Intendo sul blocco della 50 special...si può?? Se si può...con un gt 175 malossi che si dovrebbe montare..?? Magari se potete con relativi prezzi...grazie mille..

l'unico 175 che si può montare su small è il falc.

Le altre marche, con qualche eccezione (fabrizi &co) si fermano al 130.

Ai miei tempi si metteva sotto le special il blocco dell'et3 con il 175 ed un 21 con una proma il tutto per affiancarti alla MITO fino ai 115 poi......... vi lascio immaginare.......... devi solo fare attenzione che i supporti del motore siano sani se no ti succede come a me che con le troppe sollecitazioni si strappano e vai a terra

Quindi in caso mi tocca mette il blocco dell' et3??

Ai miei tempi si metteva sotto le special il blocco dell'et3 con il 175 ed un 21 con una proma il tutto per affiancarti alla MITO fino ai 115 poi......... vi lascio immaginare.......... devi solo fare attenzione che i supporti del motore siano sani se no ti succede come a me che con le troppe sollecitazioni si strappano e vai a terra

ragazzi, ho già detto e ripetuto che sono ESAGERAZIONI!!!!!
si poteva all'epoca montare solo fino al 130.
poi la gente passava e lo chiamava 140, 150, 170, 180.
ma 130cc era e 130cc restava.




ora mi spiegheresti come fanno a spezzarsi..

non ho mica capito... vorresti dire che 130 140 150 160 170 180 sono tutti uguali e cambia solo il nome?? o ho capito male??

hai capito bene invece: la gente tende a esagerare per vantarsi della sua elaborazione.
in alcune aree d'italia il 130 è ancora chiamato 180.

pensa che il 112 è chiamato 132...
una volta ad un raduno uno mi chiede cosa ho sotto, gli dico il 112, lui mi dice che ha il 132, un'accellerata e lo svernicio...

Ah capito...quindi la massima elaborazione è il 130 o no??

la massima elaborazione, diciamo, comune è il 130.

se poi uno ha 2000 e passa euro da spendere può mettere il 175, ma lo fa solo falc.

Eh...no... quindi una bella elaborazione bella spinta quale potrebbe essere senza arrivare però a quelle cifre??

una bella elaborazione sarebbe zirri o almeno 130 polini doppia aspirazione...
allora per quanto riguarda POLINI,130cc 2°asp,carburatore da 26,marmitta polini evolution,oppure una zirri silent,poi pacco lamellare, collettore,frizione,rapporti,albero a spalle piene,accensione,e per terminare una bella lavoratina e raccordare... ...
CON 800 euro riesci a fare questa bellissima elaborazione...compreso lavori ecc...

invece per quanto riguarda ZIRRI,le cose cambiano...preparati a spendere ben altri soldi,ma soprattutto ad avere più prestazioni che a mio parere richiedono modifiche anche alla ciclistica...che si dovrebbero fare anche col 130...comunque...
cilindro zirri 135-carburatore 34-zirri silent-4corta zirri-e tanto ma tanto altro...insomma arrivi a spendere sui 1200 euro e anche più...contando solo il motore...


io ti consiglio di fare un polini 130 doppia perchè alla fine si può dire che è anche affidabile

voglio vedere coma va avanti il doppia con lo spalle piene

i cilindri zirri sono solo dei polini rifasati...

se vuoi spendere sui 1100-1200 al max c'è l'M1, ottimo cilindro.

quindi tu dici che è meglio un polini?? in complesso...

se vuoi più spunto monta una campana più corta tipo una 22/67 e un carburatore più grande tipo 21 da scooter moderno o un 24 apposta per vespa
così hai molta più coppia e farai comunque i 90 effettivi

Ciao raga...io sulla mia vespa 50 special 4 marce monto un cilindro 102 cc polini...un 19 19 di carburatore...una proma...albero originale e una campana 90 denti dritti...che mi consigliate di aggiungere e di fare x avere un bel motore spinto?? grazie a tutti in anticipo