combattere la paura, poi impratichirsi, poi cominciare a girare.. poi..poi.poi... tutto per gradi....

non è sempre vero! anche perchè il livello viene semplicemente dichiarato dal pilota e non misurato da uno esperto!
Fidati che c'è molta gente che pur di non passare per un novellino, stupidamente, si dichiara pilota esperto!!
Purtroppo questo è l'effetto Valentino Rossi!!

no qeusto è l'effetto ignoranza, incoscienza, ingenuità, pericolo per la vita degli altri.
da condannare assolutamente!

Se l'asci l'italia per andare in jappone si vede che allora non ti ha proprio appagato!!!

no mi appaga molto ducati e come non potrebbe.....solo preferiscio il motore a 4 cilindri... sbaglio? sono stao abbagliato dai vari r1 e fireblade....

secondo me si poi..vedi te...ti faccio un esempio: la Ducati è come una rosa in mezzo ad un campo di erbaccia..tutto il resto è..bèh chi intende intenda!

secondo me si poi..vedi te...ti faccio un esempio: la Ducati è come una rosa in mezzo ad un campo di erbaccia..tutto il resto è..bèh chi intende intenda!

Vorrei ricordarvi che l'unica VERA ROSA in mezzo ad un campo di erbaccia .......................
è l' MW Agusta ..............................................

spiegati meglio dai, aldi la del discorso ovvioitaliane jap ormai uno stereotipo...
sbaglio perché?

io per il mio stile di guida, per il fatto che amo molto di più sentire quel barrito che contraddistingue le ducati, quel tintinnio fantastico e per il fatto che la uso molto di più per strada...opto per una 848 non per un millone da 190 cv quasi inutilizzabile per strada..tutto qua!

Vorrei ricordare a tutti i MOTOCICLISTI dell'UNIVERSO che la Vera Rosa in mezzo a un campo di erbaccia e la moto che, al di la della marca, ci entusiasma a ogni curva, a ogni emozione...
un lampeggi a tutti amici centauri!

prendo il millone non per i 190 cv ma per il motore elastico e fluido, nn mi piace molto l'on off 848, le vibrazioni che da a 8000 giri e la "durezza" quando vai paino.... boh son mie sensazioni

Hai ragione su queste cose, ma questo è il bello della ducati!

che possa essere peculiare a ducati e vero, ma che possa piacere atutti è un altro paio di maniche..... in ogni caso ducati e sempre ducati.
e passare a un mille 4 cilindri , per me nn è tradimento.
per me.

per me si!

e quindi devo satre fermo? o passare alk 1098s?
il dubbio mi assale ma i 4 cilindri nn sono un dubbio

io ti dico prendi la moto che ami, o te ne pentirai...sempre!! poi la butti in pista!!! e via andare!

Duke77, un consiglio:
Se non erro questa è la tua prima moto, e già come potenza è veramente tanto!! non avere fretta di fare il salto a potenze stratosferiche! Se vuoi cambiare solo perchè non ti piace l'erogazione ed il comportamento del bicilindrico, ok! ma non passare al 1000, i 600 sono già sufficientemente potenti.


Per passare al 1000, e sfruttarlo come si deve ed in "tutta" sicurezza, deviconoscere la moto veramente tanto. Il motore del 1000 tanti errori non li perdona! le potenze sono stratosferiche e basta un errore di un grado nell'apertura del gas e puff...ti ritrovi perterra e non sai neanche perchè:"ma come con il secento facevo lo stesso!! ma cosa sarà?"
Il tutto è ancora + vero sei hai intenzione di andare in pista!


mi ricordo anch'io che appena presa la mia prima moto, quando dopo 3 mesi sono andato in pista ed ho messo per la prima volta il ginocchio a terra, mi sentivo un semidio e pensavo che ero proprio bravo e che avrei potuto guidare qualsiasi moto. Ma poi, più sono in pista e più sono forte e più mi sono accorto che il limite del 600 era ancora molto lontano e che prima di raggiungerlo avrei dovuto migliorare ancora.che senso aveva fare un salto in una categoria superiore quando ancora non avevo raggiunto il limite delle 600?
Questo è solo un consiglio ed un'esperienza, poi la pelle ed i soldi sono i tuoi ed è solo il tuo il piacere di guida!

se sati seguendo anche altri miei topic capisci che la potenza nn mi interessa, e che il 600 4 cilindri per me è una moto sbaglaita. vuota ai bassi e cattiva agli altri...no.
il 1000 lo scelgo per fluidita ed elasticità nn certo per cercare il limite....

Purtroppo ci sono molte volte in cui anche se tu non cerchi il limite è lui che viene da te, e tu o sai gestirlo o....

mai rispondere, e farsi venire la spiga!!! che poi se non si sa andare si rischia solo!